Bloqueo: Cómo jugar Modern Air Combat 2
Debido a que hay muchas combinaciones de teclas, sentirás que no hay respuesta cuando presionas el teclado.
Te enviaré la información clave de la primera generación para tu referencia.
Este juego es un juego de simulación de vuelo relativamente realista. Es muy difícil jugar con un teclado. Lo mejor es tener un joystick (al menos un controlador con joystick)
. Posición clave:
Acciones clave
Control del programa
Esc finaliza la tarea o detiene la reproducción de la pista
Ctrl-Q controla al luchador durante reproducción de pistas
Mayús-Retroceso restablece la edición de pistas (cancela todos los comandos de edición anteriores)
Alt-Retroceso edita el modo de inserción (no cancela los comandos de edición anteriores)
Ctrl-S sonido activado/desactivado
Ctrl-0 Enciende el micrófono para iniciar la grabación durante la grabación de la tarea
Shift-0 Apaga el micrófono para finalizar la grabación durante la grabación de la tarea
Alt-0 Iniciar o detener la grabación en la posición del puntero
Ctrl-9 para comenzar a grabar subtítulos durante la grabación de la tarea
Shift-9 para detener la grabación de subtítulos durante la grabación de la tarea
Ctrl- A Acelerar el juego
Alt-A Ralentizar el juego
Shift-A Restablecer la velocidad normal del juego
S Pausa/Reanudar/Inicio
Ctrl-M Chat en modo multijugador
Shift-Return Resurrección en modo multijugador
Alt-J Saltar a la cabina de el luchador AI seleccionado o salir de la cabina del luchador actual
Ctrl-Retroceso muestra el número de cuadro
Ctrl-O guarda un punto de reproducción para rastrear (en modo de pausa) - no implementado
Alt-O Volver al punto de reproducción anterior--no implementado
Shift-O Saltar al siguiente punto de reproducción--no implementado
Imprimir captura de pantalla (en 0 , 1, 2, 3....La secuencia numérica se guarda en la carpeta ScreenShots)…
Control de vuelo
Flecha hacia abajo Levantar el morro del avión
Flecha arriba Bajar el morro del avión
Flecha izquierda girar hacia la izquierda
Flecha derecha girar hacia la derecha
Ctrl- (Punto) Recortar hacia arriba.
Ctrl-; (Punto y coma) Recortar hacia abajo
Ctrl-, (Coma) desplazar el recorte hacia la izquierda
Ctrl-/ (Barra) desplazar el recorte a la derecha
Z timón izquierdo (Al volar), girar a la izquierda (al rodar)
X Timón a la derecha (al volar), girar a la derecha (al rodar)
Ctrl-Z Ajuste del timón izquierdo
Ctrl-X Ajuste del timón derecho
H Modo de estabilidad de altitud activado/desactivado
Shift-M Restablecer el sonido de advertencia actual
Ctrl-L Luces aéreas encendidas/apagadas
Alt-V Modo de invencibilidad del propio caza (no funciona en misiones en línea y cifradas)
K Eleva el límite de elevación ( realiza "Pugachev Cobra Maneuver" )
U coloca a su caza en posición de despegue (en el portaaviones)
Ctrl-T cancela el ajuste
Alt -H solicita al AWACS la dirección del aeropuerto base y la distancia
Alt-T Solicita el rumbo y la distancia del camión cisterna al AWACS
Shift- (Más) Aumenta la base del altímetro presión
Shift- - (Menos) Disminuye la presión base del altímetro
Interruptor de encendido Shift-P
Alt-P desde
Recuperación de giro (mantenga presionado para recuperarse del giro
Modo de retención de velocidad Alt-S
Modo de aterrizaje fácil Alt-E
Control del acelerador
p>
J Modo de aceleración automática
Re Pág Aumenta el acelerador rápidamente
Av Pág Disminuye el acelerador rápidamente
Teclado (Plus) Suave Aumentar el acelerador
Teclado - (Menos) Disminuir el acelerador suavemente
Inicio Arrancar el motor
Fin Apagar el motor
Acelerador El comando de control se usa en combinación con Alt para controlar solo el motor izquierdo
