¿Cuál es la diferencia entre los asientos del tren de alta velocidad y los asientos de segunda clase del tren de alta velocidad?
No hay diferencia entre los asientos en la UEM y los del tren de alta velocidad. Hay cuatro asientos de primera clase seguidos y cinco asientos de segunda clase seguidos.
La diferencia radica en la velocidad de conducción. La velocidad máxima del EMU es de 250 km/h, con una velocidad media de unos 200-210 km/h; la velocidad máxima del tren de alta velocidad es de 310 km/h; h, con una velocidad media de unos 280-300 km/h.
Estrictamente hablando, la UEM es un tipo de tren y el tren de alta velocidad es un tipo de línea ferroviaria. En China, hay tres tipos de líneas ferroviarias con velocidades superiores a 200 KM/H, que se denominan: EMU (el número del tren comienza con "D", la primera letra del pinyin de "Dong") y EMU de alta velocidad. (el número del tren comienza con "G", que significa "alta velocidad").
Información ampliada:
No son lo mismo los trenes de alta velocidad que los trenes de alta velocidad, así como no son lo mismo las pistas de carreras que los coches de carreras. El tren de alta velocidad es un sistema ferroviario y el tren de alta velocidad es un tipo de vehículo. Los ferrocarriles de alta velocidad pueden circular tanto en trenes de velocidad normal como en trenes de alta velocidad. Sin embargo, la falta de coincidencia en la velocidad de diseño del ferrocarril y del tren restringirá. la velocidad de funcionamiento (PD: funcionamiento de locomotora eléctrica. La premisa es un ferrocarril electrificado).
Las locomotoras eléctricas de alta velocidad con una velocidad de más de 200 kilómetros por hora existen desde 1903, e incluso las locomotoras de vapor establecieron un récord de alta velocidad de 202 km/h ya en 1938 y el mayor del mundo; El primer sistema ferroviario realmente capaz, que permite que los trenes de alta velocidad funcionen de forma segura y estable durante mucho tiempo, apareció en Japón en 1964. Por esta razón, la comunidad científica considera en general que el Shinkansen japonés, que se completó y abrió al tráfico en 1964, como el primer ferrocarril de alta velocidad.
Hoy en día, muchos lugares de nuestro país adoptarán el modo de operación combinada de trenes de alta velocidad en ferrocarriles de alta velocidad y líneas ferroviarias expresas. Por ejemplo, los trenes de alta velocidad de Zhuhai a Chaoshan (trenes que parten). con G) no sólo pasa por Guangzhou, que es un ferrocarril de alta velocidad, la línea Shenzhen-Hong Kong pasa por la línea Xiamen-Shenzhen, que es un ferrocarril de alta velocidad, e incluso pasa por la línea ferroviaria interurbana Guangzhou-Zhuhai con una velocidad de funcionamiento de sólo 200 km/h. Por tanto, no confunda el tren de alta velocidad con los trenes de alta velocidad.
Referencia: Enciclopedia Baidu---Ferrocarril de alta velocidad