Gestión y desarrollo del río Qiantang
Hay más de 100.000 personas empleadas en la producción de transporte acuático en la cuenca del río Qiantang.
En 2002, el volumen de transporte de agua que fluyó a través de las aguas del río Qiantang fue de 42.141 millones de toneladas, lo que representa el 70,7% del volumen de transporte de agua de Hangzhou. La mayor parte fue intrarregional. El canal Beijing-Hangzhou a través de la esclusa de barcos de Sanbao fue de 4,074 millones de toneladas, el volumen de transporte de agua que fluye desde las aguas del río Qiantang hasta el canal Beijing-Hangzhou fue de 3,242 millones de toneladas, el volumen que entra y sale del río interior Xiaoshao fue de 3,798 millones de toneladas. y el volumen del transporte marítimo fue de 23.400 toneladas. A finales de 2002, el número de barcos que navegaban en las aguas del río Qiantang durante todo el año había llegado a 3.928 barcos, con un total de 445.000 toneladas de peso muerto.
Tabla de información básica de algunos segmentos de vuelo en la cuenca del río Qiantang Punto de inicio del nombre del segmento de vuelo
Ubicación kilometraje
(km) Ancho (metros) Profundidad del agua
(metro) Grado
(toneladas) Características hidrológicas Fuera de la bahía de Hangzhou (conexión Kanpu, Xishan) ~ Haining, actualmente solo navegación marítima los buques pueden navegar.
Canal Haining Xincang ~ Xiaoshan Zheshan 39,5 1500 ~ 3000 1,5 ~ 3,0 Paso de marea del barco de navegación marítima de 1000 toneladas Río Qiantang Xiaoshan Zheshan ~ Terminal offshore de Liubao (Qibao) 18,3 1500 ~ 3000 1,5 ~ 3,0 Las 1.000 toneladas El barco de navegación navega por la fuerte marea y está listo para la navegación.
Sección de navegación Liubao Offshore Terminal ~ Dongjiangzui 30 1000～1500 3,0～5,0 500 Fuerte marejada, abierta a la navegación durante todo el año.
Tramo Dongjiang Desembocadura del río Fuchun ~ 57,5 500 ~ 1500 3,0 ~ 5,0 500 Tramo de marea, con buenas condiciones de navegación Tonglu Tonglu ~ bajo la presa del río Fuchun 15 Debido a la eliminación inadecuada de residuos durante la construcción de la central Estación, está "atascada". La sección "cuello" ha sido básicamente renovada según el nivel de 300 toneladas.
La presa del río Fuchun tiene una esclusa para barcos de 100 toneladas, que puede albergar barcos de 300 toneladas. Sólo se abren dos esclusas al día.
Presa de Fuchunjiang ~ Jiande Meicheng 33 300 ~ 500 7,0 ~ 500 Zona de embalse con buenas condiciones de navegación 9 Lanjiang Meicheng ~ Lanxi Chengguan (Jinhua) 49 300 ~ 500 1,7 ~ 300 ~ Abierto a la navegación todo el año. Clase 4.500 de 300 toneladas Se encuentra a unos 82 kilómetros desde Lanxi Chengguan hasta la provincia de Quzhou en Qujiang. La navegación se ve interrumpida en ocasiones. Se prevé invertir 15 millones de yuanes en dragado para garantizar que los barcos de 100 toneladas puedan ser navegables durante todo el año. En la historia, cuando el río Qiantang desemboca en la bahía de Hangzhou, el canal del río La ruta del flujo ha cambiado muchas veces.
Desde el Período de Primavera y Otoño hasta las Dinastías del Sur y del Norte, el río siempre dependió de la orilla sur para salir al mar.
Por lo tanto, para resistir el impacto de las mareas, la construcción de diques siempre ha sido un proyecto clave de conservación del agua en las zonas costeras de la llanura de Ningshao.
Desde la dinastía Song, Jiangdao comenzó a cambiar.
En 1219, el río giró repentinamente hacia el norte y las fértiles llanuras y campos de la zona de Yanguan en Haining fueron invadidos por la marea, con una profundidad de más de 30 millas.
Desde entonces, aunque el curso principal del río se encuentra principalmente en la orilla sur, ya no es estable y cambia a menudo de sur a norte.
A finales de la dinastía Ming y principios de la dinastía Qing, la corriente principal del río comenzó a moverse de manera constante hacia la orilla norte.
De esta manera, la reparación del malecón se ha convertido en una máxima prioridad para las zonas costeras de la llanura de Hangjiahu.
Según los registros históricos, en los 276 años de la dinastía Ming, se construyeron diques 21 veces solo en Haiyan y Pinghu.
Después de que la desembocadura del río Qiantang se estabilizó en la orilla norte, el antiguo canal en la orilla sur se fue llenando gradualmente de sedimentos y la costa también se elevó. El mayor cambio se produjo en la sección al norte del antiguo condado de Yuyao. .
