Cuáles son los métodos de arranque para motores de alto voltaje.
1. Cuando un motor de jaula de ardilla normal se arranca directamente sin carga y a pleno voltaje, la corriente de arranque alcanzará entre 4 y 7 veces la corriente nominal. Cuando la capacidad del motor es relativamente grande, la corriente de arranque hará que el voltaje de la red caiga bruscamente y la frecuencia del voltaje también cambie, lo que destruirá el funcionamiento normal de otros equipos en la misma red e incluso hará que la red pierda estabilidad y provocar mayores accidentes.
2. La gran corriente cuando el motor arranca a pleno voltaje producirá una gran fuerza de impacto en la bobina del estator y las barras de la jaula del rotor, lo que destruirá el aislamiento del devanado y provocará que las barras de la jaula se rompan, provocando falla del motor y alta corriente. También generará una gran cantidad de calor Joule, dañará el aislamiento del devanado y reducirá la vida útil del motor.
3. El arranque del reactor en serie es un arranque reductor. Cuando se cambia el voltaje total, el par cambiará repentinamente, lo que provocará un impacto mecánico. En comparación con el arranque directo a plena tensión, la probabilidad de funcionamiento con sobretensión será menor. Sin embargo, debido a la aleatoriedad de las oscilaciones de alta frecuencia, aún pueden producirse sobretensiones operativas de gran amplitud.
4. En comparación con el arranque con reducción de voltaje del autotransformador y el arranque con reducción de voltaje del reactor, cuando se obtiene el mismo par de arranque, la corriente de arranque del arranque con reducción de voltaje del autotransformador es menor, lo cual es adecuado para la resistencia cuando el momento es relativamente grande.
5. Utilice un inversor de media tensión como dispositivo de arranque suave para arrancar el motor. Su rendimiento de arranque es muy bueno, pero el inversor de media tensión es caro, además, debido a la tecnología de conversión de frecuencia. Todavía está en el período de desarrollo, su confiabilidad aún no es muy alta y la tecnología de mantenimiento del usuario no puede mantenerse al día. Esta es la razón por la que este método no se usa ampliamente y generalmente se usa en equipos importados. El uso de un convertidor de frecuencia para arrancar el motor puede evitar la sobretensión de funcionamiento, pero el voltaje de salida del convertidor de frecuencia contiene una gran cantidad de armónicos de alto orden, que también pueden causar daños al motor.
6. El dispositivo de arranque suave del motor de media tensión que utiliza tecnología de serie de tiristores tiene altos requisitos para la consistencia de los parámetros característicos de los componentes. La tasa de detección de componentes es muy baja y el precio del instrumento de detección es muy alto. alto, lo que encarece el dispositivo. Además, después de usarse durante un período de tiempo, los parámetros de los componentes cambiarán, lo que reducirá el rendimiento de ecualización de voltaje de los componentes, causará fácilmente daños a toda la cadena de componentes y reducirá la confiabilidad de este dispositivo.
7. Dispositivos de arranque suave con resistencia al agua y a líquidos. El tipo de resistencia al agua se basa en el movimiento de la placa polar y una gran corriente para vaporizar el agua (superficie de la placa) para formar una alta resistencia y cambiar la resistencia de. el líquido para controlar la corriente (voltaje), y la resistencia del líquido está controlada por la cantidad de impurezas mezcladas, el tamaño de la placa y la alta resistencia generada por la vaporización del agua cerca de la placa debido a la gran corriente. /p>
8. Tipo de transformador de conmutación El dispositivo de arranque suave del motor de media tensión utiliza un transformador de conmutación para aislar el alto voltaje y el bajo voltaje. El devanado de bajo voltaje del transformador de conmutación se conecta al tiristor y al sistema de control. El voltaje en el devanado de bajo voltaje cambia el voltaje en el devanado de alto voltaje, cambiando así el motor. El propósito del voltaje del terminal es lograr un arranque suave del motor. Durante el proceso de arranque, el transformador de conmutación siempre está en dos estados de funcionamiento: encendido y apagado, y la pérdida del transformador de conmutación es muy pequeña.