¡Con un presupuesto de 250.000, decídete por la marca Cadillac! ¿Cuál es más rentable, CT4 o XT5?

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El tan esperado modelo Cadillac CT4 ya está en el mercado. Esta vez, el nuevo automóvil solo tiene dos configuraciones lanzadas, entre las cuales la versión de moda 28T tiene un precio de . 239.700 yuanes y la versión élite 28T tiene un precio de 239.700 yuanes. Hoy, hablemos de cuáles son las características atractivas del producto CT4 recientemente lanzado. Comparado con el modelo XT4 de la misma marca, ¿vale la pena comprarlo? ¿Cómo elegir?

En términos de apariencia, no es sorprendente que el nuevo automóvil sea considerado como el "CT5 mini". El estilo de diseño general es relativamente similar al del CT5, e incluso se puede decir que es "idéntico". . El estilo general del vehículo aplica la estética de corte de diamante recientemente evolucionada de Cadillac, que tiene la nitidez visual constante de la marca Cadillac, pero la transición entre diferentes formas es mucho más suave y natural que los "padres gloriosos" como el ATS-L. La rejilla de entrada de aire dinámica y el alerón trasero en la entrepierna del portón trasero también dan a las personas una sensación de movimiento visual.

Al igual que otros modelos de la familia, CT4 tiene actualmente dos diseños exteriores: la versión fashion y la versión deportiva (la versión fashion usa el paquete de apariencia fashion y la versión elite usa el paquete de apariencia deportiva). En la parte frontal, los dos diseños utilizan una celosía metálica de gran tamaño y una malla deportiva negra respectivamente, y el marco inferior también está decorado con diferentes colores para crear diferencias obvias. En la parte trasera, la versión deportiva adopta una pantalla transparente y un juego de lámparas ennegrecidos, lo que hace que el estilo general sea más juvenil.

En términos de apariencia, el XT4 adopta el estilo de corte diamante de la familia Cadillac. La carrocería se compone de líneas rectas y nítidas, y combinado con el diseño de cuatro ruedas y cuatro esquinas, todo el vehículo es dinámico y nítido, con una sensación de músculo.

El modelo recomendado: "Modelo con tecnología de tracción en dos ruedas" está equipado con el paquete de apariencia "Fashion Edition" de la familia Cadillac. La parrilla metálica de matriz de puntos y las luces traseras rojas también son buenos reflejos de lujo.

En cuanto al interior, el CT4 es bastante lujoso y exquisito. La combinación de paquetes blandos de gran superficie y costuras de cuero crea con éxito una buena sensación de clase; la pantalla de control central naturalmente integrada y las tiras decorativas simétricas en el interior son bastante modernas. En términos de rendimiento práctico, no sólo tiene una gran cantidad de espacios de almacenamiento, sino que también tiene un diseño razonable. Las aberturas de muchos compartimentos de almacenamiento están bien ocultas, lo que es suficiente para que todo el interior esté más integrado. Pero para ser honesto, el esquema de color interior con fondo negro puede, hasta cierto punto, ocultar los ricos materiales y la artesanía superior del interior del automóvil. El nuevo coche tampoco utiliza la palanca de cambios electrónica del CT5 anterior, pero sigue utilizando una palanca de cambios mecánica tradicional.

En términos de sistemas del vehículo, ambos modelos están equipados con una máquina de pantalla táctil de 8 pulgadas, un sistema OnStar universal incorporado que admite actualizaciones remotas OTA, admite la interconexión de teléfonos móviles con sistema dual Apple/Android y Ambos admiten llamadas de control de voz y sistemas multimedia. Además, vale la pena mencionar que esta vez el nuevo automóvil aplica la nueva arquitectura electrónica de GM, que puede realizar la transmisión de datos en red de alta velocidad y la función de actualización de la nube del vehículo (FOTA) para lograr un uso electrónico más diversificado e integral.

En términos de interior, el XT4 aún hereda el estilo masculino heterosexual de la familia Cadillac. La gran superficie de material de cuero genuino tiene bastante textura, y la conexión y transición entre diferentes materiales también revela una mano de obra bastante exquisita. Lo que pasa es que el esquema de color negro dificulta la transmisión efectiva del sentido de clase. Como modelo recomendado de XT4, la tecnología de tracción en dos ruedas adopta un conjunto de instrumentos mecánicos tradicionales con caracteres blancos sobre fondo negro, que son claros, llamativos y fáciles de leer. También admite la visualización del valor de turbo boost.

