¿El mango de la motocicleta Yamaha es curvo?

Sí. Según la información investigada por el Dr. Yu Yamagata publicada por Yamaha Motorcycle en el pasado, se puede saber que cuando la fábrica de motocicletas comenzó a introducir la tecnología CF (fundición a presión al vacío), el balancín trasero fue diseñado para tener un arco como Un puente en arco, que no sólo hace que el balancín sea más ligero, más fuerte y más delgado, sino que también puede ayudar a reducir el peso. También se pueden utilizar diferentes espesores para mantener la misma rigidez y soportar la potente potencia del motor. El modelo comenzó a introducir el vacío. Después de la tecnología de fundición a presión, esta tecnología ahora la utilizan todos los fabricantes de automóviles, por lo que los modelos de automóviles modernos pueden hacerse más livianos y resistentes.