¡Puntuación alta! Un ensayo sobre un artículo (sobre anticorrupción y cómo tapar fugas en estaciones de peaje) ``¿El ensayo tiene unas 1.000 palabras?

Desde la implementación de peajes basados ​​en el peso en la provincia de Hebei, los camiones sobrecargados no tienen más remedio que dejarse tentar por los beneficios monetarios. Muchos de ellos hicieron todo lo posible para entrar maliciosamente, lo que afectó en gran medida nuestro trabajo de cobro de peajes y amenazó la seguridad personal de los cobradores de peajes. Detener las fugas y aumentar los ingresos son peajes que se deben recuperar en nuestro trabajo cotidiano de recaudación. Algunos conductores aprovechan las lagunas de las políticas nacionales para dejar que los peajes sean en vano, como "toneladas grandes y ofertas pequeñas", vehículos militares falsos, camiones de frutas falsos, camiones de recogida falsos, así como vehículos especiales como los vehículos de manipulación de casos de seguridad pública y ambulancias de rescate de pacientes, e incluso personal individual aprovecharon sus privilegios para pretender realizar tareas oficiales y rescatar pacientes. La mayoría de estos vehículos cuentan con documentos legales, fotografías y trámites completos, y solo unos pocos vehículos tienen trámites falsos. Son estos vehículos con documentos falsos los que traen muchas dificultades a nuestro trabajo. Esto requiere que fortalezcamos continuamente nuestras habilidades comerciales, dominemos el conocimiento comercial y las regulaciones políticas, y dominemos la capacidad de identificar documentos falsos, para que la propiedad de nuestro país no se pierda sin miedo, de lo contrario no pagaremos estos peajes evasivos. oportunidad de explotación. Para eliminar por completo el robo de coches.

Basándonos en la realidad de nuestro trabajo diario, personalmente creo que deberíamos hacer un buen trabajo para tapar las fugas y aumentar los ingresos a partir de los dos aspectos siguientes.

El primero es controlar estrictamente las tuberías delgadas, tapar las fugas y aumentar los ingresos para garantizar que no se pierdan bienes nacionales.

“No se perderá ninguna solicitud y no se aceptará ninguna solicitud” es el principio básico del cobro. Preste atención a los detalles, respete estrictamente las disciplinas de carga y estandarice el comportamiento de carga.

1. Implementar estrictamente diversas reglas y regulaciones y establecer un mecanismo eficaz de incentivos y restricciones. Al mismo tiempo, los cobradores de peaje registran y resumen los aumentos de ingresos causados ​​por el taponamiento de fugas y los reportan mensualmente a la oficina de administración para una evaluación integral. Los resultados de la evaluación se integrarán estrechamente con el sistema de evaluación de cien puntos y a finales de año se seleccionarán indicadores duros avanzados. Recompensar a los cobradores de peaje que tengan logros sobresalientes en tapar fugas y aumentar los ingresos, establecer un mecanismo de incentivos eficaz y movilizar plenamente el entusiasmo de los cobradores de peaje.

2. Aprovechar plenamente la función de supervisión de seguimiento e inspección en la gestión de impuestos y realizar inspecciones estrictas en algunos vehículos exentos de inspección. Hacer un buen trabajo en el trabajo estadístico, fortalecer la investigación y el castigo de las trampas, la venta de tarjetas, el reemplazo de tarjetas y la compra de boletos no válidos, y poner fin resueltamente a la corrupción y las trampas.

2. Implementar políticas y mejorar el nivel profesional de los cobradores de peajes.

Como cobrador de peaje de una autopista, cómo ejercer un sentido de propiedad en su trabajo, hacer bien su trabajo, maximizar el cobro de peaje y brindar un buen servicio. En el trabajo de cobro, los cobradores de peaje de nuestro país deben controlar estrictamente el cobro desde los siguientes aspectos:

1.

La precisión en la emisión de tarjetas cuando el vehículo está en circulación también es muy alta. Reduzca las disputas innecesarias y los problemas irrazonables causados ​​por los conductores que se aprovechan de los errores del emisor de la tarjeta al pagar las tarifas de exportación. En nuestro trabajo diario, a menudo hay conductores en la carretera que piden un tipo de matrícula más baja que la que abren. Cuando se fueron dijeron que me diste una tarjeta de primera clase. "¿Por qué no cobran según la tarjeta emitida en la puerta? No es asunto mío". Aprovechando este error de emisión de la tarjeta, piden tarifas según las normas escritas en la tarjeta, lo que bloqueará el carril y afectar el orden de carga normal. Esto es algo que nos encontramos a menudo en los peajes. Por eso es muy importante manejar este pase en la entrada.

