La experiencia de uso del Changan CS15, el chat personal del propietario sin exagerar

1. Por este contenido, como representante de propietarios de automóviles de mediana edad, le doy 9 puntos. Las razones son las siguientes: primero, su diseño de apariencia es relativamente moderno y está basado en la serie CS, como 75?35?. aunque está posicionado como un SUV de nivel básico, es un automóvil pequeño, pero su diseño aerodinámico resalta la sensación completa de deportividad; en segundo lugar, el diseño redondeado de la rejilla de entrada de aire delantera es muy innovador y, por supuesto, brinda una sensación de luminosidad. ¿Hay opiniones diferentes sobre este punto?;? El diseño de las luces diurnas es muy brillante, las proporciones de la carrocería se sienten muy coordinadas. En términos de apariencia, quiero quejarme de la iluminación. Hoy en día, la mayoría de los automóviles nacionales están diseñados con lentes. Al menos se debe diseñar una lente de luz de cruce. El costo no debería ser elevado en este sentido. 2. Interiores. Esto es de esperarse en el interior. En términos del interior, el diseño interior general es bueno, especialmente los compartimentos de almacenamiento son ricos en diseño, incluido el diseño hueco del asiento del conductor, que amplía en cierta medida el espacio de uso real. El panel de instrumentos tipo barril es rico. Muestra el contenido y es claro de un vistazo. El tono azul es muy claro y llamativo, y el diseño de la consola central también es muy hermoso. Un colega que viajaba en mi automóvil dijo que la consola central está en el. forma de oro deformado, que creo que es la misma, incluida la salida del aire acondicionado. El cuero es muy envolvente y se siente muy cómodo para sentarse. Todavía hay mucho espacio en las filas delantera y trasera, especialmente cuando el. Las filas traseras están abatidas. Hay un espacio completamente plano en la parte trasera, lo cual está bien para poner cosas o descansar temporalmente. No mide 1,67 metros. Lo probé y estaba ligeramente inclinado. podría acostarse. Tengo que elogiar el diseño de Changan por este punto. Miré varios autos del mismo tipo, como el 35, Haval H1, Refine S2, e incluso este. ¿El escape trasero del Tiggo 3, Refine 3, etc. No muy ideal También vi esto cuando compré el auto. A este precio hay que descontar los materiales del coche. Quizás los nuevos modelos BYD sin interiores tengan mejores materiales, pero no he investigado mucho sobre ellos. 3. Poder y control. En cuanto a la potencia, 1,5 litros de cilindrada es suficiente para un automóvil familiar. Escuché que este motor es un motor desarrollado recientemente. No soy un profesional, pero en términos de uso, la gente suele hacer negocios y dirigir negocios. Lo sé, al comprar este auto, lo consideran un modelo comercial o un auto, y también tiene un precio de 1.8 o más. Lo he conducido durante casi 3.000 kilómetros y se siente muy potente. También soy un conductor con cierta experiencia real de conducción de 18 años. Conducir es relativamente cruel, pero después de conducir autos con diferentes cilindradas, todavía siento que acelera muy rápido desde el inicio hasta los 80 kilómetros por hora. El coche arranca lentamente. Lo que quiero decir es que hay que dejar de acelerar al arrancar. Este coche tiene asistencia en carretera, si no pisa el acelerador o pisa el acelerador al arrancar, sentirá una pausa. Levanta lentamente el embrague y luego pisa el acelerador de forma adecuada. El arranque no será nada lento. De todos modos, estoy impaciente y suelo arrancar relativamente rápido. Este coche acelera moderadamente a 80-120 en carretera. Solo puedo decir que la potencia es suficiente, pero la aceleración no es tan rápida como la cilindrada. El coche responde nada más pisar el acelerador. para superar los 120. Solo intenté 140 y me tomó mucho tiempo acelerar. Supongo que 150 no es un problema y el rendimiento es relativamente estable en las carreteras nacionales de alta velocidad. Ni impaciente ni impaciente. Después de todo, el desplazamiento de 1,5 y el peso neto de 1,2 toneladas también están dentro del rango aceptable. Este automóvil es relativamente fácil de controlar y de conducir. Cabe mencionar aquí que el crucero de velocidad fija es muy útil, incluso para los principiantes. El ajuste de la amortiguación del automóvil es relativamente difícil y la respuesta sí. evidente al pasar por carreteras en mal estado. No hay ruido a velocidades inferiores