¿Cuántos lotes de inspección hay para pilotes perforados?

Situaciones especiales: el número total de pilotes perforados (punzonados) moldeados in situ no será inferior a 10; el número de pilotes excavados manualmente no será inferior a 3.

Las cimentaciones de pilotes se pueden dividir en diferentes tipos según pilotes de fricción perforados, pilotes perforados con orificios de impacto, pilotes excavados manualmente, pilotes hincados prefabricados, pilotes de presión estática, pilotes de inyección de lechada y pilotes de mezcla. Los métodos de formación de agujeros se prueban por separado.

Si se perforan (perforan) pilotes moldeados in situ, se utiliza generalmente la extracción ultrasónica, de baja tensión o de perforación para verificar la integridad del cuerpo del pilote, la resistencia de la base del pilote u otros requisitos de parámetros. La tasa de muestreo (perforación con núcleo o prueba ultrasónica) no debe ser inferior a 10 del número total de pilotes en las mismas condiciones, y no debe haber menos de 1 pilote debajo de la tapa para cada columna, y el número total no debe ser menos de 10. Otros operan de acuerdo con diferentes requisitos del proyecto.

Si se utilizan pilotes hincados prefabricados, generalmente se utiliza la prueba de carga estática para la inspección.

Si los pilotes se excavan manualmente, el número de pilotes de prueba no debe ser inferior a 1 del número total de pilotes en las mismas condiciones, y no debe ser inferior a 3.

Características de la construcción:

1. En comparación con el método de martillado de hundimiento de pilotes, el ruido y la vibración de la construcción son mucho menores;

2. tienen un diámetro mucho mayor que los pilotes prefabricados;

3. Se pueden utilizar en varias cimentaciones;

4. La calidad de la construcción tiene una gran influencia en la capacidad de carga de los pilotes. ;

5. Debido a que el hormigón se vierte en agua turbia, la calidad del hormigón es difícil de controlar.

6. La velocidad es lenta y los residuos de barro contaminan el medio ambiente.

Información ampliada:

Debido a su tecnología de construcción madura, su alta capacidad de carga y su amplia gama de aplicaciones, los pilotes perforados se han utilizado ampliamente en cimentaciones de ingeniería estructural, como carreteras y puentes ferroviarios. Los puentes e intercambios grandes, medianos y pequeños en carreteras de alta calidad utilizan básicamente pilotes perforados. Sin embargo, dado que los pilotes perforados son un proyecto oculto, muchas unidades de construcción están preocupadas por la calidad de la construcción del proyecto.

Sin embargo, la práctica demuestra que todavía quedan entre 5 y 20 pilotes perforados con distintos grados de problemas de calidad. Reforzar la inspección de los cimientos de pilotes durante la etapa de construcción puede evitar eficazmente accidentes de calidad y tomar medidas correctivas oportunas para reducir las pérdidas económicas.

Existen muchos métodos para la tecnología de detección de cimientos de pilotes, como el método de onda elástica, el método ultrasónico, el método de prueba de extracción de núcleos, etc. El método de onda elástica se divide en método de detección de alta deformación y método de detección de baja deformación según el grado de martilleo. Los dos se basan en si la base del pilote está desplazada y en la tendencia del desplazamiento.

Entre ellos, la mayoría de los departamentos de pruebas adoptan el método de prueba de baja tensión debido a sus ventajas, como operación fácil y rápida, menos trabajo de preparación, área de trabajo pequeña y bajo costo.

Precauciones al verter hormigón:

(1) El asentamiento del hormigón es de 18-22 cm y el tamaño de las partículas de agregado grueso es inferior a 40 mm.

(2) El vertido de hormigón se realizará inmediatamente dentro de los 30 minutos posteriores a la limpieza del segundo pozo.

(3) Utilice un conducto tipo brida Φ250 para el vertido de hormigón autofluido. La conexión del conducto debe ser recta y el sellado debe ser confiable; la distancia entre la abertura inferior del conducto y el fondo del orificio debe ser de 30 cm a 50 cm.

(4) Primer vertido: La cantidad de vertido inicial debe garantizar que el fondo del conducto quede enterrado en el hormigón por más de 80 cm y que el vertido sea continuo.

(5) Cuando se vierte hormigón normalmente, la profundidad del fondo del conducto enterrado en el hormigón debe estar entre 2 y 6 m.

(6) El desmontaje del conducto no deberá exceder los 6 m a la vez. Antes de cada desmontaje del conducto, se medirá la altura de la superficie de concreto, se calculará la profundidad enterrada del conducto. y luego desmantelado. No levante ni desmonte el conducto a ciegas. La profundidad mínima de enterramiento del conducto es de 2,0 m.

Referencia: Enciclopedia Baidu --- Montones aburridos