El primer cohete civil con motor vectorial realizó con éxito su primer vuelo. ¿Qué innovaciones ha realizado nuestro país en torno a este cohete?

A las 15:12 del 7 de noviembre, el cohete portador Ceres-1 realizó con éxito su primer vuelo en el Centro de Lanzamiento de Satélites de Jiuquan en China y envió con éxito la undécima estrella de la constelación Apokolips a la órbita predeterminada.

El vehículo de lanzamiento Ceres-1 es un pequeño vehículo de lanzamiento comercial sólido desarrollado por Galaxy Power Equipment Technology Co., Ltd. Puede satisfacer las necesidades de lanzamiento de microsatélites en órbita terrestre baja.

Cabe mencionar que esta es la primera misión de lanzamiento realizada por Galaxy Power Company. También es la primera vez que un cohete comercial privado chino entra en una órbita heliosincrónica de 500 km. gran avance para la industria aeroespacial comercial de China.

Los once satélites de la constelación Apocalipsis transportados y lanzados esta vez son parte de la constelación Apocalipsis de Internet de las cosas y se utilizan principalmente para proporcionar servicios de recopilación y transmisión de datos. Además, este lanzamiento es también la primera aplicación de control de empuje sólido vectorial autodirigido vertical y otras tecnologías en un vehículo de lanzamiento comercial privado.

Como se puede observar en el vídeo del lanzamiento, para realizar esta misión de lanzamiento se utilizó un cohete negro, algo que no se había visto en lanzamientos anteriores. Entonces, ¿qué más tiene de especial este tipo de cohete?

Esta vez, se utilizó el vehículo de lanzamiento Ceres-1 para la misión de lanzamiento, y estaba pintado de negro. Además, todo el cuerpo de la flecha está diseñado en forma de varilla de principio a fin, lo que la hace lucir aún más distintiva.

Liu Baiqi, director de investigación y desarrollo del vehículo lanzador Ceres-1: Es un cohete sin alas, como un lápiz. El control de vuelo de este cohete no tiene alas ni timón de aire. Controla la dirección del vuelo cambiando la dirección del empuje del motor. La ventaja de un cohete de este tipo es que volará de forma más estable.

Aunque este tipo de cohetes no tiene alas ni timones, el motor de empuje variable vectorial que utiliza le proporciona la potencia de vuelo suficiente para controlar la dirección según la trayectoria de vuelo predeterminada. Este es también otro punto destacado del diseño de Ceres 1.

La boquilla de cola de su motor puede oscilar. Al girar la boquilla de cola del motor, se puede controlar con precisión la actitud del cohete. Entonces, en este caso, la fuerza de control del cohete será mayor, el par de control será mayor y su confiabilidad y seguridad serán mayores.

Además de su innovador diseño de potencia, este cohete también lanzó con éxito satélites a una órbita de 500 kilómetros sobre el suelo, que es también la órbita más alta lanzada actualmente por cohetes privados. Para los cohetes privados, esto no sólo mejora sus capacidades, sino que también genera más confianza para el desarrollo posterior.

Liu Baiqi dijo: El umbral que seleccionamos por primera vez fue una órbita heliosincrónica de 500 kilómetros, que es una órbita operativa estándar para satélites comerciales. En la actualidad, muchas empresas privadas de satélites lanzan microsatélites de entre 10 y 200 kilogramos. Las órbitas elegidas son básicamente órbitas heliosincrónicas, con altitudes que oscilan entre 500 y 700 kilómetros.

Las múltiples innovaciones de este tipo de cohetes no sólo mejoran su fiabilidad, sino que también le permiten tener la capacidad de lanzarse rápidamente las 24 horas del día. De esta manera, se pueden lanzar más satélites de órbita baja para mejorar aún más la precisión de la navegación cooperando con los satélites Beidou.

Se entiende que una serie de tecnologías clave del vehículo de lanzamiento Ceres-1, desde el sistema de energía hasta el sistema de control, están diseñadas y desarrolladas de forma independiente y tienen derechos de propiedad intelectual completamente independientes. Para un cohete privado, la autonomía significa tomar la iniciativa y poder construir cohetes personalizados según las necesidades de lanzamiento de los clientes.

Liu Baiqi, director de I+D del vehículo de lanzamiento Ceres-1: Porque a través del diseño independiente, podemos partir del mercado y analizar qué cohete es más necesario en el mercado. Combinamos nuestras propias capacidades de diseño. Diseñar un cohete que satisfaga mejor la demanda del mercado y las necesidades de los clientes puede mejorar su rendimiento y reducir su costo.

Además de las ventajas de un lanzamiento rápido y económico, a medida que la demanda de lanzamientos de satélites de navegación de órbita baja continúa aumentando en el futuro, una vez que los satélites formen una red, se pueden combinar con el Beidou de mi país. sistema para mejorar aún más la precisión de la navegación.

Al mejorar la diferencia de señal entre las dos redes, la precisión de posicionamiento de toda la terminal terrestre ha mejorado enormemente. Ahora Beidou puede distinguir la carretera principal y la carretera auxiliar. Pero si alcanza este nivel de centímetros, la precisión de posicionamiento La precisión de posicionamiento a nivel de medidor puede indicar si estamos en la acera. La precisión de posicionamiento es muy alta.