Física de secundaria, principio y diagrama esquemático del autotransformador. Acabo de enterarme de transformadores y encontré un autotransformador por primera vez. Quiero que un experto lo explique en detalle.
El autotransformador está fabricado en base al fenómeno de autoinductancia en la inducción electromagnética. Su función principal es ajustar el voltaje. Debido a que la fuerza electromotriz inducida es proporcional al número de vueltas de la bobina, la fuerza electromotriz generada por los devanados locales en toda la bobina debe ser menor que la fuerza electromotriz generada por todos los devanados.
Si el devanado local y todos los devanados se utilizan como primario y secundario respectivamente, se forma un autotransformador. De manera similar, cambiar la relación de vueltas de los dos devanados también cambia la relación de transformación. Información ampliada
Características del autotransformador
1. Porque la capacidad calculada del autotransformador es menor que la capacidad nominal. Por lo tanto, bajo la misma capacidad nominal, el tamaño principal del autotransformador es más pequeño y los materiales efectivos (láminas y alambres de acero al silicio) y los materiales estructurales (acero) se reducen en consecuencia, reduciendo así el costo.
2. Dado que la impedancia de cortocircuito por valor unitario del autotransformador es menor que la del transformador de doble devanado, la tasa de cambio de voltaje es menor, pero la corriente de cortocircuito es mayor.
3. Dado que existe una conexión eléctrica directa entre el primario y el secundario del autotransformador, cuando el lado de alto voltaje tiene sobretensión, provocará una sobretensión grave en el lado de bajo voltaje. Para evitar este peligro, se deben instalar pararrayos tanto en el devanado primario como en el secundario. No piense que los devanados primario y secundario están conectados en serie. Si se instala el devanado primario, se puede omitir el devanado secundario.
4. En general transformadores. El dispositivo regulador de voltaje en carga a menudo está conectado al punto neutro puesto a tierra, de modo que el nivel de voltaje del dispositivo regulador de voltaje puede ser menor que cuando el voltaje se regula en el extremo de la línea. El lado de regulación de voltaje del punto neutro del autotransformador provocará los llamados problemas relacionados con la regulación de voltaje. Por lo tanto, cuando se requiere que el autotransformador tenga regulación de voltaje en carga, solo se puede utilizar el método de regulación de voltaje de extremo de línea.
Enciclopedia Baidu-Autotransformador