Changan Automobile "se enfrenta" a empresas automovilísticas conjuntas. ¿Tiene suficiente confianza el nuevo presidente, Zhu Huarong?
¿[Autohome?Industry]?Cuando se conoció por primera vez en junio la noticia de que "el presidente de Changan Automobile, Zhu Huarong, será ascendido a presidente", algunas voces en la industria pensaron que era una "desinformación" porque casi todos año Este tipo de noticias siempre se escuchan antes y después de las dos sesiones del Congreso Nacional del Pueblo. Esto puede estar relacionado con el estatus de Zhu Huarong como representante del Congreso Nacional del Pueblo. Pero más tarde se confirmó que esta vez, Zhu Huarong, de 55 años, realmente reemplazó a Zhang Baolin y se convirtió en el timonel de Changan Automobile. El 22 de junio de 2020, Chongqing Changan Automobile Co., Ltd. ("Changan Automobile") eligió oficialmente a Zhu Huarong como presidente de la empresa, y Changan Automobile entró en la "Era Zhu Huarong". Entonces, ¿qué tipo de persona es Zhu Huarong en términos de gestión? Después de convertirse en el "máximo líder" de Changan Automobile, ¿cuáles son los objetivos y desafíos que enfrenta?
■Zhu Huarong: un hombre de automóviles tradicional poco convencional. Zhu Huarong es un viejo hombre con experiencia técnica y nativo de Chang'an. Una vez se desempeñó como asistente del gerente general y director de. el departamento técnico de Changan Automobile Company, y el presidente de la planta de fabricación de automóviles, el vicepresidente de Changan Automobile Company, el subdirector del departamento de marketing, el director del Comité de Ciencia y Tecnología, el presidente del Instituto de Investigación de Ingeniería Automotriz y otros. posiciones. En diciembre de 2014, Zhu Huarong fue nombrado presidente de Changan Automobile y dirigió la promoción de muchos diseños estratégicos de Changan Automobile. En términos generales, los altos ejecutivos de las empresas automovilísticas tradicionales siempre dan a la gente algunas impresiones fijas: visten trajes y zapatos de cuero y tienen patrones de habla fijos. Durante las entrevistas, inevitablemente "hablan de la dirección general pero no de los detalles". Pero Zhu Huarong, que tiene experiencia en empresas estatales durante muchos años, tiene un estilo de actuación diferente. En comparación, se atreve a pensar, hablar y hacer. Es una persona tradicional que no es tradicional. Siempre que Changan Automobile celebra una conferencia de prensa a gran escala, Zhu Huarong casi siempre estará presente. Después de varias comunicaciones, muchos periodistas quedaron profundamente impresionados por la actitud seria de Zhu Huarong. Cuando los medios le hacían preguntas, siempre tomaba notas con lápiz y papel; cuando le preguntaban sobre cuestiones "sensibles", las escuchaba con una sonrisa y hacía todo lo posible para dar respuestas. Al final, no es ninguna novedad. sólo quedarán cinco o seis compañías automotrices chinas”, y “las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles en la década de 1990 serán eliminadas”, etc., todo salió de su boca.
