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En 2020, China *** llevó a cabo 16 misiones de lanzamiento espacial y falló 3 veces. 438 El 65 de marzo de 2007, el cohete Gran Marcha 7 falló en su primer vuelo. A las 19:46 del 9 de abril, China no pudo lanzar el satélite indonesio Palapa-N1 utilizando el Long March 3B en el Centro de Lanzamiento de Satélites de Xichang. La lancha rápida de hoy también falló.
La información pública muestra que el vehículo lanzador KZ-11 se utiliza principalmente para satisfacer las necesidades de comercialización de satélites, alta densidad y lanzamiento rápido. El vehículo de lanzamiento Kuaizhou-11 tiene un diámetro de 2,2 metros, una masa de despegue de 78 toneladas, una capacidad de carga máxima de 1.500 kilogramos en órbita terrestre baja y una capacidad de carga máxima de 1.000 kilogramos/700 kilómetros en órbita heliosincrónica. órbita. Es el principal responsable del lanzamiento de pequeños satélites en órbitas terrestres bajas y órbitas heliosincrónicas de entre 400 y 1.500 kilómetros. Actualmente es el país con mayor capacidad de carga.
Fuente de la imagen: Zhihu: Mars Layman
Esto también significa que el desarrollo de Kuaizhou 11 es muy difícil. Al compararlo con los cohetes participantes de otros países, se puede encontrar que, excepto por el coeficiente de carga que es ligeramente menor que el Falcon 1e, Kuaizhou es mejor que otros cohetes. En los lanzamientos comerciales internacionales, el precio de los vehículos de lanzamiento pequeños es generalmente de 25 a 40.000 dólares estadounidenses por kilogramo. El vehículo de lanzamiento Kuaizhou 1A cuesta menos de 20.000 dólares estadounidenses, y el vehículo de lanzamiento Kuaizhou 11 no. "Kuaizhou 11" es de gran importancia para la entrada de China en el mercado espacial comercial internacional. Si Kuaizhou 11 se lanza con éxito, Space X tendrá un oponente fuerte.
Ya en 2017, la Corporación de Industria y Ciencia Aeroespacial de China anunció que el vehículo de lanzamiento sólido Kuaizhou 11 desarrollado y producido realizará su primer vuelo en 2018 con el método de "seis satélites con una flecha". También dijo que se ha aclarado el plan técnico para el primer vuelo y el plan de transporte de satélites y se está intensificando el desarrollo y prueba de varios subsistemas. Las seis estrellas que se lanzarán son Jilin-1 Gaofen 02A, Girasol-1A, Girasol-1B, Okwei-1, Tian-14 y Zhongwei-1...
Esto llamó mucho la atención en ese momento porque había muchas empresas aeroespaciales comerciales nacionales involucradas, y China también esperaba que promovería el desarrollo de empresas aeroespaciales privadas chinas.
Sin embargo, el primer vuelo de Kuaizhou 11 se retrasó tres años. No realizó su primer vuelo hasta el 10 de julio de 2020, y pasó de seis estrellas con una flecha a dos estrellas con una flecha. a saber, Jilin-1 High Score 02E. Xinghe Weili Space One S2 también quiere promover el desarrollo de las empresas aeroespaciales privadas de China.
Jilin-1 fue desarrollado por Changguang Satellite Technology Co., Ltd. Changguang Satellite es la primera empresa comercial de satélites de detección remota de mi país. El satélite Jilin-1 Optical A fue lanzado por Changguang Satellite en 2015, generando muchos logros. El Proyecto No. 1 fue pionero en la aplicación de satélites comerciales en mi país, creó una historia de un equipo de I + D que lanzó con éxito cuatro satélites (que transportaban simultáneamente dos satélites de video inteligentes y un satélite de verificación inteligente) y creó muchos proyectos. Es el primer satélite comercial de teledetección de alta resolución desarrollado de forma independiente de China, el primer satélite comercial "integrado a bordo" de China desarrollado de forma independiente, el primer satélite de video dinámico de alta definición a nivel de medidor desarrollado de forma independiente de China y también el primer satélite de video dinámico de alta definición desarrollado de forma independiente de China. fotografiado con éxito de manera inteligente, verificando la tecnología CMOS doméstica en órbita por primera vez.
