¿Qué tal Changan Automobile Yuexiang v7?

Recogí el coche el 16 de abril de este año. Quiero comprar un coche en marcha en lugar de caminar. Traje a dos amigos para que vieran el auto y me engañaron para que gastara decenas de miles más en comprar un Yuexiang v7. Primero mira el precio. Con la misma configuración, el precio de los coches de Changan es muy concienzudo, y sin duda es una buena opción para quienes quieren comprar su primer coche (como yo). Los precios correspondientes a varias configuraciones no se discutirán, el propio Baidu. En términos de control, la experiencia de los últimos seis meses ha sido bastante buena. Como solo he conducido mi propio coche y el de una escuela de conducción, el rango de comparación es relativamente estrecho, por lo que no sé qué me siento mejor. Sin embargo, la experiencia real muestra que el cambio de marchas es flexible, la dirección es sensible y el error de ángulo es pequeño. Actualmente no hay problemas de calidad en más de 10.000 kilómetros. La última vez que un Sagitar me chocó por detrás, el parachoques trasero se rompió y el parachoques delantero, los faros, la chapa delantera y las puertas del Sagitar resultaron dañados. Aunque los diferentes ángulos de colisión causan diferentes lesiones a los dos autos, creo que también puede explicar la realidad de Yuexiang desde un lado. decoración de interiores. Lo que más me gusta es esa pantalla. La parte media superior de la consola central. Puedes verlo de un vistazo sin mirar hacia abajo. Reducir los riesgos de seguridad. No hay otros aspectos destacados, pero promedio. Vacío. Totalmente suficiente para uso doméstico. Los últimos cuatro estuvieron bien. Cargar cosas en el maletero todos los días no supone ningún estrés. consumo de energía. Mi propia costumbre es cambiar de 1500 a 2000 cuando conduzco por carreteras llanas o autopistas. Sin embargo, cuando hay muchos coches, cargas pesadas o aceleraciones rápidas en carreteras cuesta arriba, la potencia de cambio por debajo de 2000 rpm es ligeramente insuficiente. Después de todo, la calidad y el precio del coche están ahí. En este caso suele ser necesario más de 2500 o incluso más para asegurar una buena aceleración sin arrastrar el suelo. En términos de consumo de combustible, fue de 5,9 cuando conducía hacia y desde la autopista Chengdu-Chongqing, y de 6,6 cuando di una vuelta en la meseta occidental de Sichuan la última vez que viajé. Normalmente, la congestión urbana es a las 8 en punto y el consumo total de combustible ronda el 7,5, lo cual es bueno.

En mi opinión. Yue v7 es una buena opción para los asalariados jóvenes (ignore la segunda generación). Independientemente de la apariencia, configuración, interior, potencia, etc. , por valor de decenas de miles de dólares. Totalmente recomendado.

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