El editor de "Zhu Huarong" le preguntó una vez en una conversación qué "deficiencias" tiene Changan Automobile en su operación y gestión. Él no lo negó, pero respondió: "De hecho, las deficiencias de Changan Automobile son". es una versión corta de un automóvil tradicional, lo que significa que el automóvil todavía está frío y no tiene temperatura. No es suficiente para que el automóvil sea inteligente. El automóvil puede hacerte sentir que puede comprender y resolver una serie de tus problemas. tan pronto como entres, incluso liberar tus manos, liberar tus pies, liberar tus ojos e incluso tu cerebro. Hacer esto es el futuro. Creo que nuestra versión corta de Changan Automobile es también la versión corta de la industria. La transformación y la mejora se trata de este tema ". La venta de acciones de Changan PSA por parte de Changan. También ha provocado acaloradas discusiones. Zhu Huarong dio una analogía al público: "Cuando una empresa ha estado funcionando durante mucho tiempo, es como tener algo de ropa. "En casa, siempre son inútiles, pero no los desechamos. Por eso, necesitamos integrar algunos recursos ineficientes o existentes para dejar espacio para un mejor desarrollo". Criticó el desarrollo local de vehículos de nueva energía y dijo sin rodeos que la ciudad donde se encuentra Changan (Chongqing) no tiene restricciones de compra ni de licencias, por lo que Changan necesita ir a otras ciudades con restricciones de compras y licencias para exprimir una pequeña participación, pero a menudo No podemos entrar: "La puerta está abierta y nos esforzamos por entrar, pero no podemos entrar, por lo que nuestro volumen de ventas es muy limitado. Cada empresa de automóviles que vende bien nueva energía tiene una ciudad detrás". No es difícil ver que Zhu Huarong es una persona que se atreve a hablar y también es muy valiente para hacer las cosas. Cuando la mayoría de las empresas automotrices tradicionales no se mostraron optimistas sobre las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles, Zhu Huarong tomó la iniciativa y unió fuerzas con NIO Li Bin para promover la cooperación entre las dos empresas. Li Bin recordó una vez que poco después de la fundación de Weilai, Zhu Huarong invitó a Li Bin a "charlar" y llevó a Li Bin a visitar la empresa de Changan en Beijing para discutir la posibilidad de cooperación. En cuanto a la cooperación con NIO, Zhu Huarong la comparó con "buscar una pareja amorosa seleccionada después de mucho tiempo" y dijo que las dos partes complementarán las ventajas de cada una y promoverán un nuevo modelo de cooperación.
『Firma del proyecto de vehículos de nueva energía Changan Weilai』 Cuando la impresión que muchas personas tienen de Changan Automobile sigue siendo la de una empresa de fabricación tradicional, el estilo atrevido y atrevido de Zhu Huarong puede hacer que uno vuelva a comprender Changan Automobile. No es tan rígido y rígido, sino que busca un camino de desarrollo más abierto y más joven.
■Después de ser ascendido a la primera posición, ¿qué objetivos clave asume Zhu Huarong? En el pasado 2019, Changan Automobile completó muchos eventos importantes, incluida la promoción de la reforma de Changan New Energy, Jiangling Holdings, Changan PSA y otros proyectos. Entre ellos, la reforma de Jiangling Holdings se ha convertido en el primer caso de reforma mixta de empresas centrales, empresas estatales locales y empresas privadas en la industria. Después de que Zhu Huarong asumió el cargo, la mejora de la eficiencia, la reforma y la innovación siguen siendo los objetivos comerciales que Changan Automobile debe seguir. Específicamente, puede incluir al menos las siguientes partes: Primero, Changan Automobile necesita aumentar las ventas y los ingresos lo antes posible. Según los resultados anunciados por Changan Automobile El informe de desempeño anual de 2019 muestra que los ingresos operativos totales de la compañía en 2019 fueron de 70,595 millones de yuanes, un aumento interanual del 6,48%, la pérdida neta atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa fue de -2,647; mil millones de yuanes, una disminución interanual del 488,81%. En términos de ventas, Changan Automobile vendió un total de 1.759.971 vehículos en 2019, una disminución interanual del 15% con respecto a los 2.074.575 vehículos de 2018.
"Datos financieros parciales de Changan Automobile en los últimos tres años" Para Changan Automobile, los ingresos por ventas de automóviles representan casi el 100% de los ingresos totales de la empresa, y el volumen de ventas está directamente relacionado con el crecimiento de los ingresos. En 2020, Changan Automobile se ha fijado un objetivo comercial: esforzarse por producir y vender más de 1,91 millones de vehículos. Este también es un objetivo difícil que Zhu Huarong debe asumir. En segundo lugar, la transformación del segmento de empresas conjuntas impulsará el desarrollo de la empresa y el segmento independiente fortalecerá el poder de su marca. Changan Automobile siempre ha insistido en que las empresas conjuntas independientes caminen sobre dos piernas. Pero mientras otras empresas automotrices dependen del segmento de empresas conjuntas para obtener ganancias, el negocio conjunto de Changan Automobile se ha quedado atrás y se ha convertido en una carga insoportable. Después de vender el capital de Changan PSA, Changan Mazda y Changan Ford aún necesitan ser impulsados. Especialmente Changan Ford, sus ventas acumuladas en 2019 fueron de 183.987 vehículos, una disminución interanual del 51,3%. Mirando hacia atrás en 2017, Changan Ford también vendió un total de 828.000 vehículos, lo que hace que la gente se pregunte, ¿qué ha experimentado en los últimos años? Hoy en día, Zhu Huarong no solo es el presidente de Changan Automobile, sino también el presidente de Changan Ford Automobile Co., Ltd. Esto puede significar que Changan Ford también tendrá una serie de medidas de transformación y desarrollo. Changan Ford se ha fijado el objetivo de lanzar al menos 18 productos desde 2019 hasta finales de 2021. Para acelerar el desarrollo de Changan Ford, Zhu Huarong también tiene una gran responsabilidad.
