Planificación de ruta de la línea Qingdao Blue Silicon Valley Rail Transit Express
La línea de transporte ferroviario interurbano Blue Silicon Valley tiene una longitud total de 58,44 km, con 22 estaciones y una distancia media entre estaciones de 2753 m. Forma intercambios con la M2, M4, M10, R6 y R7 de la línea. red. La línea comienza en la intersección de Miaoling Road y Shenzhen Road, se transfiere al canal M2 y se tiende bajo tierra. Después de que la línea salga de la estación Miaoling Road, se instalará una estación del Centro de Convenciones y Exposiciones cerca del Centro de Convenciones y Exposiciones, y luego se colocará hacia el norte a lo largo del centro de Songling Road. Se instalará una estación Keda Road cerca de la Universidad de Qingdao. de Ciencia y Tecnología, la Escuela Secundaria No. 2 de Qingdao y la Universidad de Qingdao, y luego continuará hacia el norte. Después de pasar Liaoyang East Road y Xinhuajin Edinburgh, la línea se dirige hacia el oeste y entra en la salida de la carretera An elevada Zaoshan East. La estación está instalada en Zaoshan East Road para hacer transbordo con la línea M4. Luego continúa hacia el norte por el lado oeste de la autopista Binhai y entra en la estación de Zhuzhou Road. Continúa hacia el norte por el lado oeste de la autopista Binhai para ingresar a la estación Ocean University, que es. dispuesto en el lado oeste de la autopista Binhai; cruzar la carretera Jiushui y continuar hacia el norte a través de la avenida Expo prevista, y establecer una estación de exposición en la intersección de la carretera Tianshui y la autopista Binhai. Después de que la línea sale de la estación Expo, continúa hacia el norte a lo largo de la autopista Binhai y ingresa al área de control de construcción del área escénica de Laoshan. Cuando la línea Zhougezhuang cruza el río Wulong, gira hacia el medio de la carretera y establece la estación Beizhai. Luego se dirige hacia el norte por el lado oeste de la autopista Binhai debido al terreno, la longitud del túnel a través de la montaña es de unos 700 m, después de cruzar el río Baisha, se instala la estación Beijiushui; cruza Laoshan en el lado oeste del actual túnel Yangkou. El túnel Laoshan tiene aproximadamente 4,58 km de largo después de que la línea sale del túnel Laoshan y se coloca en el suelo. Después de cruzar el paso elevado planificado de la autopista Binyang, se instalará la estación Wanggezhuang. cerca de Miaoshi Village; en la intersección de Wangsha Road y Binhai Highway, ingrese al medio de la carretera y establezca la estación Tuzhaihe. La estación será la estación de intercambio para las líneas R1 y R6, la línea continúa hacia el norte y establece una azul. Estación de Silicon Valley en el lado oeste de la actual Blue Silicon Valley Management Committee Road. Después de pasar Wangsha Road y Laiqing Road, ingresa a Silicon Valley 2nd Road en el lado oeste de la autopista Binhai planificada y pasa por el río Daren y el río Wenquan. Ingrese a Wenquan 2nd Road hacia el norte, Datian Road hacia el norte a lo largo del río Gaoyu y Datian Road hacia el este para ingresar a la planeada Nueva Ciudad de Wangcun, dejando las condiciones para extenderse hacia el este hasta Tianheng y Haiyang.
El proyecto del Túnel Laoshan, un proyecto de nodo clave de la Línea Azul de Silicon Valley, está programado para comenzar a construirse antes de finales de 2012. En julio de 2013, el proyecto de tránsito ferroviario interurbano de Blue Silicon Valley entró en pleno desarrollo. etapa de construcción y se espera que esté terminado en 2015. Completado y abierto al tráfico.
El proyecto forma intercambios con múltiples líneas de transporte en la red planificada, lo que puede atraer efectivamente el flujo de pasajeros a lo largo de las líneas costeras y proporcionar un flujo rápido de pasajeros entre Huangdao, Laoshan, Jimo y las áreas centrales de Blue Silicon. Valley El pasaje que pasa por el centro del área urbana de la costa este desempeñará un papel importante en la utilización efectiva de los recursos de la red de transporte, logrando el máximo intercambio de recursos de la red de transporte y aprovechando al máximo las funciones de la red de tránsito ferroviario para transportar rápidamente el flujo de pasajeros. y orientar el desarrollo urbano.