Actualmente, Changguang Satellite está construyendo la constelación "Jilin-1", que consta de 138 satélites ópticos de teledetección de alto rendimiento que cubren alta resolución, gran formato, vídeo y multiespectrales.
El satélite Microspace-1 S2 fue desarrollado por Beijing Future Navigation Technology Co., Ltd. En 2018, China lanzó con éxito el satélite experimental Micro Space-1 a una órbita predeterminada utilizando el vehículo de lanzamiento sólido Guizhou-1A en el Centro de Lanzamiento de Satélites de Jiuquan.
En los últimos años, China también ha intentado atraer enormes cantidades de capital privado para invertir en el campo aeroespacial, lo que de hecho puede mejorar y optimizar aún más la inversión oficial en el campo aeroespacial. Además, la industria aeroespacial civil puede aliviar hasta cierto punto el problema de la fuga de cerebros en el campo aeroespacial. Por lo tanto, el departamento de ciencia y tecnología aeroespacial implementa enérgicamente el plan de desarrollo de la industria aeroespacial comercial y promueve activamente el desarrollo ordenado de proyectos aeroespaciales comerciales clave.
En 2016, el plan nacional se centra en la implementación de cinco grandes proyectos aeroespaciales comerciales: Feiyun, Kuaiyun, Nebula, Hongyun y Yunteng, y continúa construyendo cinco series de sistemas de lanzamiento: Kuaizhou, Pioneer, Yuzhou. , Qiaozhou y Qingzhou Desarrollar la serie Tianxin de productos de aplicaciones de información espacial y esforzarse por construir una red de información global multinivel de "aire, cercanía y cielo".
Entre ellos, el proyecto no nube corresponde al proyecto de red regional en la nube de drones, y el proyecto Fast cloud corresponde al proyecto de red local en la nube de aeronaves cercanas al espacio. El proyecto Cloud corresponde al proyecto de Internet móvil global de banda estrecha espacial; el proyecto Red Cloud corresponde al proyecto de Internet móvil global de banda ancha espacial; el proyecto Yunteng corresponde al proyecto de vuelo de ida y vuelta espacio-espacio, logrando avances en el núcleo; tecnologías representadas por la potencia combinada y la tecnología de integración de fuselaje/propulsión. Mejorar la construcción de instalaciones de prueba y construir un sistema de investigación integral para la tecnología de vehículos aeroespaciales.
Entre ellos, los rápidos, flexibles y económicos vehículos de lanzamiento de la serie Kuaizhou siguen siendo la "fuerza principal" en la realización de misiones de lanzamiento.
En esta serie de cohetes, el vehículo de lanzamiento sólido general Kuaizhou-1A tiene una capacidad de carga de 200 kg en una órbita heliosincrónica de 700 kilómetros; el cohete Kuaizhou-11 tiene una capacidad de carga de 1000 kg/; 700 km en una órbita heliosincrónica; su diámetro es de 3 metros. Se espera que el cohete Kuaizhou 21 esté desarrollado en 2025. Se espera que para 2020 se establezca la capacidad de producción anual de 50 cohetes de la serie Clipper.
Después de cuatro años de desarrollo, se han logrado resultados graduales y grandes avances en los campos de los servicios de lanzamiento comercial, el desarrollo de satélites de aplicaciones comerciales y las aplicaciones de información espacial. Entre ellos, los cohetes de la serie Kuaizhou son uno de los logros importantes de la ciencia y la tecnología aeroespaciales en el desarrollo de la industria aeroespacial comercial. Kuaizhou-1 completó con éxito dos lanzamientos comerciales en 2017 y 2018, lo que marcó el comienzo del programa espacial comercial. El fracaso del primer vuelo del "Kuaizhou 11" afectará inevitablemente el plan de desarrollo de la industria aeroespacial de China, y el desarrollo del cohete "Kuaizhou 21" también se retrasará.
Sin embargo, el programa espacial comercial de China acaba de comenzar hace cuatro años y todavía nos queda un largo camino por recorrer. Ciertamente hay dificultades y reveses, y debemos aprender a superarlos. Los objetivos de los astronautas chinos se alcanzarán y finalmente ganaremos.