"Versión Completa" de las Medidas Técnicas para la Construcción de Túneles en Gran Pendiente
Etapa de preparación de la construcción
01 Factores que afectan la seguridad de la construcción del talud
Masa rocosa inestable y masa rocosa suelta sobre la línea de excavación Propiedades de la roca; y estructura; condiciones hidrológicas; geomorfología; factores climáticos;
02 Diseño de la construcción
(1) La planificación general y el diseño de la construcción en el sitio deben seguir los principios básicos de garantizar la seguridad, la construcción conveniente y la fácil administración.
(2) Las áreas de producción, vivienda, oficinas y almacenes de productos químicos peligrosos están razonablemente distribuidos.
(3) La disposición de las instalaciones de elevación, maquinaria de construcción, máquinas de soldadura móviles y salas de herramientas, salas de bombas de agua, salas de compresores de aire y salas de servicio de electricistas en el área de construcción debe cumplir con los requisitos de seguridad y saneamiento. y protección del medio ambiente .
(4) El diseño del sitio de desechos debe cumplir con los requisitos de protección ambiental, conservación del suelo y el agua y seguridad de la producción.
03 Diseño de la carretera de construcción
(1) La pendiente longitudinal de la carretera no debe exceder el 8%, y la pendiente longitudinal máxima de los tramos individuales de la carretera de corta distancia no debe exceder el 15% .
(2) El radio mínimo de facilidad de la vía no será inferior a 15 m. Si no se pueden cumplir los requisitos debido a condiciones naturales, se deben tomar las medidas correspondientes.
(3) El ancho de la carretera no será inferior a 65438 + 0,5 veces el ancho del vehículo de construcción, el ancho de la carretera de dos carriles no será inferior a 7,0 m y el ancho del carril único no será inferior a 4,0 m. El lugar se instalará dentro del alcance visible del carril único.
(4) En acantilados escarpados y bordes de carreteras, además de señales de advertencia, también se deben instalar muelles de seguridad, muros de contención y otras instalaciones de protección de seguridad.
(5) Se deben instalar instalaciones de drenaje, y las instalaciones de drenaje no deben ocupar superficies efectivas de la carretera.
(6) El ancho del puente peatonal y el caballete no debe ser inferior a 1,2 m
(7) El ancho del puente trolebús no debe ser inferior a 1,5 m
Excavación
01 Excavación de sobrecarga
(1) Antes de la construcción, se deben limpiar las rocas erosionadas, acumulaciones, residuos y deslizamientos de tierra en el talud, y se deben eliminar los diques de escoria. construidos en lugares apropiados.
(2) Completar la construcción de la zanja de drenaje de acuerdo con los requisitos de diseño.
(3) La construcción debe realizarse en capas de arriba a abajo, y la pendiente debe convertirse en una cierta pendiente de acuerdo con los requisitos de diseño para facilitar el drenaje.
(4) Cuando la superficie del talud disminuye con la excavación, el talud debe limpiarse a tiempo y se deben tomar medidas de soporte adecuadas.
(5) Tomar medidas de impermeabilización y protección de taludes durante la temporada de inundaciones para evitar accidentes causados por el colapso de taludes.
(6) Para capas de suelo que son propensas a la erosión y desintegración en pendientes, cuando la superficie de excavación no puede soportarse a tiempo, se debe reservar una capa protectora, y la capa protectora debe excavarse cuando las condiciones lo permitan. .
(7) Durante la excavación de la sobrecarga, si hay signos de grietas o deslizamiento, la construcción debe suspenderse inmediatamente y el personal y el equipo de construcción deben ser evacuados a un área segura hasta que se determine la causa. Se toman medidas de seguridad identificadas y fiables. La construcción sólo se puede reanudar después de tomar medidas.
02 Excavación de piedra en pendiente
(1) Adopte el método de excavación de arriba hacia abajo y realice trabajos de bloqueo y anclaje al mismo tiempo.
