¡Últimas noticias! Yamaha anuncia que se retirará de la categoría de motos del Rally Dakar

En la tarde del 18 de febrero de 2022, recibimos inesperadamente un comunicado de prensa oficial de Yamaha Racing, anunciando que el equipo de fábrica de Yamaha se había retirado oficialmente del Rally Dakar y del Campeonato FIM de Rallycross 2R. Mirando hacia atrás en el Rally Dakar 2022, no es de extrañar que la alineación del equipo oficial de Yamaha se haya reducido de 5 personas en 2021 a 3 personas, ¡y las fotos oficiales de años anteriores ni siquiera se han publicado! ¡Resulta que ya había planeado dejarlo!

El motivo real de la retirada no se revela en el texto, pero en el discurso adjunto del presidente de Yamaha Europa, podemos sentir que Yamaha invirtió mucho en el monocilíndrico de carreras de 450 cc para poder participar en Dakar Sin embargo, no logró los resultados deseados en la competencia y el efecto de promoción de mercado de participar en la competencia fue relativamente limitado para Yamaha. Por lo tanto, ya sea que se trate de recortes presupuestarios o cambios estratégicos, Yamaha concentrará su energía liberada. en China en el futuro Está en la clase de Teneré 700. Por la última frase de su discurso, personalmente especulo que Yamaha también planeará celebrar un evento oficial de la marca similar al GS Trophy de BMW y al Adventure Rally de KTM. De hecho, este formato es más fácil para los usuarios finales divertirse que participar ciegamente en competiciones. Participación y mejor configuración de la cultura de marca.

En estado de shock, compartimos con usted la traducción original del comunicado de prensa:

Con el éxito de Adrian von Beveren y Andrew Short en Arabia Saudita Con resultados generales del 4º y 8º En la categoría de motos del Rally Dakar 2022, también llegará a su fin la larga y fructífera historia de participación de Yamaha en los Campeonatos Dakar y FIM de Rally.

Yamaha es el único fabricante de automóviles que nunca ha estado ausente del Dakar desde sus inicios. El piloto francés Seril Nieu ganó el primer Rally Dakar en 1979 con un coche de carreras Yamaha XT500 y terminó segundo al año siguiente. El legendario piloto del Dakar Stéphane Peterhansel ganó seis campeonatos con Yamaha en la década de 1990. El piloto italiano Eddie Orioli también encabezó la lista nuevamente en 1997.

El coche de carreras Yamaha WR450F 2-Trac también ha brillado en el grupo de superproducción de 400 cc en los últimos años. David Fretinha ganó el campeonato dos veces en 2004 y 2005. En 2009, finalizó tercero en la primera competición del Dakar desde su traslado a Sudamérica. Helder Rodríguez también subió al podio dos veces en 2011 y 2012. Olivier Paine también acabó tercero en 2014. Después del lanzamiento del nuevo coche de carreras de rally WR450F en 2015, el equipo oficial de Yamaha se perdió el podio muchas veces. Especialmente en 2018, Beveren se retiró de la carrera con el primer puesto en el total de puntos, a solo un paso del campeonato.

Tras completar el 44º Dakar, Yamaha decidió no participar en la categoría de motos de dos ruedas, pero seguirá utilizando el modelo de cuatro ruedas YXZ1000R para participar en la categoría SSV. En las dos últimas ediciones de la competición, Yamaha terminó segundo y sexto respectivamente en la clase SSV. En el campo de las dos ruedas, Yamaha cambiará su enfoque para satisfacer las necesidades de los clientes fuera del asfalto, como la Ténéré World Raid que ya ha visto.

¡Yamaha desea expresar su más sincero agradecimiento a los organizadores del evento, miembros del equipo, pilotos y patrocinadores que han trabajado codo a codo con nosotros para crear brillantez durante los últimos 40 años!

Desde el primer Dakar en 1979 hasta la actualidad, Yamaha ha dejado una larga y fructífera trayectoria de participación. Personalmente participé dos veces y conozco a Jean-Claude Olivier desde hace muchos años. No sólo ganó el campeonato de etapas para Yamaha, sino que también fue testigo del período más glorioso de Yamaha en el Rally Dakar. Aunque el espíritu del Dakar durará para siempre, el evento se ha alejado mucho de su lugar de nacimiento en África y el mundo ha cambiado demasiado. Los clientes de vehículos todoterreno de Yamaha tienen expectativas cada vez más diversificadas en cuanto a modelos. Quieren más tipos diferentes de vehículos todoterreno y debemos mantenernos al día con los objetivos en los que se centran nuestros clientes. Esta es la razón principal por la que decidimos poner fin a nuestra participación en el Rally Dakar y en la categoría de motos del Campeonato FIM de Rally.

Yamaha no abandonará por completo las carreras de rally sobre dos ruedas. En el futuro, nuestra selección de eventos se acercará más a la experiencia del cliente, centrándose en promocionar el modelo Ténéré 700 para ayudar a los clientes potenciales a descubrir el espíritu divertido y aventurero de los rallyes.