El comando de control del acelerador se usa en combinación con Shift para controlar solo el motor derecho
Control del sistema mecánico
Retraer/liberar freno de velocidad B
Shift-B Abrir el freno de velocidad
Ctrl-B Retraer el freno de velocidad
Ctrl- E Expulsión
E Activación/desactivación de interferencia de radar (requiere módulo de contramedidas electrónicas externas)
F Activación/desactivación de retracción y liberación de flaps
Shift-F Flaps inferiores
Ctrl-F Replegar flaps
G Activar/desactivar retracción del tren de aterrizaje
Ctrl-G Activar/desactivar retracción del gancho de aterrizaje (nota: solo válido para Su-33 )
Ctrl-C Activar/desactivar cabina
P Soltar paracaídas de arrastre
Ctrl-P Activar/desactivar plegado de alas (nota: solo válido para Su-33 )
Ctrl-R Drena el combustible (en el aire), reposta (en el suelo) (nota: mantén presionada la tecla)
Alt-R descarta el tanque de combustible auxiliar
W Freno de rueda (solo efectivo en el suelo) (nota: mantener presionada la tecla)
T Encendido/apagado de humo en punta de ala
R Tubo de combustible aéreo telescópico encendido/ apagado
Alt-L Luz tren de aterrizaje luz baja/luz alta/modo apagado
Modo navegación
~ (Tilde) Selecciona siguiente punto de navegación o aeropuerto
Un interruptor de piloto automático. En el modo NAV, el avión vuela a lo largo de la ruta; en el modo de combate aéreo, el avión vuela horizontalmente.
1 ciclo del modo de navegación
Alt-C restablece el reloj de vuelo
Modo de combate aéreo
2 Selecciona el modo de combate aéreo más allá del alcance visual
p>
3 Seleccione el modo de combate aéreo cercano: modo de escaneo vertical
4 Seleccione el modo de combate aéreo cercano: modo de apertura
5 Seleccione el modo de combate cercano modo de combate aéreo: modo de apuntar con casco
p>
6 Seleccionar el modo de apuntar longitudinalmente con misiles
7 Seleccionar el modo aire-tierra
8 Seleccionar manual apuntar modo disparo/bombardeo
~ (Tilde) Recorrer objetivos (recorrer objetivos en MFD en AWACS y modos de ataque terrestre)
TAB Bloquear el objetivo seleccionado (comenzar a rastrear el objetivo)
Ctrl-TAB Cancelar el seguimiento del objetivo
TAB bloquea el objetivo
TAB habilita/cancela el seguimiento del objetivo en modo de combate aéreo cuerpo a cuerpo
Ctrl-H ajusta el brillo del HUD
Arma
D recorre la selección de arma
C modo cañón
Q libera paja y flash de interferencia infrarroja bombas
Shift-Q lanza continuamente tiras de paja y bombas de flash de interferencia infrarrojas (hasta que se lanzan las bombas de interferencia)
La barra espaciadora dispara el arma actualmente seleccionada
Ctrl- W descarta armas en pares (en el aire), carga armas (en el suelo)
Activa/desactiva el modo salva Ctrl-V
Shift-C cambia la velocidad de disparo del arma (A -10)
V aumenta el intervalo de bombardeo Distancia (A-10)
Shift-V reduce la distancia entre bombas (A-10)
Ctrl- Espacio cambia el número de bombas (A-10)
Alt-Espacio interruptor de seguridad de armas (A-10)
Shift-Espacio cambia el modo de lanzamiento de bombas (A-10)
Shift-R cambia el modo de lanzamiento de bomba (A-10)
Sistema de radar/optoelectrónico
I Iluminación del radar activada/desactivada
Shift- I Modo radar simple
Alt-I Interruptor de modo RWS/TWS (F-15)
O Encendido/apagado sistema fotoeléctrico
Ctrl-I Antena radar/ Centrado de la bola de seguimiento de escaneo por infrarrojos
- (Menos) Multifunción Reducción de imagen en la pantalla
(Más) Ampliación de imagen en la pantalla multifunción
Ctrl - Aumentar el límite de azimut de escaneo horizontal de la antena del radar (F-15)
Ctrl-- Reducir el límite de azimut de escaneo horizontal de la antena del radar (F-15)
Bloqueo automático
ScrollLock bloquea el avión enemigo más cercano
