Rutas del MRT de Kaohsiung

Actualmente, el sistema MRT de Kaohsiung tiene dos líneas, la roja y la naranja, en funcionamiento, y la estación Formosa MRT es actualmente la estación de transferencia de las líneas roja y naranja. La línea roja tiene 28,3 kilómetros de largo, la línea naranja tiene 14,4 kilómetros de largo y la longitud total de las líneas duales es de 42,7 kilómetros. Todos son sistemas de alta capacidad y se dividen en elevados, planos y subterráneos según su ubicación. De las estaciones hay 8 estaciones elevadas, 2 estaciones planas y 28 estaciones subterráneas, se han instalado fábricas de máquinas en el distrito de Gangshan, el distrito de Qianzhen y el distrito de Daliao, y se ha instalado una vía de cambio que conecta la Línea Roja y la Línea Naranja. se ha instalado bajo tierra en el lado noreste de la estación Formosa.

El plan de extensión actual de la línea roja es extenderse hasta Luzhu y hacia el sur hasta Linyuan; está previsto que la línea naranja se bifurque desde la estación de Fengshan Junior High School y se extienda hacia el este, cruzando el río Gaoping hasta Pingping. La línea Kaohsiung MRT Pingtung en el distrito de Dongshi y la línea Kaohsiung MRT Daliao se extienden hacia el sur desde la estación Daliao hasta Linyuan. Entre ellas, las dos líneas de extensión en Daliao y Linyuan están tendidas por el tren ligero MRT, por lo que no están conectadas directamente a la línea original y deben transferirse.

Las rutas planificadas actuales de Kaohsiung MRT incluyen el tren ligero circular, la línea Yanchao, la línea Youchang, la línea marrón, la línea amarilla, la línea Fengshan, la línea Shuihan, la línea verde y la línea Foguangshan*** 9, y la El plan de la Línea Azul ha sido cancelado. El tren ligero circular está a punto de construirse y ha sido aprobado para su construcción mediante el método OT.

Tabla de rutas del MRT de Kaohsiung:

En funcionamiento: líneas principales: 2, ramales: 0

En planificación: líneas principales: 9, ramales: 8

Recuento total: línea principal: 11, ramal: 8

Terminación del plan: línea principal: 1, ramal: 1

Además, lo siguiente Los sistemas son proyectos a largo plazo de la Oficina de Tránsito Rápido del Gobierno de la ciudad de Kaohsiung. Algunos de los planes en el documento de planificación de la red de carreteras no son económicos después del análisis. Se recomiendan otros sistemas y no se enumeran.

Ruta/Ramal/Línea de extensión Intervalo Kilometraje (km) Línea completa

Longitud Estado actual Sistema Fábrica Comentarios Línea roja Gangshan Road Línea de bambú Dahu-Nangangshan 13,22 61,86 Alta capacidad aprobada North Machinery Factory aún no ha comenzado la construcción de la línea principal Nanggangshan - Xiaogang 28.3 Operación Zhongbei Machinery Factory

La fábrica de maquinaria de Nanjing se abrió al tráfico en diciembre de 2012. El nuevo aeropuerto internacional

La línea de extensión Plan del área de planificación Xiaogang-Nanxing Se terminó el plan del nuevo aeropuerto. Línea Linyuan Zona industrial Xiaogang-Linyuan 12.2 Tren ligero planificado Línea Donggang del aeropuerto de Linyuan Bahía Wufang-Dapeng 10.9 Plan a largo plazo Línea BRT Daliao Daliao-Linyuan 14.67 Plan a largo plazo Línea BRT Pingtung Fengshan Junior. Escuela secundaria-Taiwán Sugar Pingtung Main Plant 14.0 Aprobado Alto tráfico Aeropuerto de Pingtung El aeropuerto aún no ha comenzado la construcción Ferrocarril de Taiwán MRT Zuoying-Fengshan 15,26 15,26 En construcción Ferrocarril de Taiwán MRT Xinzuoying Yard

Se espera que Chaozhou Yard se abra al tráfico a finales de 2017

Tren ligero Circum-East Coastline Joint Hospital─Hama Star Kaohsiung Port Tren ligero Nong Shiliu El patio de maniobras y la línea Grand Ring escalonan la línea de salida frente al mar Xinguang Road-Hama Star Kaohsiung Port 8.7 - 22.1 Se espera que se abra al tráfico en junio de 2015. La primera fase de la línea principal Ersheng Road-Xinguang Park La segunda fase de la línea principal Hama Star Kaohsiung Port-Ersheng Road 13.4 Depende del progreso del soterramiento del ferrocarril Yanchao. Línea

(Tren ligero Xueyuan) La primera fase de la línea principal ayuda a China y Hong Kong - Universidad de Ciencia y Tecnología Shude 12,78 23,17 Regresó a la fábrica de maquinaria de Youchang Regresó a la segunda etapa de la línea principal Sham Shui - Buddha Memorial Hall 10.39 El plan a largo plazo depende de los resultados de la operación de la primera fase Línea Youchang Zuoying - Ayuda a China y Hong Kong 6.4 6.4 Plan a largo plazo BRT temporalmente no está en línea con los beneficios económicos Solo la línea azul - Nanjing Ruilong planea terminar una de las cuatro líneas de tren ligero originalmente planificadas Línea Marrón Muelle Xinguang - Niaosong 10,72 10,72 En la evaluación de viabilidad, Niaosong Maintenance Machinery Factory aún no ha sido revisada Línea Amarilla Dream Era—Niaosong 14,3 14,3 En la evaluación de viabilidad, Fengshan Line Ruixiang Junior High. Escuela—Niaosong 10,38 10,38 En la evaluación de viabilidad, Línea Verde 5 Jiaruilong - resistencia 16,15 16,15 El plan a largo plazo para BRT actualmente no es económico Línea Foguangshan Xiliao - Puente atirantado 16,06 16,06 Plan a largo plazo [[Kaohsiung MRT transversal. línea del teleférico del puerto | línea del teleférico que cruza el puerto

（ Teleférico aéreo) La primera fase de la línea principal Hama Kaohsiung Port-Cijin-3.05 Teleférico aéreo planeado-La segunda fase de la línea principal 85 Edificio-Edificio Xinguang-El plan a largo plazo depende de los resultados de la operación de la primera fase