Currículum personal de Ma Renhui

Después de la fundación de la República Popular China, fue transferido a la aviación civil de China en mayo de 1950, convirtiéndose en uno del primer grupo de cuadros dirigentes transferidos del ejército a la aviación civil. Se desempeñó como subdirector de la Oficina de Shanghai de la Administración de Aviación Civil de China. Para ayudar al director en el tema de propiedad del aeropuerto de Longhua, Ge Yanzhang informó repetidamente sobre la situación de la aviación civil en Shanghai al primer ministro Zhou Enlai del Consejo de Asuntos Gubernamentales a través de la Oficina de Aviación Civil de la Comisión Militar. En 1951, Zhou Enlai dio claramente. Instrucciones: "Todas las partes solicitaron la apertura de las rutas de Shanghai, por lo que se decidió que el aeropuerto de Longhua aún debería entregarse a la administración de la aviación civil. En octubre de 1952, fue trasladado a Beijing y se desempeñó como Director de la División de la Estación Civil". Oficina de Aviación de la Comisión Militar. En noviembre de 1957, fue trasladado de regreso a Shanghai y se desempeñó como Director de la Oficina de Gestión de Aviación Civil de Shanghai y Director Adjunto de la Sucursal de China Oriental. En enero de 1959, fue nombrado Director de la Administración y Secretario de Aviación Civil de Shanghai. del Comité del Partido de la Administración de Aviación Civil de Shanghai de China. Para garantizar el tráfico aéreo entre China y Pakistán, el primer ministro Zhou Enlai decidió ampliar el aeropuerto de Hongqiao y convertirlo en un aeropuerto internacional. En 1963, se desempeñó simultáneamente como subcomandante en jefe de la sede de construcción del aeropuerto Hongqiao de Shanghai, participó en la organización y dirección del proyecto de expansión del aeropuerto internacional Hongqiao de Shanghai y contribuyó a la navegación fluida entre China y Pakistán. En 1965 fue nombrado subdirector de la Administración de Aviación Civil de China (asumió el cargo en 1969). En 1973, se desempeñó como Director General de la Administración de Aviación Civil de China y Secretario del Comité del Partido de la Administración de Aviación Civil de China. Zhou Enlai decidió servir como líder del equipo especial de seguridad del avión. Para garantizar el vuelo seguro del avión especial, participamos personalmente en el vuelo de prueba del avión especial antes de cada vuelo. Ha contribuido con sus propios esfuerzos a promover el desarrollo de la industria de la aviación civil de China. Bajo el cuidado directo de Zhou Enlai, las rutas de la aviación civil de China han seguido aumentando y la capacidad de transporte ha seguido mejorando, garantizando la seguridad de los vuelos. Ha completado con éxito la tarea de organizar aviones especiales para recoger a líderes nacionales y extranjeros muchas veces, y ha celebrado negociaciones de navegación y firmado acuerdos de comunicación con otros países y regiones en nombre del país muchas veces. Participar y liderar el desarrollo de importantes rutas de defensa nacional y la construcción y ampliación de aeropuertos de defensa nacional, realizando importantes aportes a la creación y desarrollo de la industria de la aviación civil del país.

Cuando recibió el título en septiembre de 1955, ganó la Medalla del 1 de agosto de tercer nivel, la Medalla de la Independencia y la Libertad de segundo nivel y la Medalla de la Liberación de segundo nivel. Murió en Beijing debido a una enfermedad el 15 de agosto de 1979, a la edad de 65 años. Las cenizas fueron depositadas en el Cementerio de los Mártires Revolucionarios de Babaoshan.