La feroz batalla entre los bancos, WeChat y Alipay por la ETC está en pleno apogeo. ¿Cuáles son los peligros y oportunidades detrás de la popularidad de la ETC?
Cerca de 100 millones de usuarios de alto valor han hecho del ETC (sistema de cobro de peaje electrónico continuo) un tema candente.
Desde la publicación de políticas relevantes por parte del Ministerio de Transporte hasta las acaloradas guerras de marketing de los bancos y la entrada de WeChat y Alipay en el mercado, han surgido historias cada vez más intrigantes detrás de ETC. El mercado de capitales también está aumentando al mismo tiempo que el mercado de ETC. Recientemente, las acciones relacionadas con ETC, incluidas Wanji Technology (300552) (300552, SZ) y Jinyi Technology (002869) (002859, SZ), han obtenido buenos resultados. el concepto de especulación de algunas acciones individuales.
Como el "favorito" de las autopistas, el ETC no es una industria nueva. Reemplazar al ETC ha reducido el tiempo promedio que tardan los vehículos en pasar por las estaciones de peaje de los 29 segundos originales a 3 segundos, y tiene altas ventajas. aplicaciones de frecuencia debido a escenarios de pago, alto valor para el cliente, importantes escenarios de pago de transporte y otras características se han convertido en el foco de gran atención por parte del capital y la industria.
Sin embargo, vale la pena señalar que las empresas líderes actuales han ocupado alrededor del 80% de la cuota de mercado. Bajo la atención, ¿cuáles son los peligros y oportunidades ocultos en la industria ETC? el escenario del pago
Recientemente, una foto ha circulado ampliamente entre el círculo de amigos de los profesionales bancarios: bajo el sol abrasador, un hombre vestido de blanco y pantalones negros se inclinó para mirar en el asiento delantero de un coche con las ventanillas cerradas. El texto que acompaña a la foto es: "Si alguien está apoyado en la ventana de su auto y mirando a su alrededor recientemente, no llame a la policía. Este es el administrador de la cuenta bancaria. Sólo quiere ver si tiene instalado ETC".
ETC se denomina "sistema de cobro de peaje electrónico continuo". Transmite una comunicación dedicada de corto alcance entre la unidad de carretera (RSU) y la etiqueta electrónica de a bordo (OBU). detenerse al pasar la autopista, lo que mejora en gran medida la eficiencia de paso.
"El ETC no es nuevo ahora. Mis amigos me pidieron que lo hiciera antes, pero recientemente incluso los clientes del banco han comenzado a promover este negocio. Li Ai, un ciudadano de Beijing, siente que el ETC de repente está tan de moda". el tiempo mejor, pero en cuanto a por qué estaba confundido. Los sentimientos de Li Ai son sólo un microcosmos de la actual batalla por el banco ETC. Anteriormente, un gerente de cuentas de una sucursal de un gran banco estatal en Shanghai dijo que el objetivo de promoción del ETC de su sucursal era 1.700.
Después de visitar muchos bancos, descubrimos que ETC también se ha convertido en un “nuevo negocio” en las principales sucursales bancarias. "Todo el mundo está luchando por el mercado y la competencia es feroz. Con la cancelación de las cabinas de peaje manuales, el ETC será una necesidad en el futuro. La cuota de mercado será relativamente grande en el futuro. Los esfuerzos de los bancos para competir por el ETC son también para aprovechar esta entrada de pago y obtener más productos en el futuro "Más escenarios y productos de pago", dijo el 10 de julio un miembro del personal de un banco estatal en Beijing.
Respecto a la situación actual de la feroz promoción de ETC por parte de los bancos comerciales, Jiang Han, un consultor experto en finanzas upstream, dijo que con el aumento de los pagos móviles, las tarjetas bancarias tradicionales se enfrentan a una competencia feroz y varias empresas comerciales Los bancos se han enfrentado a los problemas de los pagos de Alipay y WeChat con la rápida penetración, muchos servicios de pago tradicionales han sido reemplazados por servicios de pago de terceros en Internet y las tarjetas bancarias emitidas por bancos comerciales se han convertido hasta cierto punto en una "tarjeta dormida". En un contexto tan general, el mayor problema al que se enfrentan los bancos comerciales es cómo mejorar la actividad de sus propios servicios y evitar que sus usuarios se conviertan en usuarios de terceros proveedores de servicios de pago. Sin duda, ETC permitirá a los bancos comerciales ver nuevas oportunidades, les ayudará a abrir nuevos portales de transacciones para usuarios activos y ampliará nuevos escenarios para los bancos en el futuro.