(2) Durante la excavación, se puede reservar una capa protectora dentro de 3 a 5 metros de la pendiente lateral; la pendiente lateral también se puede dividir previamente y volar primero, y luego la excavación y voladura de piedra principal. se puede llevar a cabo. Generalmente, las voladuras escalonadas y precortadas se utilizan para excavaciones de una sola vez, y la cantidad máxima de carga única está estrictamente controlada.
(3) Para macizos rocosos con pendientes fácilmente erosionadas, rotas o inestables, se debe implementar primero la protección de seguridad de la construcción y se debe proporcionar soporte durante la excavación.
(4) Cuando la superficie de excavación esté próxima a la cota de diseño. o plataforma, se debe reservar una capa protectora de 1,5 ~ 2 m. y plataformas de todos los niveles.
(5) Al excavar en el borde de otros edificios o cerca de postes eléctricos, cables, alambres, conductos geománticos, etc. , el departamento técnico debe formular medidas especiales de protección de seguridad basadas en la situación real.
(6) El espesor de las capas de excavación del talud debe determinarse en función del terreno y las condiciones geológicas, la diferencia de altura entre los dos caminos y los parámetros técnicos del equipo de perforación y la maquinaria de carga.
03 Operaciones de perforación
(1) Los conductores de equipos de perforación deben recibir capacitación técnica profesional y aprobar el examen. Solo con un certificado pueden operar de forma independiente.
(2) El terreno de trabajo de la plataforma de perforación debe ser plano.
Cuando se trabaja en terrenos inclinados, se deben insertar bloques de madera en forma de cuña debajo de las zapatas. No se permiten operaciones de perforación horizontal en pendientes.
(3) Se debe utilizar perforación húmeda o instalar un recolector de polvo seco que cumpla con las normas nacionales de higiene industrial. Los trabajadores deben usar máscaras, protectores faciales, tapones para los oídos y otros suministros de protección laboral.
(4) Antes de perforar, verifique si las rocas cercanas a la superficie de trabajo son estables; si hay disparos a ciegas o no, el problema debe solucionarse de inmediato, de lo contrario no se permitirá la operación. Bajo ninguna circunstancia se debe realizar la perforación en aire atrapado.
(5) Debe haber suficiente iluminación para las operaciones nocturnas.
(6) La calidad de la perforación debe cumplir con los requisitos de diseño de la voladura, y los errores de perforación no deben afectar el efecto de la voladura ni causar accidentes de seguridad.
04 Operaciones de voladura
(1) Los avisos de voladura deben cumplir con las siguientes normas:
①El rango de aviso de carga será determinado por la persona a cargo de la operaciones de voladura. Al cargar, se deben colocar señales claras en el límite de la zona de advertencia y se debe enviar personal a la guardia.
(2) El alcance de advertencia de voladura está determinado por el diseño. Se deben colocar señales obvias en los límites de las áreas peligrosas y se debe apostar personal para alertar.
(3) El personal que realiza tareas de seguridad debe llegar al lugar designado según las instrucciones y atenerse a sus trabajos.
(2) La inspección posterior a la explosión debe cumplir con las siguientes regulaciones:
(1) Para voladuras en pozos poco profundos, el personal de inspección debe permanecer más de 5 minutos después de la voladura y permitir los inspectores ingresen al área de voladura si no es posible confirmar si hay fuego ciego, por lo que debe esperar 15 minutos antes de ingresar al área de explosión para su inspección.
(2) Al realizar voladuras en pozos profundos, los inspectores pueden ingresar al área de voladura solo después de más de 65,438 ± 05 minutos después de la voladura.
(3) Después de verificar y confirmar que no hay pistolas ciegas, pilotes de voladura estables, pendientes peligrosas y rocas peligrosas, y que el área de voladura es segura, se permitirá a los operadores ingresar al área de voladura con el consentimiento del responsable de voladuras de turno.