"Focus" El sector independiente siempre ha sido motivo de preocupación para Changan Automobile. En opinión de Zhu Huarong, los futuros competidores de las marcas chinas no son las propias marcas chinas, sino las empresas automovilísticas conjuntas. Habrá una batalla entre la independencia y las empresas conjuntas, que no se puede evitar. Durante las dos sesiones, durante muchos años, propuso "mejorar rápidamente el poder de marca de los automóviles de marcas chinas". Espera que las marcas chinas reduzcan la brecha de poder de marca con las empresas automovilísticas conjuntas y se deshagan de los automóviles "baratos y baratos". fenómeno de marca de valor negativo de gama baja y mejorar las capacidades premium y la rentabilidad. Sin embargo, Changan Automobile tiene actualmente algunos productos principales en sus manos, incluido el Changan CS75 PLUS y el recientemente lanzado UNI-T. Zhu Huarong dijo una vez que CS75 y CS75 PLUS son dos productos destinados a diferentes productos competidores. CS75 participa en la competencia de marcas chinas, mientras que CS75 PLUS está dirigido a productos competidores de empresas conjuntas. Se informa que Changan CS75 PLUS ha recibido buenos comentarios desde su lanzamiento, con ventas acumuladas que superaron las 140.000 unidades en los nueve meses desde su lanzamiento. UNI es la tercera nueva serie de innovación y emprendimiento de Changan Automobile. El primer producto que UNI-T ha lanzado antes. pedidos de venta por 11,693 unidades en 20 días.
『Changan UNI-T』 Hoy en día, Changan Automobile tiene cuatro marcas comerciales principales: Changan Passenger Cars, turismos de gama media a alta, Auchan Automobile y Kaicheng Automobile. mejorar cada marca de manera específica, mejorar la solidez de su producto, su sistema de servicio, etc. para competir con empresas conjuntas.
Pero al mismo tiempo, las empresas automotrices conjuntas también continúan bajando los precios, la guerra de precios continúa y la participación de mercado de las marcas chinas se reduce aún más. La aparición de la epidemia puede hacer que más compañías automotrices extranjeras consideren a China como un país; su principal campo de batalla, y Changan Automobile enfrenta La presión competitiva también está aumentando. En tercer lugar, promover los planes de nueva energía "Shangri-La" y "Beidou Tianshu" inteligente. Actualmente, la filosofía empresarial más importante de Changan Automobile es seguir el tercer plan de innovación y emprendimiento: "fortalecer el negocio principal, estabilizar la transformación, expandir el mercado". y construir un ecosistema." ”, que abarca ideas como “inteligencia”, “viajes” y “tecnología”. Pero concretamente se concentra en dos grandes planes: la nueva energía "Shangri-La" y la inteligente "Beidou Tianshu". Entre ellos, el nuevo "Plan Shangri-La" energético de Changan Automobile significa que Changan completará la construcción de tres importantes plataformas dedicadas a nuevas energías para 2020, dejará por completo de vender vehículos de combustible tradicionales y realizará la electrificación de todo el espectro de; productos. Para realizar este plan, Changan Automobile invertirá un total de 100 mil millones de yuanes para 2025 y movilizará a 10.000 personas para la investigación y el desarrollo de productos. Este año es la fecha límite para que Changan complete su "construcción de tres importantes nuevas plataformas dedicadas a la energía". La estrategia inteligente lanzada en agosto de 2018, el Plan Beidou Tianshu, tiene como objetivo transformar Changan de una empresa de automóviles tradicional a una empresa de viajes tecnológica. No hace mucho, el Changan Automobile Global Software Center, el componente central del "Plan Beidou Tianshu", se instaló en Xiantao Data Valley, distrito de Yubei, Chongqing, con una inversión planificada de 5 mil millones de yuanes, centrándose principalmente en nuevas tecnologías como la IA. big data, 5G/Internet de vehículos y conducción autónoma tendencias de desarrollo tecnológico, y nos esforzamos por crear la tecnología de software y la plataforma de inteligencia móvil líder en el mundo, independiente, segura y controlable. El centro de software planea introducir un equipo de I+D de alto nivel de 1.000 personas. A finales de 2020, seremos los primeros en lograr el objetivo de producir en masa la conducción autónoma condicional L3.
