¿Cuál es la importancia de la construcción del primer ferrocarril de alta velocidad de la Ruta de la Seda?
El 16 de mayo se inauguró oficialmente la puesta en servicio conjunta y la puesta en servicio del tramo Shaanxi del ferrocarril de alta velocidad Baolan-Lanzhou, marcando la cuenta regresiva para la apertura del ferrocarril de alta velocidad Baolan-Lanzhou, mi el primer ferrocarril de alta velocidad del país que atraviesa el Cinturón Económico de la Ruta de la Seda. ?
El ferrocarril de alta velocidad de Baolan es una parte importante de la red de transporte rápido de pasajeros "cuatro verticales y cuatro horizontales" del ferrocarril nacional. El extremo oriental está conectado con la línea dedicada a pasajeros de Xi'an a Baoji, y. Puede llegar directamente a las llanuras centrales, el norte de China y el este de China hacia el este. Puede conectarse con Qinghai y Xinjiang hacia el oeste, y conectarse con Baolan Railway y Lanzhou-Chongqing Railway a través de Lanzhou Hub. Es una parte importante del esqueleto principal de la red ferroviaria nacional, y es también el principal canal de transporte de pasajeros que atraviesa la región noroeste y las regiones central y oriental. Es el principal responsable del flujo directo de pasajeros desde la región noroeste (Xinjiang). , Tíbet, Gansu y Qinghai), y también tiene en cuenta el flujo de pasajeros entre ciudades grandes y medianas a lo largo del canal. El flujo rápido de pasajeros interurbano es una línea de pasajeros de alto nivel, alta densidad y gran capacidad.
Una vez completado el proyecto, se necesitarán 2,5 horas para llegar a Baoji desde Lanzhou, sólo 3 horas para llegar a Xi'an desde Lanzhou y 8 horas para llegar a Beijing desde Lanzhou. Anteriormente, se tardaban unas 3 horas en viajar desde Baoji, Shaanxi, hasta Tianshui, Gansu. Sin embargo, tras la apertura de la línea dedicada a pasajeros de Baolan, sólo se tarda una hora en llegar a los dos lugares, formando un "círculo económico de una hora". "
La construcción del ferrocarril de alta velocidad Baolan-Lanzhou ayudará a mejorar la capacidad de pasajeros y carga de los canales de transporte ferroviario Longhai y Lanzhou-Xinjiang, y acelerará el desarrollo económico y social del Círculo Económico Guanzhong-Tianshui. y la zona económica Longhai-Lanzhou-Xinjiang determinada por el estado, y promover los intercambios económicos y comerciales entre el noroeste y el este de China es propicio para promover el proceso de construcción de una sociedad integral moderadamente próspera en las áreas subdesarrolladas del oeste y mejorar la situación; la producción y el nivel de vida de las personas a lo largo de la ruta también favorecen la plena utilización de la Nueva Área de Lanzhou como plataforma estratégica para la apertura del país hacia el oeste y desempeñan un papel central y de liderazgo en el diseño estratégico de Gansu, dando pleno juego; a las ventajas del canal estratégico de Gansu que conecta el Puente Continental Euroasiático, y mejora aún más la imagen de Gansu y el nivel de apertura al mundo exterior.
Después de la finalización del ferrocarril de alta velocidad Baolan-Lanzhou, los ferrocarriles existentes y las líneas exclusivas para pasajeros en esta área formarán un corredor de transporte de gran capacidad. La capacidad máxima de transporte alcanzará los 60 millones de pasajeros y 100. millones de toneladas de carga en una dirección, la velocidad de circulación de los trenes de pasajeros aumentará de 77 kilómetros por hora a más de 200 kilómetros por hora, lo que acortará en gran medida el tiempo de viaje entre la región noroeste y las regiones oriental y central. y la distancia espacial entre ciudades también mejorará la capacidad de transporte y la calidad del canal del puente terrestre y logrará el este, el desarrollo coordinado de las economías regionales central y occidental y la implementación fluida del desarrollo occidental, es de gran importancia y. papel para fortalecer la integración urbana y rural, promover el turismo a lo largo de la ruta e impulsar el desarrollo de industrias relacionadas.