2. Desactivar los impuestos.

Es decir, debemos cumplir con el principio de "sin fugas en la aplicación ni en la recolección". Nuestros cobradores de peaje deben hacer lo siguiente en su trabajo diario: ① Combinar las leyes y reglamentos nacionales pertinentes para aclarar las bases para los diferentes vehículos gratuitos. Principalmente: los vehículos militares y los vehículos de la policía armada siguen las placas de los vehículos de seguridad pública, extinción de incendios y ambulancias deben cumplir con los accesorios del vehículo y los certificados relacionados, y los vehículos en el sistema deben cumplir con las licencias de conducción de vehículos o los certificados gratuitos. (2) Según los diferentes modelos de vehículos, aclarar la base efectiva para el tonelaje de facturación de los vehículos. En caso de objeción al cobro del peaje, prevalecerá el permiso de conducción del organismo de seguridad pública y se hará referencia a las tasas de mantenimiento de carreteras, licencias de funcionamiento y otros documentos. Los vehículos modificados estarán sujetos a sus parámetros técnicos originales y a los modelos uniformemente estipulados por el Estado.

3. Cuidar bien a las personas.

La lucha contra la corrupción y tapar las filtraciones son el punto de partida para construir un gobierno limpio. En términos de verificación de bloqueos, es necesario fortalecer las inspecciones in situ y aprovechar al máximo los equipos de monitoreo existentes para realizar inspecciones aleatorias. Al mismo tiempo, se aumentarán las sanciones y se adoptarán disposiciones especiales para la liberación no autorizada de vehículos personales. Una vez descubierto, además de condenar a los interesados ​​al pago de todos los peajes, también deberían imponerse sanciones económicas y trámites administrativos.

4. Cerrar la evasión de tarifas.

La evasión intencional de peajes es la infracción más común y debemos implementar métodos para lidiar con este tipo de vehículos en nuestro trabajo diario. Para aquellos que falsifican placas de vehículos militares y policiales, fortalecer el contacto entre la brigada de carreteras de la policía criminal local y el departamento de patrulla de carreteras.

Se invita a las unidades pertinentes a la estación de peaje para ayudar en las inspecciones especiales conjuntas, y la gestión de vehículos militares falsos, camiones de frutas falsos y placas libres falsas es una tarea importante en el trabajo de cobro de peajes, y debemos continuar haciéndolo. Establezca una cooperación conjunta con los departamentos pertinentes y permita que los departamentos autorizados nos expliquen las técnicas y métodos para identificar la autenticidad de las placas y matrículas.

5. Liquidar la deuda.

(1) Los coches atrasados ​​son algo que encontramos a menudo en nuestro trabajo diario. Para algunos vehículos que no tienen dinero para pagar por diversas razones, nuestros cobradores o monitores de peaje deben saber más sobre ellos y no creer fácilmente en sus palabras y hechos. El conductor dijo que se quedó sin dinero para reparar el automóvil u otros motivos en la carretera, por lo que no pagó los peajes hasta que el propietario del automóvil pagó el flete, o le retuvieron temporalmente su licencia de conducir y otros documentos. Asegúrese de prestar atención a la autenticidad del certificado y si le pertenece. ② Otra situación es que la mayoría de los conductores colocan la tarjeta IC en el tablero o el parabrisas después de recogerla, y la tarjeta IC cae en el espacio del automóvil y no se puede sacar, lo que resulta en un pago sin tarjeta. También debemos retener temporalmente el doble del depósito por la distancia de ida y vuelta entre el tramo de la red y nuestra estación de acuerdo con la normativa, explicar nuestra normativa al conductor y procesarla dentro del tiempo especificado. Si el tiempo excede el tiempo especificado, cargaremos el camión de forma gratuita.

6. Mantén la boca cerrada

Los vehículos que irrumpen en la entrada son principalmente conductores individuales que entienden nuestro modelo de gestión de peajes y aprovechan las deficiencias de las instalaciones de peaje para evadir peajes. Para tales vehículos, se deben aumentar las sanciones por perseguir y regresar, y las matrículas de los vehículos que irrumpen en la entrada deben registrarse e informarse a la sala de monitoreo y al equipo de inspección de manera oportuna, a fin de proporcionar pistas para rastrear el vehículos que irrumpen en la entrada.

7. Buena defensa.

Aunque la violencia contra los peajes es poco común, no se puede ignorar. Si nos sucede un vehículo así, los cobradores de peaje debemos darles a conocer las leyes y políticas pertinentes del país y al mismo tiempo garantizar nuestra propia seguridad y la seguridad de nuestras tarifas. Con la ayuda de las leyes y reglamentos nacionales, las agencias de seguridad pública y los medios de comunicación, protegeremos nuestro trabajo de carga.

En última instancia, aún nos falta organizar diversos estudios para mejorar las capacidades profesionales de nuestros cobradores de peajes. Sólo de esta manera podremos realmente hacer un mejor trabajo para tapar las fugas y aumentar los ingresos en el trabajo de carga.

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