『Zhu Huarong lanza el plan de acción Beidou Tianshu 4 1』
■Se ha establecido la bandera, pero todavía hay preocupaciones ocultas sobre el desarrollo futuro. Se puede decir que 2020 es un año. Nodo importante para la industria automovilística china. Esto es especialmente cierto para Changan Automobile, dirigida por Zhu Huarong. Al hacerse cargo de Changan en este momento, Zhu Huarong enfrenta muchos desafíos: en primer lugar, desde la perspectiva del entorno externo, la epidemia de COVID-19 ha agregado mucha incertidumbre al desarrollo del mercado automotriz y una caída macroeconómica. Los riesgos pueden conducir fácilmente a una falta de confianza de los consumidores. Al mismo tiempo, la competencia entre las empresas es cada vez más feroz y el efecto Matthew en el mercado del automóvil será cada vez más evidente. Cómo Changan Automobile mantiene una competitividad sostenida y no se queda atrás es una cuestión clave que Zhu Huarong siempre ha considerado. En segundo lugar, si los proyectos clave pueden avanzar según lo previsto. Como se mencionó anteriormente, Changan Automobile completará la implementación de varios proyectos importantes en 2020, incluida la implementación de tres nuevas plataformas energéticas exclusivas y la primera producción en masa de conducción autónoma condicional L3. El 22 de junio, Changan Automobile anunció que establecería conjuntamente Chongqing Changan Kaicheng Automobile Technology Co., Ltd. con Chongqing Linkong Development Investment Group Co., Ltd. Quizás este año, Kaicheng Automobile tomará más medidas para promover su investigación y desarrollo. Además, Changan Automobile tiene muchos proyectos clave que promover, incluida la empresa conjunta con NIO. Aunque la intención ya se concretó hace tiempo, no ha habido avances significativos después de varios años. NIO parece haber estado ocupado desarrollando su cooperación de fabricación con Jianghuai y su empresa conjunta con GAC: se lanzó y entregó el primer automóvil nuevo HYCAN 007 de la marca de creación conjunta HYCAN de GAC NIO. Sin embargo, no hace mucho, Changan NIO New Energy Vehicle Technology Co., Ltd. experimentó cambios industriales y comerciales. Li Bin renunció como presidente de la compañía y el nuevo presidente es el vicepresidente ejecutivo de Changan Automobile, Tan Benhong. la empresa conjunta entre las dos partes logrará nuevos avances. En tercer lugar, existen muchas variables en los mercados exteriores. Zhu Huarong ha dicho muchas veces que no importa cuán grande sea el mercado chino, solo representa 1/3 del mercado global y 2/3 aún necesitan ser desarrollados. Si Changan quiere convertirse en una empresa de clase mundial, no puede sobrevivir siendo la número uno o la número dos en China, por lo que debe ir al extranjero. Desde que Changan Automobile comenzó sus negocios en el extranjero en 1991, sus productos se han vendido a 41 países y han formado 10 mercados extranjeros clave, de los cuales América Central y del Sur, Oriente Medio y Norte de África, y el Sudeste Asiático son las principales regiones de exportación. Sin embargo, la repentina aparición de la epidemia ha provocado que las empresas automotrices enfrenten más incertidumbres en sus esfuerzos de "globalización", y muchos planes se han visto obligados a cambiar. Este es también un desafío importante al que se enfrentará Changan Automobile en 2020.
Resumen del texto completo: Se puede ver la determinación de Changan Automobile de transformarse de una industria manufacturera tradicional a una empresa de tecnología de viajes inteligente. Para Changan Automobile, 2020 es el año de implementación de muchos indicadores clave y el comienzo de muchos diseños. Zhu Huarong se hace cargo de Chang'an en este momento y creo que tanto lo que soportará como lo que ganará serán más. (¿Texto/Coche a casa? Cai Liyuan)