Pregunte a BYD (002594): ¿Por qué quiere volver a los OEM?

[Introducción] Como dice el refrán, “Un buen caballo nunca mira atrás”, pero hay excepciones. Wang Chuanfu anunció oficialmente el retorno total del negocio de fundición en la junta de accionistas del primer trimestre de este año. Pero ¿por qué vuelve BYD (002594)? Este número de "Pregunte" le llevará a analizar la vida pasada y presente de este "magnate de los coches". El principal negocio de BYD está en crisis. ¿Por qué está dispuesto a volver al OEM? Cuando se habla de BYD, mucha gente suele pensar en automóviles, energía solar, baterías y otros negocios. La gente no puede evitar suspirar. En el mercado automovilístico chino, BYD, que alguna vez creció rápidamente en la fabricación de baterías, ha logrado buenos resultados al duplicar el crecimiento de sus ventas de automóviles durante cinco años consecutivos. Sin embargo, debido a su expansión excesiva, ha incluido la fabricación de TI y piezas electrónicas, automóviles. y las principales industrias, incluida la fabricación de piezas y la industria de nuevas energías, están en crisis. Sin embargo, frente a muchos de sus negocios principales, como la energía solar, que sufre enormes pérdidas y tiene perspectivas poco claras, y se encuentra en un estado de rápida contracción, el negocio del automóvil se está desarrollando rápidamente pero no es rentable y el negocio de las baterías; se está desarrollando de manera estable pero no experimentará un crecimiento explosivo. Tuvo que regresar a su antiguo negocio y continuar aumentando su negocio OEM. El presidente y presidente de BYD, Wang Chuanfu, dijo una vez en la reunión de accionistas del primer trimestre que la compañía ha desarrollado nuevos proyectos de teléfonos inteligentes para los principales fabricantes de teléfonos móviles del mundo y ha expandido con éxito nuevos productos y negocios, como tabletas, promoviendo los componentes de teléfonos móviles del grupo y montaje El crecimiento sustancial de los ingresos y beneficios del negocio anunció oficialmente el retorno total del negocio de fundición y también fue la razón principal del aumento de los beneficios de BYD. El informe semestral muestra que los ingresos por ventas generales de BYD en la primera mitad del año fueron de aproximadamente 26.041 millones de yuanes, y su negocio de ensamblaje y piezas de teléfonos móviles logró ingresos de aproximadamente 9.240 millones de yuanes, lo que representa el 35% de las ventas totales. Los analistas dijeron que para las empresas de electrónica, el proceso de fabricación debería generar ganancias, pero esto no es lo que las empresas japonesas hacen bien. Por lo tanto, Sony y Sharp han propuesto estrategias de activos ligeros, lo que significa que los productos subcontratados representarán la mayor parte del producto total. estructura.Esto también brinda a las empresas OEM una buena oportunidad. Esta es exactamente la oportunidad que ven BYD y otras empresas OEM. Desafiando al gigante OEM Foxconn, no sé cuáles son las probabilidades de ganar. De hecho, BYD ingresó al campo de los OEM de TI ya a fines del siglo pasado, especialmente en 2003, comenzó a cazar furtivamente a Foxconn y competir por él. clientes Ha habido varios informes de que ambas partes obtuvieron ilegalmente los secretos comerciales de la otra parte y lanzaron una batalla comercial y litigiosa a largo plazo. Más tarde, con el estallido de Apple, Foxconn ganó impulso, mientras que Nokia y Motorola por parte de BYD no lograron recuperarse. Como resultado, el negocio OEM de teléfonos móviles de BYD se desplomó y su energía se desplazó hacia los automóviles, las nuevas energías y otros campos. Ahora, BYD ha vuelto y ha recibido sucesivamente pedidos de un gran número de fabricantes de marcas, entre ellos BlackBerry, Dell, HP, HTC, Huawei, Nokia, Samsung Electronics, etc. Sin embargo, regresar seguramente provocará chispas con el "primer gigante OEM" Foxconn. Como dice el refrán, los valientes ganarán cuando se encuentren en un camino estrecho. ¿Quién tendrá más posibilidades de ganar cuando se reencuentren? ¿BYD será derrotado y huirá como la última vez? En la época en la que Foxconn era la empresa dominante, optó por la política de suprimir completamente a BYD. Como proveedor de baterías, carcasas y otros componentes, BYD tenía mucho menos voz que Foxconn, que fabricaba para Apple, en los fabricantes de marcas, por lo que sólo podía hacerlo. mantener un perfil bajo. Aun así, el presidente de Foxconn, Terry Gou, sigue desconfiando de BYD. Después de que el inversor Warren Buffett comprara una participación en BYD, Gou celebró una conferencia de prensa en Taiwán y acusó al inversor de "invertir en empresas que roban secretos comerciales". Las dos empresas han estado enfrascadas en una larga batalla comercial y litigiosa. Sin embargo, con la revolución provocada por Apple en el campo de los teléfonos móviles, los fabricantes tradicionales de teléfonos móviles Nokia y Motorola se desplomaron, y BYD decayó gradualmente en el campo OEM. El primer enfrentamiento entre las dos empresas terminó con la victoria de Foxconn. Sin embargo, el declive de Apple en los últimos años es una buena noticia para BYD. Aunque Foxconn International (rebautizada FIZH) también tiene pedidos que no son de Apple, muchas empresas de telefonía móvil, incluidas HTC, Samsung, Nokia y Huawei, están más dispuestas a elegir BYD como OEM. Después de todo, los recursos de Foxconn siempre tendrán prioridad para Apple. Para Foxconn, este es el período más difícil. Debido a varios incidentes masivos y al aumento de los costos laborales, Foxconn se ha enfrentado al dilema de no poder contratar trabajadores a nivel nacional. Para retener y atraer a más jóvenes, Foxconn ha aumentado el nivel salarial básico de sus empleados tres veces en todo el país desde 2010. Sin embargo, aun así, Foxconn todavía tiene dificultades para ganarse el apoyo de los trabajadores jóvenes nacidos en las décadas de 1980 y 1990. Para Foxconn, la cooperación inestable con Apple es una crisis mayor.