A nivel del sistema en el vehículo, el sistema de 8 pulgadas que viene de serie con el XT4 no es sobresaliente hoy en día. La interfaz UI es intuitiva y clara, pero obviamente carece de cierto sentido. jerarquía y belleza. En términos de realización de funciones, la versión mendigo del XT4 no es mendigo. Está equipada con interconexión de teléfono móvil de sistema dual CarPlay / CarLife. También admite la actualización en línea OTA del sistema de Internet de vehículos. La resolución y claridad de la pantalla también están en línea con lo que una marca de lujo debería esperar.

En términos de espacio, basándose en la distancia entre ejes de 2775 mm del modelo CT4, el espacio total del CT4 es relativamente cercano al de los autos compactos tradicionales como el Civic/Sprint. La longitud del cojín del asiento y el grosor del acolchado del asiento son bastante buenos, lo que mejora la comodidad del viaje.

La función de ventilación trasera que ofrecen ambas configuraciones también supone una gran ventaja para los pasajeros de los asientos traseros. La función de plegado proporcional de los asientos traseros, de serie en todas las series, también crea condiciones suficientes para cargar objetos grandes. Pero la experiencia en el automóvil no es perfecta. Basado en las características inherentes de los modelos de tracción trasera, el CT4 tiene un gran bulto en el medio del piso trasero, lo que dificulta que el quinto pasajero encuentre una posición cómoda para sentarse.

A nivel de asientos, el XT4 mantiene los altos estándares familiares de Cadillac. El modelo recomendado con tecnología "28T" está equipado con una combinación de asientos de cuero y tela. Tanto el apoyo de los asientos delanteros y traseros como la sensación táctil de las superficies de los asientos son de muy buen nivel. Al mismo tiempo, la forma más amplia del asiento también puede aportar un confort bastante bueno. En términos de espacio, para ser honesto, la primera fila del XT4 no es muy espaciosa. Básicamente es suficiente para propietarios de automóviles que midan más de 178 cm.

El espacio para las rodillas en la parte trasera es bastante bueno y el bulto en el piso central también pasa muy desapercibido.

El interior del maletero tiene buena forma. Una vez abatidos los respaldos de los asientos traseros, el maletero queda bastante plano, lo que facilita la carga de algunos objetos grandes.

En cuanto a potencia, el nuevo CT4 equipa un motor 2.0T con tecnología de cierre de cilindros integrada, con una potencia máxima de 237 caballos y un par máximo de 350 Nm. Sin embargo, el nuevo coche no utiliza la caja de cambios 10AT en el modelo CT5, pero sigue equipado con la caja de cambios automática 8AT en el modelo ATS-L.

En términos de control, el CT4 utiliza un conjunto de sistemas de suspensión delantera MacPherson y trasera multibrazo. La configuración general de la suspensión es más deportiva y puede controlar y ordenar mejor la dinámica de la carrocería en condiciones de conducción intensas. Aunque el aislamiento de la superficie de la carretera se debilita en comparación con el modelo ATS-L, la información transmitida sigue siendo muy distintiva. por el volante y los asientos Todavía se considera bastante rico entre sus pares. En términos de seguridad activa, que hoy en día es más importante para los consumidores, el modelo CT4 también dio una respuesta satisfactoria. La función de frenado activo estándar de todas las series es suficiente para que conductores y pasajeros se sientan cómodos durante el viaje diario.

En términos de control, el XT4 tiene una fuerte sensación de aislamiento en su conjunto. Al pasar por baches más pequeños, puede filtrar de manera decisiva y eficiente las vibraciones de los baches. Sin embargo, al pasar por baches más grandes. a alta velocidad, cuando la superficie de la carretera está esperando, transmitirá ese tipo de vibración no modificada al automóvil.

En términos de dirección, el XT4 se siente liviano, el espacio vacío reservado no es muy pequeño y la respuesta dinámica de la carrocería al ángulo de dirección no es tan "ladrón". Aunque para los jóvenes este tipo de experiencia de conducción no es demasiado deportiva, para los usuarios familiares más habituales de este tipo de SUV compacto de lujo, este tipo de prestaciones es sin duda bastante agradable.

Este artículo proviene del autor de Autohome y no representa las opiniones de Autohome.