Antes de la dinastía Song del Norte, esta sección de la costa estaba aproximadamente a lo largo de la línea de Linshan, Zhouxiang, Hushan, Guanhaiwei y Pupu. El antiguo estanque construido en el séptimo año de Qingli en la dinastía Song del Norte. (1047) estaba ubicado en esta línea.
Desde la dinastía Ming, la costa fuera de Dagutang ha seguido aumentando hacia el norte.
Para recuperar y utilizar la arena plana recién agregada, la gente construyó repetidamente más diques hacia el norte. A finales de la dinastía Qing, se habían construido siete diques. Desde entonces, se han construido más. Se formaron así las llanuras de Sanbei (Yubei, Yubei, Yuyao, etc., Cibei, Zhenbei).
El malecón del río Qiantang es un gran edificio antiguo en China.
Se especula que en la década de 1870, se construyó un malecón de tierra cerca de Hangzhou para protegerse de la marea.
A principios del siglo X, se construyó un malecón cerca de Hangzhou, que fue el comienzo de los malecones de piedra. Durante los años Kangxi y Qianlong de la dinastía Qing, se desarrolló aún más hasta convertirse en un estanque de piedra con escamas de peces. , que todavía se utiliza hoy en día.
La regulación del estuario del río Qiantang se inició en el siglo XVIII.
En 1747, se excavó una puerta pequeña y mediana entre la montaña Zheshan y la montaña Hezhuang en la desembocadura del río en un intento de utilizarla como canal intermedio para estabilizar el río entre las dos montañas, pero pronto se volvió a enlodar.
Después de la fundación de la Nueva China, comenzó a controlar integralmente las inundaciones y sequías en el río Qiantang y desarrolló vigorosamente los recursos energéticos del agua.
Se han construido 319 kilómetros de diques fluviales y 403 kilómetros de diques, y se han construido 42 embalses de tamaño grande y mediano con una capacidad de almacenamiento de más de 10 millones de metros cúbicos, con una capacidad total de almacenamiento de 28,5 mil millones de metros cúbicos.
Se han construido más de 1.000 centrales hidroeléctricas grandes y medianas y pequeñas centrales hidroeléctricas en el río Xin'an, el río Fuchun, la ciudad de Hunan, Huangtankou, Fengshuling, Qingshandian, etc., con un total instalado capacidad de más de 1,3 millones de kilovatios hora.
Las instalaciones de conservación de agua existentes pueden irrigar 410.000 kilómetros cuadrados de tierras de cultivo en un año normal de sequía.
Los diques fluviales y diques construidos pueden soportar niveles de inundación que ocurren una vez cada 10 a 20 años y marejadas de tifones de magnitud 10.
En la zona de la desembocadura del río, la situación del río se estabiliza mediante la construcción de diques y espigones combinados con la recuperación.
Durante los últimos 30 años, se ha cubierto una superficie total de 1 millón de acres.
El ancho del río sobre Yangan se ha fijado entre 1 y 2,5 kilómetros, y la situación del río se ha estabilizado. El fondo del río en la sección desde la puerta hasta Cangqian tiene entre 1 y 1,5 metros de profundidad, y los barcos. Se pueden conducir de 100 a 200 toneladas según la marea.
Además, se ha construido en Hangzhou la esclusa de barcos Sanbao, por la que pueden pasar barcos de 300 toneladas, que conecta el transporte marítimo entre el río Qiantang y el canal Beijing-Hangzhou.
La industria del turismo también se ha desarrollado enormemente y se han abierto las áreas escénicas del río Xin'an y del río Fuchun.
Con base en las condiciones naturales, los recursos energéticos hídricos y las características socioeconómicas del río Qiantang, el desarrollo de la corriente principal y sus afluentes es principalmente para la generación de energía, con beneficios de control de inundaciones, riego, transporte, abastecimiento de agua y pesca.
La capacidad total de recursos hídricos de toda la cuenca es de 38,9 mil millones de metros cúbicos, y la reserva teórica de energía hídrica es de 2,6284 millones de kilovatios (incluidos 477.400 kilovatios en Anhui).
La capacidad instalada que se podrá desarrollar es de 2,0014 millones de kilovatios, con una generación de energía anual de 6.038 millones de kilovatios hora.
Las centrales hidroeléctricas que se han construido (incluida 1 en Anhui) tienen una capacidad instalada de 1.4651 millones de kilovatios y una generación de energía anual de 4.338 millones de kilovatios hora, incluyendo el río Xin'an, el río Fuchun, Huangtankou, Ciudad de Hunan, Xiaxia Hay 5 centrales hidroeléctricas en el país, con una capacidad instalada de 1,2017 millones de kilovatios y una generación de energía anual de 3,556 mil millones de kilovatios hora, cada una de las cuales representa el 82%.
