¿En qué capa de la atmósfera suelen volar los aviones?
El fondo de la estratosfera
La mayoría de los grandes aviones de pasajeros del campo de la aviación civil vuelan a este nivel para aumentar la estabilidad del vuelo.
Las principales razones son:
1.
La atmósfera terrestre contiene muy poco vapor de agua estratosférico, partículas sólidas en suspensión, impurezas, etc. El clima es relativamente despejado, la luz es relativamente buena y la visibilidad es muy alta, lo que facilita volar a altitudes elevadas.
2. Fuerza estable.
La atmósfera en la estratosfera es cálida en la parte superior y fría en la parte inferior. No hay convección en la atmósfera y la advección es el movimiento principal. La fuerza en la estratosfera es relativamente estable, lo que lo hace más fácil. para que el piloto controle la aeronave.
3. Baja contaminación acústica.
La estratosfera está más alta que el suelo. Los aviones vuelan en ella la mayor parte del tiempo, lo que provoca relativamente poca contaminación acústica al suelo.
4. Alto factor de seguridad.
La altura de vuelo de las aves generalmente no llega a la estratosfera (según algunos datos, los gansos canadienses pueden hacerlo). Es más seguro para los aviones volar en la estratosfera. Es más seguro mantener alejadas a las aves durante el despegue y el aterrizaje.
5. Buenos beneficios económicos.
El motor del avión tiene buena economía y la resistencia del aire es pequeña a mayores altitudes. Cuanto mayor es la altitud, más eficiente es el combustible. Además, debido al gran flujo de aire horizontal en la estratosfera,
El Boeing 747-SP transformado en un Observatorio Infrarrojo Estratosférico
el avión puede utilizar la energía eólica para ahorrar combustible.
En las zonas tropicales, los aviones comerciales generalmente vuelan a una altitud de 10 kilómetros sobre la superficie, es decir, en el fondo de la estratosfera. Esto es para evitar corrientes de aire en la troposfera provocadas por la actividad convectiva. La mayor parte del flujo de aire que encuentran los aviones de pasajeros durante la fase de crucero se debe al fenómeno de anulación convectiva que se produce en la troposfera. Del mismo modo, los planeadores suelen deslizarse siguiendo una corriente térmica que sube desde la troposfera y se detiene en la estratosfera. Esto establece efectivamente límites de altitud para los planeadores en todo el mundo. Incluso algunos planeadores utilizan ondas contra el viento para volar más alto, llevando el planeador a la estratosfera.
La estratosfera es una región donde los procesos radiactivos, dinámicos y químicos reaccionan fuertemente. Porque la mezcla horizontal de componentes gaseosos es más rápida que la mezcla vertical. Una de las características más interesantes de la circulación estratosférica es la oscilación cuasi bienal (QBO, por sus siglas en inglés) que ocurre en los trópicos. Este fenómeno está guiado por ondas de gravedad y es provocado por la convección en la troposfera. La oscilación casi bienal provoca la aparición de circulaciones secundarias, que son particularmente importantes para el transporte estratosférico global de ozono y vapor de agua.
En invierno en el hemisferio norte suele producirse un calentamiento estratosférico repentino. Esto se debe a la absorción de ondas de Rossby en la estratosfera.