Cómo corregir las marcas de la correa de distribución en Mazda 323

MAZDA

Coche

Modelo: 323(BA) 2.0i V6

Año

Modelo: 1994 -1998

Código de motor: KF DOHC

Desmontaje

1. Levantar y apoyar la parte delantera del coche.

2. Apoyar el motor.

3.Desmontaje:

*Rueda delantera derecha

*Deflector inferior del motor 1

*Correa de transmisión auxiliar

* Polea bomba de agua 2

* Tensor de correa de transmisión auxiliar y soporte 3

* Bomba de dirección asistida y soporte 4 (no desconectar la manguera)

* Tornillo de la polea del cigüeñal 5

* Polea del cigüeñal 6

* Varilla y manguito de la varilla de nivel

* Sensor de posición del cigüeñal (CKP)

* Cubierta derecha de la correa de distribución 7

* Cubierta izquierda de la correa de distribución 8

* Soporte de montaje del motor 9

4. Gire el cigüeñal hasta el punto muerto superior de cilindro nº 1. Asegúrese de que las marcas de sincronización 10 y 11 estén alineadas.

5. Aflojar los tornillos del dispositivo tensor automático 12 y 13.

5. Utilice la herramienta 49-D011-102 para asegurar el piñón del cigüeñal. Retire el perno central del cigüeñal 8.

6. Quitar el cubo de la polea del cigüeñal 9.

7. Retirar el perno superior 12 junto con el dispositivo tensor automático.

NOTA: Sujete firmemente el tensor automático para evitar daños en las roscas de los pernos.

8. Desmontaje:

* Polea guía (G1) 15

* Correa de distribución

Instalación

1. Asegúrese de que las marcas de sincronización 10 y 11 estén alineadas.

2. Compruebe si el cuerpo tensor 14 tiene fugas.

3. Compruebe si la protuberancia de la varilla de empuje es de 14-16 mm. En caso contrario: Reemplace el tensor automático.

4. Utilice una herramienta de compresión adecuada para presionar lentamente la varilla de empuje en el cuerpo del tensor 14 hasta que los orificios queden alineados. Utilice un pasador de 1,6 mm de diámetro a través del orificio inferior para asegurar la varilla de empuje.

Nota: Coloque una arandela plana debajo del cuerpo del tensor para evitar dañar el tapón del extremo del tensor. La fuerza no supera los 1000 kg.

5. Utilice los pernos 12 para instalar el dispositivo tensor automático en el bloque de cilindros. Apriete ligeramente los tornillos.

6. Montar la correa de distribución en el siguiente orden:

*Piñón del cigüeñal

*Polea guía (G2)

*Leva Piñón del eje (CA1)

* Polea tensora 17

* Piñón del árbol de levas (CA2)

7. Montar la correa guía 15, y al mismo tiempo, Instale la correa guía 15 en la correa. Ejerza presión. Apriete los tornillos a 38-51 Nm.

8. Empuje el dispositivo tensor automático 14 hacia afuera en la dirección de la flecha. Instale el perno inferior 13. Apriete los pernos 12 y 13 a 19-25 Nm.

9. Retire el pasador del cuerpo del tensor para liberar la varilla de empuje.

10. Girar lentamente el cigüeñal 2 vueltas en el sentido de las agujas del reloj. Asegúrese de que las marcas de sincronización 10 y 11 estén alineadas.

11. Aplicar una carga de 10 kg al cinturón en ▼. La deflexión de la correa debe ser de 6,0 a 8,0 mm.

12. En caso contrario: Sustituir el dispositivo automático. Repita los pasos 5-11.

13. Instale los componentes en el orden inverso al de extracción.

14. Apretar el perno de la polea del cigüeñal 5 a 157-166 Newton metros.