Los diez coches más bonitos de la fórmula altamente inteligente

Asurada GSX, Super Asurada 01, Super Asurada 01/C, Super Asurada AKF-11, Garland SF- 01 (Garland SF-01), Garland SF-03 (Garland SF-03), New Aslada AKF-0, Superion GT (Superion GT), Fire Superion G.T.R (Fire Superion G.T.R), El Cóndor B-14 (EL-CONDOL B-14).

1. Asurada GSX

Desarrollado originalmente por Missing Link, está equipado con la computadora inteligente de aprendizaje de crecimiento "Asurada". Cultivar y crecer lentamente puede brindar al conductor el mejor apoyo. , y debido a su infinita plasticidad, puede equiparse con casi cualquier equipo para hacer frente a diferentes tareas.

Sin embargo, el presidente de Missing Link, Smith, quería usar su sistema informático con fines bélicos, por lo que a principios de 2015, después de que el desarrollador Hiroyuki Kazami completara el desarrollo, envió en secreto la Aslada GSX al equipo SUGO en Japón. La versatilidad de su equipamiento y las modificaciones adicionales realizadas por SUGO le permiten competir en casi cualquier entorno.

2. Super Asurada 01 (Super Asurada 01)

La carrocería del coche de carreras real Asurada desarrollada por Hiroyuki Kazami utiliza un chasis de seis ruedas (cuatro delante y dos detrás). ) ), escondido en el campo de Londres, Inglaterra. Este automóvil es también el primero en el mundo de las carreras en estar equipado con tres sistemas de deformación de la carrocería, incluidos el "modo Circuito", el "modo Aero" y el "modo Rally". Este coche se puso en funcionamiento por primera vez en la quinta ronda de la Copa Británica en 2015. Estaba equipado con un motor V12 desarrollado por SUGO. Después de eso, los puntos de Hayato Kazami se dispararon y finalmente ganó el campeonato.

3. Super Asurada 01/C (Super Asurada 01/C)

Super Asurada, que debutó en el primer semestre de 2016, tiene una fórmula de alta inteligencia desde 2016. La pista se cambió completamente a una pista estándar, por lo que el auto ya no tiene modo todoterreno. Se obtuvo un nuevo patrocinador para proporcionar materiales más livianos para hacer una nueva carrocería. Además, se cambió el alerón trasero para aumentar la carga aerodinámica. También se ha aumentado el peso del coche deportivo.

Sin embargo, dado que Super Asurada 01 (SA01 para abreviar) está diseñado como una carrocería universal, aunque SA-01/C tiene mayor potencia y peso reducido, el efecto secundario es que la carga aerodinámica y la estabilidad también se reducen considerablemente. Por lo tanto, tomar curvas a cierta velocidad a menudo resulta en una carga aerodinámica insuficiente para estabilizar la carrocería, lo que provoca errores y afecta la aceleración. Además, las carrocerías y motores de otros equipos se han actualizado significativamente, lo que solo se ha actualizado. ligeros cambios, ya no puede cumplir con sus requisitos.

4. Super Asurada AKF-11 (Super Asurada AKF-11)

Se invirtió en la sexta estación en 2016 para ayudar a Feng Jianguangzhi a diseñar el nuevo automóvil construido por Claire. Fordland ha simplificado el sistema de deformación del Super Aslada. Ya no utiliza un joystick manual para controlar la deformación, sino que utiliza la deformación activada por voz. También hay espacio en el automóvil para mejorar el sistema de amortiguadores. Aunque el Tipo 11 es significativamente más liviano que el Tipo 01. su peso corporal se reduce significativamente.

El diseño del alerón invertido en la parte trasera del automóvil (consulte Sonic Brothers Hurricane Sonic) no solo puede reducir la resistencia al viento de manera más efectiva, sino que también usa la presión del aire para crear fuerza aerodinámica para estabilizar la carrocería del automóvil a altas temperaturas. velocidades, lo que no solo reduce el peso de la carrocería del automóvil, sino que también reduce en gran medida la resistencia. Para mejorar la estabilidad, mientras lo conduce con habilidad, Hayato desarrolló un nuevo método para tomar curvas: deslizarse por inercia, y finalmente ganó su segundo campeonato en 2016.

En la duodécima competencia en 2017, Hayato Kazami perdió el control del auto cuando entró por primera vez en el campo cero, y Randall chocó con la hélice durante la aceleración, se salió de la pista y resultó gravemente dañado. En 2018, fue restaurado nuevamente por Majestic. Una vez más fue conducido por Hayato Kazami y participó en la decimotercera competencia con el equipo SUGO Winners.

