Con un precio de preventa de menos de 140.000 yuanes, tecnología 5G y conducción sin conductor, Geometry C se lanzará pronto.

En los últimos dos días, Geometry Auto, que ha estado en silencio durante más de medio mes, anunció que su producto Geometry C se lanzará el 7 de agosto. En el Salón del Automóvil de Guangdong, Hong Kong y Macao a finales de junio, los funcionarios también anunciaron que el precio de preventa del nuevo automóvil comenzará en 139.800 yuanes después de los subsidios, y dos modelos con una autonomía de 400 kilómetros y 550 kilómetros. será lanzado.

En la publicidad inicial, este automóvil atrajo la atención de muchos consumidores. De hecho, un SUV compacto puramente eléctrico respaldado por un fabricante establecido, junto con una autonomía de crucero de 550 kilómetros, por sí solos. Estos dos puntos son suficientes para. muchos posibles compradores de automóviles lo agreguen a sus carritos de compras. Así que hoy hablaremos de este coche en detalle y veremos qué otros aspectos destacados tiene además de su autonomía de crucero.

■?El exterior y el interior copian directamente la Geometría A? ¡No!

La apariencia de Geometry C casi copia el concepto de diseño minimalista de Geometry A, lo que me recuerda a una técnica de la pintura china: el espacio en blanco. Por supuesto, el funcionario lo llama el concepto de diseño de "cuerpo de vida que fluye multidimensional".

Por supuesto, la cara frontal no está exenta de ventajas. Geometry C está equipado con una rejilla de entrada de aire activa que ajusta automáticamente el ángulo de apertura y cierre según la velocidad del vehículo, reduciendo así la resistencia al viento y mejorando la resistencia. Además, a juzgar por el radar en el marco frontal y la cámara debajo del logo del automóvil, la configuración automática de asistencia a la conducción ciertamente no estará ausente.

Con el techo con suspensión lateral y el diseño fastback, ¿todavía se parece un poco al Emgrand GSe y el tamaño es similar al del Emgrand GSe?

El techo con suspensión lateral y el diseño fastback todavía tienen una ligera sensación de Emgrand GSe, y el tamaño es similar al de Emgrand GSe.

La luz trasera pasante de 1,2 metros en la parte trasera del automóvil es muy llamativa, cuando está encendida, brilla intensamente y tiene un pleno sentido de ceremonia.

Al entrar en el coche, todavía está lleno de sabor geométrico. En comparación con la familia Aion, a la que le gusta usar cuero genuino para crear una sensación de lujo, a los productos de la familia Geometry les gusta la simplicidad nórdica y utilizan materiales de tela cómodos para resaltar la textura. Pero si solo te gusta el cuero, el Geometry C también ofrece asientos de cuero como opción.

Si bien el interior del Geometry C parece una copia directa del Geometry A, hay mucho más que eso. Algunas personas se han quejado antes de que hay dos problemas con el interior del Geometry A: los botones sensibles al tacto del aire acondicionado son difíciles de operar a ciegas y el E-touch es demasiado oscuro para verse claramente durante el día.

En Geometría C ambos problemas están resueltos. Los botones del aire acondicionado han sido reemplazados por botones físicos; los interruptores para varias funciones E-touch están dibujados con líneas directamente en el panel de control, lo que demuestra que Geometry Cars todavía concede gran importancia a los comentarios de los usuarios.

■?El espacio es suficiente

Sin más, veamos directamente la prueba real. Este modelo es adecuado para un hombre de talla mediana con una altura de 175 cm. es un buen representante. Después de ajustar los asientos, hay mucho espacio para la cabeza en la primera fila.

Manteniendo los asientos delanteros quietos, el experimentador fue a la fila de atrás y encontró cuatro dedos de espacio para la cabeza y más de dos puños de espacio para las piernas. Tanto la fila delantera como la trasera tuvieron un buen desempeño.

■?¡El último diseño del sistema en el vehículo!

Aunque Geometry C y Geometry A tienen una gran pantalla de control central de 12,3 pulgadas, están equipados con el último sistema GKUI. En comparación con el sistema de Geometry A, al menos hay muchas diferencias en el diseño de la interfaz de usuario. Gran diferencia. Todo el estilo de diseño está más cerca de Boyue Pro y también contiene elementos poligonales exclusivos de la familia geométrica. Además, también se ha mejorado la velocidad de respuesta del sistema.

El sistema de automóvil GKUI tiene una jugabilidad flexible similar a la de un teléfono Android. A juzgar por nuestra experiencia real, su velocidad de respuesta y fluidez son buenas, y su capacidad de reconocimiento de voz también es relativamente fuerte.

■? ¿Cuál es el nivel de "550 kilómetros de duración de la batería"?

En términos de potencia, el Geometry C está equipado con un motor con una potencia máxima de 150 kilovatios y un par máximo de 310 Nm que puede proporcionar una amplia autonomía de crucero de 400/550 kilómetros para ambos modelos. lo cual es bueno entre los SUV compactos, pero en comparación con algunos competidores que pueden proporcionar más de 600 kilómetros, el Geometry C aún necesita trabajar más duro.

■?