a 80 kilómetros por hora. ¿No es alto? El ruido de los neumáticos es evidente a alta velocidad, pero es aceptable a 120 kilómetros por hora, el ruido del motor es relativamente evidente. En resumen, ¿este es un motor de alta velocidad? ¿No se puede comparar con los automóviles nacionales? Aunque los automóviles nacionales comenzaron tarde, el progreso ha sido muy obvio en la investigación independiente. En el desarrollo de piezas de vehículos, la mejora de la calidad ha sido relativamente obvia. Esto es digno de reconocimiento. Personalmente, creo que la mayor contribución de los automóviles nacionales es reducir los precios de esas arrogantes empresas conjuntas. La competencia es la fuerza del pueblo chino. creciente, que es el orgullo del pueblo chino. Esperamos que los automóviles producidos en el país aumenten lo antes posible para que todos los chinos puedan permitírselos y conducirlos con confianza. 4. Desventajas. En primer lugar, no hay techo corredizo en todo el modelo, lo que a Changan no le gusta, al menos todo el techo corredizo pequeño está incluido en los modelos de gama media y alta. La segunda es que no existe una lente de luz estándar, lo cual es un problema que se puede solucionar con un coste muy bajo. 5. Consumo de combustible. Debo decir esto, esto es lo que más preocupa a los entusiastas de los automóviles. Para la gente corriente con bajos ingresos, se debe tener en cuenta el consumo de combustible a la hora de comprar un coche.

Este coche tiene un motor de alta velocidad, por lo que debería consumir combustible. Sin embargo, después de estos 3.000 kilómetros de rodaje, siento que el consumo de combustible sigue siendo relativamente bajo, lo aclaré desde el momento en que recogí el coche. Luego lo conduje básicamente en el área urbana. No hubo congestión y la lectura más alta fue de 7,9. Después de dos viajes por carreteras nacionales, la más baja se redujo a 6,5. Dije que el consumo total de combustible fue de aproximadamente 3.000 kilómetros. la mitad, un cuarto de la carretera, un cuarto de la carretera nacional y un cuarto del área urbana. Mi opinión personal es no prestar demasiada atención al consumo de combustible durante el período de rodaje. de un coche nuevo todavía tiene un gran impacto en el uso futuro del motor. Por ejemplo, si cambia de marcha a 2000 rpm, el motor y la caja de cambios podrán ganar potencia y la máquina tendrá un rodaje. cambia de marcha a 1800, puede ahorrar combustible, pero es posible que la potencia de cada marcha no esté disponible. Si cambia de marcha a bajas velocidades después de la primera garantía, no debería ser un gran problema, por ejemplo, al conducir un taxi. Es muy difícil utilizar un acelerador pequeño, pero su coche El motor se repara después de 500.000 kilómetros, pero no puede ser como conducir con gestión urbana, y la primera marcha puede llegar a los 50 kilómetros con el acelerador. trabajar tampoco. La velocidad, las condiciones de la carretera y el tiempo de cambio tienen un impacto en el consumo de combustible. Concluyo que la velocidad más eficiente en combustible es 80 kilómetros por hora. Las condiciones de la carretera son, por supuesto, planas y suaves. Para ahorrar combustible, por supuesto, el cambio de marcha debe ser de 1800 rpm. Si busca potencia, entonces a 2000 rpm, me gustaría agregar algo: cuando el automóvil estaba a 800 kilómetros de distancia, apareció una presión anormal en los neumáticos. Había una pantalla de alarma en el panel de instrumentos y la posición de la rueda delantera parpadeó. Fui a la tienda 4S para realizar pruebas. En ese momento, me dijeron que la presión de los neumáticos estaba baja y volvió a aparecer. Cuando fui a 4S para una inspección, descubrí que la llanta tenía una rosca autorroscante larga después de que la levantaron. En ese momento, el personal de la tienda 4S dijo que la llanta solo se podía reparar afuera y le dijo al técnico que prestara atención. al dispositivo de control de la presión de los neumáticos al reparar el neumático. Como resultado, fui a una antigua tienda Giti para reparar la llanta y descubrí que no había ningún dispositivo de monitoreo de presión de las llantas. Pregunté cómo esto podía causar que el instrumento mostrara anormalidades. El maestro dijo que algunos autos públicos también tienen esto. ¿Creo que este tipo de dispositivo de control de la presión de los neumáticos sigue siendo bueno? La alarma sólo se activará cuando haya una anomalía.