Cómo ajustar correctamente el ralentí de la motocicleta de dos tiempos Chongqing 80

También he usado autos CY80 y tengo algunos métodos para su referencia. El carburador de un coche es difícil de ajustar, especialmente el doméstico, lo que supone un dolor de cabeza incluso para los mecánicos profesionales.

Hay dos tornillos de ajuste en el carburador, el izquierdo es el tornillo del orificio de aire y el derecho es el tornillo de ajuste de la velocidad de ralentí. Esto es diferente a un motor de cuatro tiempos. El lado izquierdo del motor de cuatro tiempos es el tornillo de mezcla, y lo mismo ocurre en el lado derecho. Los automóviles nuevos generalmente no necesitan ajustar la altura de la aguja de aceite dentro del carburador. Solo necesita ajustar los dos tornillos visibles externamente arriba.

El ajuste debe realizarse con el coche caliente (cinco minutos después del arranque).

1. Primero, ajuste el tornillo de ralentí para que la velocidad del motor sea muy lenta pero no se cale (gírelo en el sentido de las agujas del reloj para aumentar la velocidad de ralentí, en el sentido contrario a las agujas del reloj para disminuirla); Gire el tornillo del orificio de medición de aire en el sentido de las agujas del reloj. Gire la manecilla del reloj por completo (si el motor está apagado en este punto, déjelo así), luego gírela una vuelta y cuarto en el sentido contrario a las agujas del reloj para arrancar el automóvil. Si no puedes alcanzarlo, continúa girando ocho vueltas y comienza de nuevo. Repite esta acción hasta que golpees el auto.

3. Después del aterrizaje, ajuste el tornillo inactivo nuevamente. La velocidad de ralentí se puede mantener al mínimo sin detenerse. Comprenda que el cigüeñal de un motor de dos tiempos solo gira una vez por explosión. Así, a las mismas revoluciones, el ruido del escape es dos veces más intenso que el de un motor de cuatro tiempos. Por lo tanto, no intente ajustar la velocidad de ralentí del CY80 para que sea tan silencioso como un automóvil de cuatro tiempos. Cometí este error desde el principio, siempre sintiendo que mi auto iba en ralentí demasiado rápido.

En este momento, es hora de realizar el examen práctico. Si el motor con el acelerador se cala, significa que el orificio de aire es grande. Gire el tornillo del orificio de ventilación hacia adelante un octavo de vuelta y ajuste el tornillo de ralentí a la velocidad de ralentí más baja que pueda mantenerse en consecuencia. Si el motor no responde a baja aceleración y algunos motores responden repentinamente a altas velocidades, significa que el orificio de aire es pequeño. El tornillo del orificio de aire debe girarse hacia atrás un octavo y el tornillo de ralentí debe ajustarse en consecuencia. la velocidad de ralentí más baja que se pueda mantener. Luego haga una prueba en carretera hasta que el acelerador responda con sensibilidad, no se cale, no acelere repentinamente y la velocidad de ralentí se pueda mantener a aproximadamente 1.500 veces por minuto (el sonido del golpe es ligeramente mayor que el de un automóvil de cuatro tiempos).

Ajustar el ralentí es sencillo pero lleva mucho tiempo y requiere prueba y error. De lo contrario, puede cambiar el segundo paso al primer paso y luego ajustar el tornillo inactivo. Es un octavo cambio cada vez.

Debido a que la calidad del carburador de este automóvil realmente no es elogiable, se debe utilizar el aceite usado. Se recomienda reemplazar el carburador del automóvil Yamaha 80 original importado. Sin embargo, este coche es realmente sólido.

Te deseo éxito.