(3) Medidas preventivas contra los peligros de voladura
①Medidas para reducir la intensidad de la vibración de la voladura: reducir la escala de voladura y la carga de voladura primaria; usar dosis de mina con retardo de milisegundos; aumentar el tiempo de intervalo para evitar la explosión; Superposición de vibraciones y efecto de mejora provocado por la voladura con diferentes cargas.
②Medidas para reducir las ondas de choque de la voladura: se debe realizar una selección razonable de los parámetros de la voladura; la longitud del bloqueo y la línea de resistencia; si hay fugas de aire o una capa intermedia débil en la masa rocosa volada; Trate de mantener la dirección de la voladura alejada de edificios y actividades del personal.
③Prevención de rocas voladoras durante la voladura: el diseño del proceso de voladura debe ser razonable; perforar, cargar y detonar de acuerdo con los requisitos de diseño para garantizar la calidad de los materiales de relleno (tapón); , llenar (tapar) de acuerdo con los requisitos de diseño) posición y longitud, realizar la construcción de llenado (relleno).
(4) Medidas para evitar el envenenamiento por gases tóxicos debido a las explosiones: los operadores deben elegir una posición segura en dirección contra el viento para evitar explosiones y no se les permite ingresar al área de voladura dentro de los 15 minutos posteriores; voladura.
05 Excavación y transporte de tierra
(1) La maquinaria que ingresa a construcciones con pendientes altas debe ser inspeccionada completamente para verificar su desempeño técnico y no debe operar mientras esté enferma.
(2) Antes de ingresar al área de construcción, la maquinaria de construcción debe verificar la ruta de tránsito y confirmar que los cimientos, el ancho, la pendiente, la curvatura y los puentes y alcantarillas de la carretera cumplan con las condiciones de seguridad antes de moverse.
(3) Cuando la maquinaria de construcción está en funcionamiento, está estrictamente prohibido que todo el personal permanezca dentro del alcance operativo; cuando la maquinaria está en funcionamiento, nadie puede subir o bajar del vehículo; Está estrictamente prohibido sobrecargar la cabina de la maquinaria de construcción (vehículo de transporte) y el transporte del camión de escoria tripulado.
(4) La posición de trabajo de la excavadora debe ser plana y las orugas deben frenarse antes de trabajar. Cuando el cucharón está girando, no se permite pasar por la parte superior de la cabina del vehículo. La carga se permite sólo después de que el vehículo se haya detenido.
(5) Cuando la máquina esté funcionando cerca de una pendiente, se debe mantener la distancia de seguridad necesaria desde el borde para garantizar que los neumáticos (orugas) estén presionados sobre una base sólida.
(6) Cuando el cargador está en movimiento, está prohibido transportar personas a ambos lados de la cabina y en el cucharón.
(7) Cuando la topadora está funcionando, su nivel de trabajo debe controlarse dentro del rango especificado en los procedimientos operativos. Al descender una pendiente, está prohibido avanzar por inercia en punto muerto. Al arrastrar grandes máquinas de perforación montaña abajo, se debe evitar que la plataforma de perforación se deslice.
(8) Los vehículos de transporte deben garantizar una dirección, frenado y señales completas y fiables. La altura de carga de escoria no debe ser superior a la caja del camión y está estrictamente prohibido exceso de velocidad y sobrecarga.
(9) Cuando la maquinaria de construcción deje de funcionar, deberá estacionarse en un terreno plano con una base segura y confiable. Está prohibido aparcar en pistas y aparcar temporalmente en pistas. Se debe utilizar madera triangular para evitar que las ruedas se deslicen.
(10) Inspeccionar los equipos de construcción antes y después del trabajo y fortalecer el mantenimiento en el sitio.
Está estrictamente prohibido operar estando enfermo y no está permitido reparar equipos en pendientes o tramos peligrosos de la carretera.