Alt-ScrollLock bloquea la distancia El avión enemigo más cercano al centro de la vista del jugador
Shift-Insert bloquea el avión enemigo anterior
Shift-NumLock se bloquea en el siguiente avión enemigo
Shift-ScrollLock se bloquea en el objetivo terrestre enemigo más cercano
Control-ScrollLock se bloquea en el objetivo terrestre enemigo más cercano al centro de la vista del jugador
Shift-Delete bloquea el objetivo terrestre enemigo anterior
Ctrl -Bloq Num bloquea el último objetivo terrestre enemigo t
Más allá del alcance visual modo de combate aéreo
Mayús-; (punto y coma) el sistema de radar/fotoeléctrico escanea hacia arriba
Mayús-, (coma) el sistema de radar/óptico escanea hacia la izquierda
Mayús
- (Punto) El sistema de radar/optoelectrónico escanea hacia abajo
Shift-/ (Barra) El sistema de radar/optoelectrónico escanea hacia la derecha
- (Punto y coma) Cuadro indicador de objetivo del HUD Mover hacia abajo (válido) solo en combate aéreo más allá del alcance visual)
-, (Coma) El cuadro indicador de objetivo del HUD se mueve hacia la izquierda (válido solo en combate aéreo más allá del alcance visual)
- (. Punto) El marco de indicación de objetivos del HUD se mueve hacia arriba (válido solo en combate aéreo más allá del alcance visual)
-/ (barra oblicua) El marco de indicación de objetivos del HUD se mueve hacia la derecha (válido solo en combate aéreo más allá del alcance visual)
Modo de combate aéreo dentro del alcance visual
Mayús-; (punto y coma) el radar/sistema electrónico escanea hacia arriba
Mayús-, (coma) el radar/sistema electrónico escanea hacia la izquierda
Mayús-/ (Punto) El sistema de radar/fotoeléctrico escanea hacia abajo
Mayús-/ (Barra) El sistema de radar/fotoeléctrico escanea hacia la derecha
Hacia el suelo Ataque Modo
Mayús-; (Punto y coma) El sistema de búsqueda de radar/TV escanea hacia arriba
Mayús-, (Coma) El sistema de búsqueda de radar/TV escanea hacia la izquierda
Mayús- (Punto) El sistema de búsqueda de radar/TV escanea hacia abajo
Mayús-/ (barra diagonal) El sistema de búsqueda de radar/TV escanea hacia la derecha
Wingman Command
Supr. envía al compañero a la misión y le permite regresar después de completar la misión
En formación densa/suelta
[Atacar a mi objetivo
] Cúbreme a las seis en punto
\ Mostrar instrucciones a los pilotos
Ver selección
Vista de cabina F1
Ctrl-F1 cabeza natural Rotar perspectiva
Alt-F1 Perspectiva HUD
F2 Perspectiva externa: todos los aviones/paracaidistas
Shift-F2 Icono de avión activado/desactivado
F3 Perspectiva elevada
Ctrl-F3 perspectiva de salto elevado (conserva la posición actual de la cámara)
Perspectiva de persecución de cola F4
Perspectiva de combate aéreo F5 (de cerca a lejos) Bloqueo cíclico y observa los aviones enemigos circundantes, puedes ver el estado de la información del avión enemigo)
Perspectiva aire-tierra Ctrl-F5 (al bloquear y observar cíclicamente los objetivos terrestres/barcos enemigos circundantes de cerca a lejos, puedes puede ver el estado de los datos del objetivo terrestre/barco enemigo)
Perspectiva del arma F6
Perspectiva del arma de persecución de cola Ctrl-F6 (perspectiva "arma al objetivo")
Mayús -F6 Activar/desactivar icono de misil lanzado
F7 Perspectiva dinámica del objetivo terrestre
F8 Perspectiva del objetivo
F9 Perspectiva del barco
Alt-F9 Perspectiva del oficial de señales de aterrizaje (LSO)
Shift-F9 Activar/desactivar iconos de barco y objetivos terrestres
F10 Perspectiva del teatro (mapa)
Shift-F10 Icono de objetivo activar/desactivar
F11 Torre del aeropuerto y perspectiva regional
Ctrl-F11 cambia a la torre y la perspectiva regional y guarda el punto de vista actual (congela la posición de la cámara).