El "nuevo pastel" en el mercado con 100 millones de usuarios
La batalla por la ETC no sólo desató una locura de marketing entre los bancos, sino que también se extendió a otras instituciones de pago.
En junio de este año, China UnionPay anunció que había lanzado aplicaciones en línea y servicios de deducción vinculantes para tarjetas de débito ETC en la aplicación Cloud QuickPass. Después del 1 de julio, Alipay anunció que lanzaría conjuntamente servicios ETC gratuitos con el Banco de Ahorros Postal de China. El 1 de julio, WeChat también anunció que puede solicitar ETC directamente a través de pequeños programas como ETC Assistant y procesamiento ETC de alta velocidad.
Ser favorecido por los bancos y las principales instituciones de pago es inseparable de los dividendos de las políticas.
Anteriormente, el "Aviso sobre la promoción vigorosa del desarrollo y la aplicación de ETC en carreteras" emitido por el Ministerio de Transporte señaló que a partir del 1 de julio de 2019 se implementarán estrictamente políticas básicas de peaje preferencial para vehículos para usuarios de ETC de no menos de 5. .
El 10 de mayo, Dai Dongchang, viceministro del Ministerio de Transporte, declaró en una sesión informativa periódica celebrada por la Oficina de Información del Consejo de Estado que se esforzaría por eliminar básicamente las estaciones de peaje fronterizas provinciales en las carreteras de todo el país. país a finales de 2019 y acelerar la implementación de facturas electrónicas ETC Promoción y aplicación del sistema de cobro rápido de estacionamiento.
Detrás de esta política hay un espacio de mercado de unos 100 millones de hogares. Según un documento publicado recientemente conjuntamente por la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y el Ministerio de Transporte, a finales de diciembre de 2019, el número de usuarios de ETC en todo el país superará los 180 millones, mientras que el número actual de usuarios de ETC en todo el país es de unos 80 millones. .
Según un informe de investigación de Huachuang Securities, el número actual de automóviles en el país ha superado los 246 millones y alrededor de 80,73 millones de usuarios han instalado ETC si el volumen de carga de ETC llega a 90 al final de este año. año, será necesario instalar vehículos ETC. El número total de vehículos nuevos en la terminal superará los 140 millones.
Además de los usuarios particulares, los vehículos oficiales también son el foco de esta promoción de ETC. El 10 de julio, el Departamento de Transporte Provincial de Guizhou anunció que la provincia de Guizhou está instalando vigorosamente ETC en vehículos oficiales en toda la provincia para estandarizar aún más el método de pago de peajes para vehículos oficiales. Actualmente, varias localidades de la provincia han concertado gestiones para la instalación de ETC en vehículos oficiales. Entre ellos, la prefectura de Qiandongnan garantizará que la tasa de instalación de ETC para vehículos oficiales en todo el estado llegue a 100 en julio de este año. "Presión" de empresas líderes
A juzgar por la situación actual del mercado, el mercado de ETC está muy concentrado. Los informes de investigación relacionados con Minsheng Securities muestran que Jinyi Technology, Wanji Technology y Juli Technology ocupan casi el 80% de la participación de mercado. Entre ellos, Juli Technology es el objetivo de adquisición actual de Huaming Intelligent (300462) (300462, SZ). Según el plan, Huaming Intelligent planea comprar 100 acciones de Juli Technology a un precio de 865 millones de yuanes. Juli Technology promete que las deducciones para organizaciones sin fines de lucro durante los próximos tres años a partir de 2019 serán de 65 millones de yuanes, 78 millones de yuanes y 89,7 millones de yuanes respectivamente, con un total de más de 230 millones de yuanes.
El viento cálido de las políticas ha dado a las empresas más expectativas. "Los dividendos de las políticas han dado al mercado una posibilidad real de ampliar el pastel", dijo a los periodistas un personal empresarial de ETC. El informe de investigación de Minsheng Securities muestra que con la liberación de los dividendos de las políticas, el mercado nacional de ETC superará los 10 mil millones de yuanes en 2019, un aumento de casi cinco veces. Desde la perspectiva del panorama competitivo, con alta concentración y altas barreras, los fuertes siempre serán fuertes en el futuro.
Las políticas cambian con frecuencia y algunas empresas han tomado la delantera en la recepción de pedidos reales. El 10 de julio, Jinyi Technology anunció que la compañía se había convertido oficialmente en el postor ganador de las "Secciones Uno y Dos del Proyecto de Adquisición de Equipos de Sistema de Control y Antena de Unidad de Carretera (RSU) de Jiangsu Internet Expressway ETC". 277 millones de yuanes, lo que representa el 4,586% de los ingresos operativos en 2018.