Según noticias oficiales, Geometry C aplicará los últimos logros tecnológicos de Geely en el campo de la conducción sin conductor y estará equipado con el "sistema sin conductor de trayectoria de detección inteligente" desarrollado independientemente por Geely.

Por primera vez, el sistema combina el extremo del vehículo, el extremo de la nube y el extremo del campo. Está listo para equiparse con 5G en el futuro para implementar tecnología de conducción autónoma en todas las condiciones de la carretera, en todos los escenarios y en alta velocidad sin interrupciones. Conexiones que pueden habilitar funciones de estacionamiento 100% autónomas en múltiples escenas exteriores e interiores. En el futuro, se podrán crear por etapas escenarios de conducción no tripulada, como estacionamiento no tripulado, atención desatendida y autoentrega no tripulada, para evolucionar hacia la conducción no tripulada.

Bueno..., parece muy poderoso. Si se puede realizar, básicamente se puede llamar el uso comercial completo del Internet de las cosas 5G+. Según mi base de conocimientos actual y mi experiencia práctica, no puedo imaginar cómo será la "conducción autónoma en todas las condiciones de la carretera, todos los escenarios, conexiones fluidas de alta velocidad" y el "estacionamiento 100% automático", y Geometry no ha anunciado estos aspectos muy importantes; cosas. ¿Cuándo se implementarán funciones interesantes? Hemos visto muchos satélites desde el FSD de Telus, pero Geometry no ha anunciado cuándo estarán disponibles estas interesantes funciones.

Además de varias funciones sofisticadas de conducción autónoma "satélite", es imposible que se lancen coches nuevos en la segunda mitad de este año sin estar equipados con tecnología 5G. Pero dada la falta de infraestructura, no veo ningún automóvil que pueda manejar 5G, y el Geometry C también afirma tener 5G y puede combinarse con tecnología de conducción autónoma. Bueno, todo lo que puedo decir al respecto es que Geometry C tiene un futuro brillante. Espero que los operadores puedan acelerar el ritmo de comercialización de 5G para que yo pueda experimentar el encanto de 5G.

■?¿La geometría también es una plataforma abierta?

Además de los aspectos más destacados de 5G, conducción autónoma y GKUI, Geometry también ha lanzado una plataforma tecnológica para compartir viajes: Geometry+, que pretende abrir los datos subyacentes y compartir electrificación, inteligencia, red y otras tecnologías. Los recursos y la absorción de las ideas y la creatividad de los expertos de la industria y de los usuarios experimentados son como una mascota que se puede alimentar, en constante crecimiento e iteración.

En pocas palabras, los usuarios comunes pueden obtener una máquina para automóviles inteligente y fácil de usar y un sistema OTA que ahorra tiempo y trabajo. También pueden desarrollar piezas modificadas y periféricos para automóviles basados ​​en formas geométricas; productos derivados.

Los jugadores de alto nivel pueden participar en la investigación y el desarrollo de automóviles en cierto sentido, porque la plataforma Geometry+ abre voz inteligente, sistemas de entretenimiento, interacción persona-computadora y otros módulos, que pueden lograr Productos más personalizados y personalizados.

Para las empresas científicas y tecnológicas, universidades y otras unidades, debido a que la plataforma Geometry+ abre una gran cantidad de datos centrales e interfaces de la plataforma de desarrollo de conducción autónoma, puede reducir el umbral para la investigación de tecnología de conducción inteligente.

Según la presentación oficial, más de 200 empresas de viajes de tecnología, autoridades de la industria, conocidos medios de comunicación y creadores de todos los ámbitos de la vida se han unido a Geometry+.

He visto esta fórmula antes, y así es como BYD DiLink la juega. Es muy abierto, presenta a usuarios y expertos de la industria para participar en el desarrollo, e incluso lanzó la versión para desarrolladores Qin Pro y la plataforma abierta D++. No sé si algún internauta o experto participará en el desarrollo, pero es bueno atreverse a ser abierto e intentarlo.

■?Bang Dianping

Si miramos el texto completo, Geometry C es un producto con buena duración de batería, apariencia sobresaliente y tecnología inteligente, pero tiene un pequeño "truco". "Muchos, pero después de todo, es más confiable confiar en el gran árbol de Geely. En comparación con las nuevas fuerzas que se jactan de ello, este tipo de empresa de automóviles que ha estado trabajando duro durante décadas obviamente tiene más fundamento. Pero, por otro lado, al igual que Volkswagen se enfrentó al escándalo del software, las empresas automovilísticas tradicionales también se verán obligadas por cosas que se han acumulado durante muchos años. Por lo tanto, llevará tiempo comprobar si Geometry C puede estar a la altura de las expectativas.

En la actualidad, se han lanzado varios competidores principales del Geometry C. El precio inicial del Elysee V y el Changan CS55 "puro eléctrico" ronda los 160.000 yuanes, y ambos han lanzado modelos con una autonomía de 600 kilómetros. , que es exactamente la desventaja de la geometría C.

Por tanto, no queda mucho tiempo para que Geometry C arrebate usuarios. El compacto Geometry A ha perdido varias veces en ventas frente al Aion S. Esperaremos y veremos si esta competencia de SUV puede vengar su vergüenza.

Este artículo proviene del autor de Autohome Autohome y no representa la posición ni las opiniones de Autohome.