Al cambiar de la perspectiva del teatro (F10) a esta perspectiva, la cámara comienza desde la posición de la perspectiva F10, pero la altura no puede exceder los 20 kilómetros
F12 Perspectiva de objetivo estático
Ctrl -F12 Transporte civil Ángulo de visión
Shift-F12 Ctrl-F12 modo tren/coche en el ángulo de visión
Modificación de vista
Ctrl-Inicio solo muestra el exterior ángulo de visión de la máquina amiga
Ctrl-Fin solo muestra la perspectiva externa de los aviones enemigos
Ctrl-Suprimir muestra la perspectiva externa de todos los aviones
Teclado Del bloquea el modo de observación (solo para F1, 1, F2, F6, F7, F8, F9, Alt-F9 y F11 son válidos)
Ctrl-Teclado Del Terreno bloquea el modo de observación del punto de vista (solo válido para F2 , F6, F7, F8, F9)
p>Retroceso cambia la dirección de visualización de "desde el objetivo/al objetivo" (solo válido para F2, F6, F7, F8, F9, F12)
Alt-Suprimir Ignorar al cambiar la perspectiva Objeto actual
Alt-Insertar agrega todos los objetos ignorados a la perspectiva
Ctrl-Re Pág cambia la dirección de rotación del objeto hacia atrás
Ctrl-PageDown cambia hacia adelante La dirección en la que gira el objeto
Tecla Ctrl (más) Cambia a la perspectiva de lanzamiento y seguimiento del arma en F1, F2, F4, F7 y F9 perspectivas.
Cambia a la perspectiva de cualquier arma excepto bombas y misiles
Tecla Alt * Mover la cámara hacia adelante (solo válido para F11)
Tecla Alt / Mover cámara hacia atrás (solo válido para F11)
Tecla 5 Dejar de mover la cámara (sólo válido para F11)
Tecla Alt-5 Regresar al punto inicial de la torre y perspectiva regional (F11) O la perspectiva del punto final
Y Modo de bucle de visualización de información de perspectiva externa
Alt-Y Cambio de celda de superficie
Alt-Retroceso Insertar modo de edición de vídeo activado/ desactivado (reemplaza el valor predeterminado)
Shift-Retroceso restablece el modo de edición de video activado/desactivado (predeterminado)
Shift-J modo panorámico de cámara de vista externa
Shift-Esc Cambio de modo de rotación de cámara local/objetivo
Control de vista de cabina
El teclado 1 mira hacia la izquierda y hacia abajo
El teclado 2 mira hacia abajo
Teclado 3, mira hacia abajo y hacia la derecha
Teclado 4, mira hacia la izquierda
Teclado 5, mira hacia el centro
Teclado 6, mira hacia la derecha
El teclado 7 mira hacia la izquierda
El teclado 8 mira hacia arriba
El teclado 9 mira hacia la derecha
Shift – Teclado 1-9 Mover rápido la perspectiva
Ctrl – Teclado 1-9 Mover la perspectiva una cuadrícula
Alt – Z Mover el modo de perspectiva una cuadrícula
Tecla Del Teclado Activar/desactivar bloqueo de observación Ángulo de visión
Tecla Mayúscula Del Teclado bloquea el modo de observación de todos los misiles
Tecla Alt Del Teclado bloquea el modo de observación de misiles entrantes
Tecla Ctrl (más) en Cambia a la perspectiva de lanzamiento y seguimiento del arma en las perspectivas F1, F2, F4, F7 y F9.
