¿De qué depende el avión para despegar?
Los aviones despegan en ascensor. En un ala real que produce sustentación, los flujos de aire siempre se encuentran en el borde de salida; de lo contrario, habría un punto en el borde de salida donde la velocidad del flujo de aire es infinita. Esta condición se llama condición de Kutta, y sólo cuando se cumple esta condición el ala puede producir sustentación. ?
En el gas ideal o cuando el ala comienza a moverse por primera vez, esta condición no se cumple y no se forma la capa límite viscosa. Por lo general, el perfil aerodinámico (sección transversal del ala) tiene una distancia mayor en la parte superior que en la inferior. Al principio, cuando no hay circulación, la velocidad del flujo de aire en las superficies superior e inferior es la misma. El flujo de aire inferior alcanza el punto del borde de salida, el flujo de aire superior aún no ha alcanzado el borde de salida y el punto de salida está estancado. En un cierto punto por encima del perfil aerodinámico, el flujo de aire inferior debe pasar por alto el borde de salida puntiagudo para fusionarse con el flujo de aire superior.
El principio del vuelo de un avión es: el avión se basa en la diferencia de presión del aire entre las alas superior e inferior para proporcionar sustentación, porque mientras el avión se mueve hacia adelante (ya sea rodando en la pista o volando en el aire), la presión del aire debajo de las alas probablemente sea mayor que la presión del aire sobre las alas.
El proceso de despegue de un avión a reacción incluye tres etapas: rodar por el suelo, abandonar el suelo y acelerar el ascenso. El avión primero rueda hasta la línea de despegue, frena las ruedas, coloca los flaps en la posición de despegue, aumenta la velocidad del motor al valor máximo, luego suelta los frenos y el avión comienza a acelerar y rodar bajo la acción. de empuje.
A medida que los aviones se vuelven más veloces y pesan más, la velocidad respecto al suelo aumenta significativamente y la longitud de la pista y la distancia de despegue se alargan en consecuencia. La temperatura atmosférica, la presión, las condiciones de la pista y las habilidades de pilotaje afectan el rendimiento de despegue de una aeronave. Despegar contra el viento, aumentar el empuje del motor, reducir la carga alar, utilizar dispositivos para aumentar la sustentación, etc., puede acortar la distancia de balanceo y mejorar el rendimiento del despegue.
Los aviones pesados a veces utilizan aceleradores de despegue para acortar la distancia de recorrido de despegue. Los aviones basados en portaaviones utilizan catapultas para lograr despegues cortos. Además, la unidad de potencia también puede usarse directamente o ser impulsada por la unidad de potencia para impulsar el rotor, la hélice y el ventilador para generar empuje y sustentación para soportar el peso de la aeronave y lograr el despegue vertical.
Una aeronave (Avión de Ala Fija) se refiere a una aeronave que tiene alas, uno o más motores, es impulsada hacia adelante por su propia fuerza y puede ser más densa que el aire en el espacio o la atmósfera. Si el avión es menos denso que el aire, es un globo o dirigible. Si no hay ningún dispositivo motorizado y sólo puede deslizarse en el aire, se llama planeador.
El avión es uno de los inventos más significativos de principios del siglo XX y se reconoce que fue inventado por los estadounidenses, los hermanos Wright. Su vuelo del 17 de diciembre de 1903 fue reconocido por la Fédération Aeronautique Internationale (FAI) como "el primer vuelo controlado sostenido por un avión más pesado que el aire", y ese mismo año fundaron la "Wright Aircraft Company".
Material de referencia: Despegue_Enciclopedia Baidu