Antes de la carrera final de la decimotercera sesión, Randall llegó a un acuerdo con SUGO Winners en nombre del equipo UNION SAVIOR para intercambiar tecnología de seis ruedas por nuevos motores. Este coche se utilizó hasta el final de la temporada 2019, sin embargo, al competir a velocidades más altas, el antiguo sistema de transformación no solo no pudo igualar las reacciones y comandos del sistema de Hayato y Asrada, sino que también se produjeron errores durante el momento de la carrera. La velocidad del coche no fue tan rápida como la del Citroën HG-165 de STORMZENDER, que finalmente chocó con Heinier, lo que permitió a Guderian ganar el campeonato.

5. Garland SF-01 (Garland SF-01)

Después de que Hayato Kazami se retirara de las carreras en 2017, el nuevo coche invertido por SUGO fue conducido íntegramente por Claire Fordland. No hay ningún sistema de deformación, por lo que la carrocería es más ligera que la de Aslada, Anri Credo, al volante del Garland, que ganó el campeonato general en 2018.

6. Garland SF-03 (Garland SF-03)

El nuevo Garland (SF-03) se lanzó en 2020. Originalmente era el coche de carreras de Anri Credo. El nuevo Aslada aún no ha sido diseñado, y Hayato hizo un buen tiempo probando el lei, y debido a que la respuesta del antiguo sistema de transformación ya no puede seguir el ritmo de los requisitos de velocidad del auto en ese momento, Hayato Kazami estará en la primera mitad de 2020. Ji pilotó el Garland SF-03, pero el recién llegado de Lost Ring, Renne Anhalt, a menudo participó en competencias oficiales y se retiró de la competencia.

7. Nuevo Asurada AKF-0 (ν-Asurada AKF-0)

Después de ver el increíble rendimiento del Alzad NP-1 de AOI, intensificamos la investigación y el desarrollo y lo equipamos. con El sistema de deformación del metal fluido raro puede deformarse instantáneamente para reducir la generación de turbulencias aparecerá en la segunda mitad de 2020.

El modo de deformación es aproximadamente el mismo que el del AKF-11 anterior, la diferencia es que se agrega una cuchilla de aire delante de la rueda trasera para eliminar la resistencia del aire y la parte trasera del automóvil también se inclina hacia adelante. del modo normal al MODO AERO Bajará la posición plana, reduciendo así la resistencia al viento del MODO AERO y obteniendo la velocidad en línea recta más rápida.

Flotando y girando: Además, debido a un error técnico en el sistema informático "Aslada" al tomar las curvas, el AKF-0 voló hacia arriba al tomar las curvas. Afortunadamente, el AKF-0 obtuvo un nuevo tipo de volea. En las curvas, se utiliza un potente ventilador para elevar la altura de la carrocería del automóvil volador y la fuerza de inercia durante la dirección se utiliza para derrapar y derrapar en el aire para ocupar los carriles interiores y exteriores.

Galope en espiral: Puede almacenar la presión al arrancar el propulsor y realizar una propulsión en dos etapas. En 2021, cuando la potencia del motor AKF-0 sea insuficiente, dependerá del propulsor de segunda etapa para compensarla en la vía recta.

8. Superion GT (Superion GT)

El único coche de carreras de seis ruedas (dos delante y cuatro detrás) en la primera mitad de la competición de 2015, su La apariencia es muy similar a la del automóvil comercial producido en masa por AOI. Su excelente rendimiento de aceleración en línea recta le dio una ventaja abrumadora en la competencia de selección de jugadores de Japón, y logró buenas clasificaciones varias veces durante la temporada 2015. Sin embargo, inmediatamente cayó en desventaja después de la aparición de Super Aslada 01.

Damos gran importancia al rendimiento de aceleración en línea recta, y la durabilidad del vehículo de seis ruedas quedó completamente revelada en la segunda parada. Por el contrario, la durabilidad de la hélice parecía insuficiente.

9. Fire Superion G.T.R (Fire Superion G.T.R)

Un coche nuevo que se puso en funcionamiento en la sexta carrera de 2015, pero que tuvo un mal desempeño debido a los factores psicológicos de Shinjo. Naoki Después de levantarse por octava vez, mostró su fuerza y ​​gradualmente mejoró. Al final, Shinjo ganó el segundo lugar de la temporada.

10. EL-CONDOL B-14 (EL-CONDOL B-14)

Pitaria Robbe ha ganado dos campeonatos del mundo con este coche antes, este coche ha sido un excelente deportivo. hasta el primer semestre de 2015, y también puede transformarse en modo todoterreno con Super Aslada 01. En el primer semestre de 2015 también logramos buenas clasificaciones.