La mayoría de las centrales hidroeléctricas no desarrolladas se concentran en afluentes en zonas montañosas altas. Estas centrales hidroeléctricas tienen una pequeña capacidad de almacenamiento, bajos indicadores de energía y capacidades instaladas de menos de 50.000 kilovatios en el futuro desarrollo del Qiantang. Río, la corriente principal debe integrarse con el transporte marítimo. Las centrales hidroeléctricas de pasada que generan electricidad seleccionan un grupo de centros hidroeléctricos con buen terreno, condiciones geológicas y condiciones de desarrollo superiores en los afluentes de primer nivel; Posibilidad y economía de ampliar las centrales hidroeléctricas existentes, como Xinanjiang, e instalar unidades de almacenamiento por bombeo. Racionalidad para aprovechar plenamente el papel de las centrales hidroeléctricas existentes.
●Puente sobre el río Qiantang
El famoso puente sobre el río Qiantang está construido cerca de la Pagoda Liuhe en el distrito de Xihu, ciudad de Hangzhou, en el curso bajo del río Qiantang.
Es el primer puente ferroviario y de carretera de dos pisos diseñado y construido por mi país. Cruza el norte y el sur del río Qiantang y es una importante arteria de transporte que conecta Shanghai-Hangzhou-Ningbo y Zhejiang. -Ferrocarriles de Jiangxi.
El puente es un puente de celosía con estructura de acero de doble capa superior e inferior con una longitud total de 1.453 metros, un ancho de 9,1 metros y una altura de 71 metros.
El diseño y construcción estuvo a cargo de Mao Yisheng, un famoso experto en puentes en mi país. La construcción comenzó en abril de 1935 y se completó y abrió al tráfico el 26 de septiembre de 1937. La inversión total fue de 1,6 dólares estadounidenses. millones (precio en ese año).
El puente del río Qiantang es un hito glorioso en la historia de los puentes ferroviarios de China.
●Lista de puentes sobre el río Qiantang
Primer puente sobre el río Qiantang (puente sobre el río Qiantang, una línea de ferrocarril)
Segundo puente sobre el río Qianjiang (puente Pengbu, dos vías de ferrocarril) líneas) )
El tercer puente Qianjiang (Puente Xixing)
El cuarto puente Qianjiang (Puente Fuxing)
El quinto puente Qianjiang (Puente Yuanpu)
Sexto Puente Qianjiang (Puente Xiasha)
Séptimo Puente Qianjiang (Puente Zhijiang)
Octavo Puente Qianjiang (Puente Jiubao)
Puente Nueve Qianjiang (Puente Jiangdong)
Puente nuevo del ferrocarril Qianjiang (cuatro líneas ferroviarias) Túnel que cruza el río Qingchun Road: conectado con Hangzhou Qingchun East Road en el norte, Xiaoshan Shixin North Road en el sur y 2,6 desde Qianjiang Segundo Puente en el este Kilómetros, 2,5 kilómetros al oeste del Tercer Puente Qianjiang.
La construcción se inició el 28 de junio de 2006 y se abrió al tráfico el 28 de diciembre de 2010.
La longitud total es de 4.180 metros, de los cuales la línea principal tiene 3.765 metros de longitud, con cuatro carriles bidireccionales, doble tubo, una altura límite de circulación de 4,5 metros y una velocidad de diseño de 60 kilómetros. por hora.
Túnel Qianjiang: Un enorme túnel de carretera que cruza el río y conecta Xiaoshan, Hangzhou al sur y Haining, Jiaxing al norte.
La construcción comenzó el 18 de diciembre de 2008 y se espera que esté terminada a finales de 2013.
La velocidad de diseño es de 80 kilómetros por hora, la longitud total es de 4.450 metros y cuenta con doble tubo y seis carriles.
Los principales brazos y afluentes del río Qiantang tienen una larga historia de desarrollo. Hay muchas montañas famosas, hermosas aguas, cuevas extrañas y sitios históricos a ambos lados del río.
La vasta cuenca del río Qianjiang es conocida como el "cinturón turístico dorado".
Los tres ríos de "Tres ríos y dos orillas" se refieren al río Xin'an, al río Fuchun y al río Qiantang.
La longitud total de la corriente principal de los "Tres Ríos" de Hangzhou es de unos 231 kilómetros, comenzando desde el lago Chun'an Qiandao en los tramos superiores y terminando en la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Hangzhou y la Nueva Ciudad de Dajiangdong en los tramos inferiores.
Hay lugares pintorescos como la ciudad natal de Sun Quan, la montaña Tongjun, Yandongguan, Qililong y el lago Sudeste, así como reliquias históricas y pequeñas ciudades como la ciudad antigua de Longmen, el retiro de Huang Gongwang, la aldea antigua de Qinchuan, Luci y Primavera de flor de durazno.
También hay 12 nuevas ciudades, 28 complejos urbanos, 8 parques industriales y 18 parques agrícolas modernos.