Como sistema de transporte moderno, la construcción del transporte ferroviario interurbano de Qingdao Blue Silicon Valley no solo afectará directamente el entorno de viaje y el estilo de vida de los residentes en el área central de Blue Silicon Valley, sino que también También apoyará la estrategia de ciencia y tecnología marinas del país de "ir a las profundidades del mar y alcanzar la alta gama", promover una mayor realización del plan de la Zona Económica Azul de la Península de Shandong, fortalecer la conexión entre el área central de Blue Silicon Valley y El área urbana de la orilla este de la ciudad de Qingdao y amplificar el efecto de ciudad conjunta entre el área central y Qingdao tiene un papel muy importante en la realización de la radiación integral de Qingdao. Al mismo tiempo, mediante la construcción de redes de tránsito ferroviario interurbano, también atraerá más personas, logística y flujos de capital, lo que estimulará en gran medida el desarrollo de la economía industrial en el área central de Blue Silicon Valley.
“Con la finalización y apertura del metro y el tren ligero, el sistema de transporte en la principal zona urbana de Qingdao entrará en una era de autobuses, metros y trenes ligeros paralelos”, afirmó el responsable municipal. La Comisión de Transporte dijo que, en comparación con el metro y el tren ligero, los autobuses y los trenes ligeros requieren menos inversión, producen resultados rápidamente y son respetuosos con el medio ambiente. La clave es su gran capacidad de transporte. Un tren ligero puede tener más de diez veces el transporte. Capacidad de un autobús.
Respuesta del funcionario público Récord de cambios en el horario de apertura: Qingdao iniciará la construcción de tranvías y la vía azul de Silicon Valley se abrirá al tráfico a finales del próximo año 2013-03-11 06:35 Fuente: Península Net-City News El metro en la principal zona urbana de Qingdao está en construcción. Está en construcción, pero ¿cómo debería construirse el transporte entre la principal zona urbana y los suburbios circundantes? Zheng Minghui dijo que para resolver la conexión de transporte entre el área urbana del este y Blue Silicon Valley, Blue Silicon Valley Rail Transit desempeñará un papel de apoyo "La construcción comenzará este año y se espera que esté terminada y abierta al tráfico cuando llegue el año". finales de 2014, lo que hace que sea conveniente para los ciudadanos trabajar en Blue Silicon Valley", dijo Zheng Minghui. Qingdao News Network, 5 de mayo: En la tarde del 22 de abril, Zhao Lei, vicealcalde del distrito de Laoshan, fue invitado a People's Livelihood Online y mantuvo un intercambio en línea con internautas en torno al tema de "escuchar los medios de vida de la gente, unir los medios de vida de la gente sabiduría y búsqueda del desarrollo".
Recientemente, el gobierno del distrito de Laoshan emitió una segunda respuesta a las preguntas que no fueron respondidas durante el chat en línea. Se informa que se espera que el Blue Silicon Valley Rail Transit se abra al tráfico a finales de 2015.
Internauta: ¿El tren ligero azul de Silicon Valley parte de la estación de autobuses del este o de Miaoling Road?
Respuesta del huésped: El nombre completo de Blue Silicon Valley Light Rail es Línea de tránsito ferroviario interurbano Qingdao Blue Silicon Valley. La planificación y construcción de esta línea está a cargo de la Oficina Municipal de Metro. El ferrocarril interurbano de Blue Silicon Valley comienza en la intersección de Miaoling Road y Shenzhen Road, pasa por Miaoling Road, Binhai Avenue y el túnel Laoshan en el distrito de Laoshan y ingresa al área central de Blue Silicon Valley hacia el norte. Una vez implementado, se espera que el Blue Silicon Valley Rail Transit esté abierto al tráfico a finales de 2015. (Reportero en línea de Minsheng) Entrevista de Qingdao Network TV sobre la sección Jimo La construcción del transporte ferroviario interurbano de Blue Silicon Valley está en pleno apogeo. La apertura del ferrocarril interurbano fortalecerá en gran medida la conexión entre el área central de Blue Silicon Valley. y el área urbana de la costa este de Qingdao. En la actualidad, con el buen progreso de la adquisición de terrenos y reubicación y otros trabajos de garantía, la sección Jimo del tránsito ferroviario interurbano de Blue Silicon Valley ha entrado en un período de rápida construcción y se espera que esté terminada y abierta al tráfico a finales de 2016. . La última novedad de 2015 es: su apertura oficial al tráfico será el 1 de julio de 2017.