Cambia a la perspectiva de cualquier arma excepto bombas y misiles
L Iluminación de cabina encendida/apagada
M Mira por el espejo retrovisor derecho
N Mira hacia la izquierda Espejo retrovisor lateral
Teclado * (Asterisco) Acercar: presione la tecla Mayús al mismo tiempo para acercar al máximo
Teclado / (Dividir) Alejar: presione Presione la tecla Mayús al mismo tiempo para alejar Ir al mínimo
Teclado Intro Establecer zoom predeterminado (ángulo predeterminado)
Teclado 0 Mover a la perspectiva del panel de la cabina y regresar ( nota: mantenga presionado, suelte para regresar, presione Mientras mantiene presionado el teclado 0, presione el teclado 1-9 para observar los instrumentos circundantes a corta distancia)
Ctrl - Teclado 0 ángulo de visión del panel de cabina activado/ apagado (Nota: no es necesario mantener presionado el teclado 0 todo el tiempo y luego presionar el teclado 1-9 para observar los instrumentos circundantes a corta distancia, y presionar el teclado 0 nuevamente para volver al modo normal)
Alt: el teclado 0 guarda la perspectiva actual como la última perspectiva del panel de la cabina
Ctrl: Mayús a la derecha acelera la velocidad del movimiento del mouse en la perspectiva de la cabina
Alt: Mayús a la derecha ralentiza reducir la velocidad del movimiento del mouse en la perspectiva de la cabina
Shift: desplazamiento hacia la derecha, movimiento normal del mouse en la perspectiva de la cabina. Velocidad
Ctrl: Mayús a la izquierda acelera la velocidad del movimiento del teclado en la perspectiva de la cabina.
Alt – Mayús a la izquierda ralentiza el movimiento del teclado en la velocidad de perspectiva de la cabina
Mayús – Mayús a la izquierda normal El teclado mueve la velocidad de perspectiva de la cabina
Control de perspectiva externo
El teclado 1 gira el punto de observación hacia abajo y hacia la izquierda
El teclado 2 gira el punto de observación hacia abajo
El teclado 3 gira el punto de observación hacia la derecha y hacia abajo
El teclado 4 gira el punto de observación hacia la izquierda
El teclado 5 centra la perspectiva (detiene el movimiento del punto de observación F11)
Tecla Alt 5 regresa al inicio punto (sólo válido para F11)
El teclado 6 gira el punto de observación hacia la derecha
El teclado 7 gira el punto de observación hacia la izquierda y hacia arriba
p>El teclado 8 gira el punto de observación hacia arriba
El teclado 9 gira el punto de observación hacia arriba y hacia la derecha
Teclado * (Asterisco) El punto de observación avanza
Teclado/punto de observación (barra oblicua) se mueve hacia atrás
Ctrl-Teclado * Acercar
Ctrl-Teclado / Alejar
Ctrl- Teclado Intro establece el zoom predeterminado (ángulo predeterminado)
Mayús: (todas las teclas de vista) mueve rápidamente el punto de observación (nota: mantenga presionada la tecla Mayús y presione la tecla de perspectiva)
Ctrl-(Teclado 1-9) Mover la cámara en lugar de girar
Editor de misiones
Archivo
Ctrl-N Crear nuevo archivo de misión
Ctrl -O Abrir archivo de tareas
Alt-M Fusionar archivo de tareas
Ctrl-S Guardar archivo de tareas
Ctrl-Shift-S Guardar archivo de tareas
Alt-X sale del editor de tareas y regresa al menú principal
Editar
Supr elimina el objeto seleccionado
Ctrl-Shift -DO
Tarea de cifrado
Ctrl-Shift-D Tarea de descifrado
Perspectiva
Ctrl-H Ocultar objeto seleccionado
Ctrl-A Perspectiva de tamaño real (Perspectiva de la Península de Crimea)
Ctrl-Acercar
Ctrl--Alejar
Volar
Ctrl-B Mostrar sesión informativa
Ctrl-D muestra el informe de la tarea
Ctrl-F inicia la tarea
Ctrl-R graba el archivo de seguimiento
Ctrl-P reproduce volver a la pista Archivo
Ctrl-E Edición de vídeo
Ctrl-L Multijugador en red
Ctrl-M Chat en multijugador
Personalizado
Ctrl-Shift-F Fallo
Ctrl-Shift-W Clima
Enciclopedia Ctrl-Shift-E
Ctrl-Shift-O opción
Alt-Z elimina todos los objetivos cuando se gana una misión o fase de la campaña
Parte de la estrategia
Entrenamiento de reabastecimiento aéreo del F-15C
p>Bienvenido a participar en el entrenamiento de reabastecimiento aéreo de aviones de combate F-15C. En esta capacitación, aprenderá cómo comunicarse con el avión cisterna Boeing KC-10A y cómo enganchar el brazo de reabastecimiento de combustible para completar el repostaje. Para los pilotos de cazas F-15, esta es una de las misiones más difíciles.