Sin embargo, detrás de la orden hay una presión considerable. Una persona a cargo de negocios relevantes de una compañía cotizada que opera negocios ETC admitió al reportero de "News" que existe una gran presión para aumentar los usuarios.
A partir de los cambios en el precio unitario de ventas, también podemos ver que la competencia en el mercado ETC se ha vuelto cada vez más feroz en los últimos años. Según la divulgación de información relevante, el precio unitario de ventas promedio del principal producto de Juli Technology, las etiquetas electrónicas de a bordo (OBU), ha ido disminuyendo año tras año, alcanzando 102,23 yuanes, 84,23 yuanes y 78,46 yuanes respectivamente de 2016 a 2018.
¿Quién será el bagre que agitará el mercado?
El gran mercado de 100 millones de usuarios proporcionará sin duda un nuevo océano azul para los proveedores de servicios de pagos financieros, bancos, etc. Además de los timoneles que llevan muchos años en el mercado, también hay muchos nuevos participantes que quieren ingresar al mercado, pero quedan muchos desafíos por delante.
Una persona a cargo de las acciones conceptuales de ETC dijo que después de años de desarrollo de la industria, ETC se ha vuelto relativamente maduro a nivel técnico y no ha formado barreras técnicas.
Sin embargo, existen umbrales más altos en términos de calificaciones. Tomando como ejemplo los equipos ETC de carreteras, este segmento del mercado implementa un sistema de acceso a la calificación de productos solo después de que los productos de la empresa hayan pasado la inspección del Centro de Inspección y Supervisión de Ingeniería de Tráfico autorizado por el Ministerio. de Transporte se puede aprobar Participar en licitaciones y licitaciones para la construcción de carreteras ETC en diversos lugares.
Los nuevos participantes no sólo se enfrentan a barreras de entrada en materia de cualificación, sino que también se enfrentan a una feroz competencia en todos los aspectos de la industria, incluido el precio. El 27 de noviembre de 2017, Jinyi Technology presentó una demanda ante el Tribunal Popular Intermedio de Qingdao, alegando que Juli Technology y Liu Ying habían infringido dos de sus patentes de modelo de utilidad y exigieron a Juli Technology y Liu Ying que detuvieran la infracción y compensaran las pérdidas económicas. . El Tribunal Popular Intermedio de Qingdao rechazó la demanda de Jinyi Technology en primera instancia. Jinyi Technology apeló y, a partir de ahora, el caso se encuentra actualmente bajo juicio.
Jiang Han dijo que desde la perspectiva de mejorar la eficiencia general de los pagos, promover el ETC de alta velocidad como método de pago puede ahorrar en gran medida costos sociales y recursos sociales, y puede reducir efectivamente la cantidad de personas que pasan por altos -Las puertas rápidas pueden hacer que todo el mercado sea más conveniente y conveniente.
Sin embargo, cabe señalar que es necesario considerar cuidadosamente si el uso de la tecnología ETC puede igualar el desarrollo tecnológico de los tiempos. Aunque ETC es un método de pago más conveniente y avanzado en comparación con la carga manual, el método de pago ETC requiere la instalación de un lector de tarjetas ETC muy complejo y la instalación de una tarjeta ETC dedicada, que es diferente de los métodos de pago móviles que utilizan las personas. a diario Hay una brecha muy grande.
Por otro lado, Jiang Han dijo que la propia ETC también se enfrenta a la competencia de “pagos insensibles”, y que queda por ver quién será el pez gato que agite el mercado.
El llamado "pago no inductivo" adopta la forma de "pago de la matrícula". Es necesario vincular las cuentas de Alipay y WeChat a la matrícula con antelación cuando el vehículo pasa por la estación de peaje. , la cámara reconoce el número de matrícula y selecciona automáticamente el número de matrícula correspondiente. Las tarifas se deducen de la cuenta. No es necesario realizar procesamiento fuera de línea ni instalar hardware. La gente parece haber visto el brillante futuro de "sin estacionamiento, sin recolección de tarjetas y paso rápido" a partir del "pago de matrículas".
Zhu Tao, profesor asociado del Instituto de Estrategia de Desarrollo Social de la Academia China de Ciencias Sociales, dijo: “La aparición del pago sin contacto es un complemento al negocio ETC existente. También es una especie de competencia. hasta cierto punto, pero siempre que pueda brindar comodidad a los propietarios de automóviles y hacer que el tráfico en las carreteras sea más fluido es el camino correcto”.