El KC-10A es una versión muy modificada del DC-10 y puede considerarse un tanque de combustible volador. El KC-10 tiene un brazo de repostaje rígido que se extiende hacia la cola, mientras que el F-15C y el A-10A tienen tubos de repostaje insertables. La varilla de repostaje rígida se puede insertar manualmente en el tubo receptor de aceite. El tubo de combustible insertable del F-15C está ubicado en la raíz del ala izquierda, y el tubo de combustible insertable del A-10A está ubicado en la nariz.
Puedes obtener la posición del F-15C desde AWACS. Al acercarte al camión cisterna F-15C, el camión cisterna te proporcionará instrucciones de rumbo.
Conecte la varilla de transferencia de combustible del KC-10A
1 Presione la tecla "\\", luego presione las teclas "F5" y "F3" en secuencia para obtener la posición. del petrolero de AWACS.
2. Activa el modo RWS y el radar, encuentra y bloquea el camión cisterna y obtén su distancia, altitud y velocidad.
3. Controla el avión de combate para que vuele a 2 millas detrás del camión cisterna, manteniendo la misma altitud que el camión cisterna.
4. Presione la tecla "R" para extender el tubo receptor de aceite.
5. Pulsa la tecla "1" para cambiar al modo de navegación. Una vez a 1 milla del camión cisterna, el HUD cambiará al modo de reabastecimiento de combustible y aparecerán las indicaciones correspondientes en el área NAV del HUD. En este momento, el KC-10A también ampliará el brazo rígido de reabastecimiento de combustible.
6. Vuele hacia el poste de transferencia de combustible y descienda ligeramente a una altitud de 30 pies por debajo del camión cisterna.
7. Presione la tecla "H" para utilizar la función "retención de altura" para obtener la altura requerida.
8. Cuando estés a 200 pies del camión cisterna, asegúrate de ser solo de 2 a 5 nudos más rápido que el camión cisterna.
9. Presione la tecla "J" para activar la función de aceleración automática y continúe acercándose a la palanca de transferencia de combustible.
Una vez conectada la barra de combustible, el vuelo automático se activará automáticamente y podrás relajarte mientras se introduce el combustible.
Desconectar la varilla de suministro de aceite KC-10A
1. Mueva la válvula del acelerador a la posición de ralentí.
2. Pulsa la tecla “R” para finalizar el repostaje.
3. Presione primero la tecla "A" y luego presione la tecla "J" para desconectar el vuelo automático y el acelerador automático.
4. Desenganche suavemente la varilla de suministro de combustible y aléjese del camión cisterna. Utilice frenos de velocidad si es necesario.
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Entrenamiento de reabastecimiento aéreo del Su-33
Bienvenido a participar en el entrenamiento de reabastecimiento aéreo del caza Su-33 Sea Patrol. En esta capacitación, aprenderá cómo comunicarse con el avión cisterna IL-78 y cómo enganchar la manguera de reabastecimiento de combustible para completar el repostaje. Esta es una de las tareas más difíciles para un piloto de caza de vigilancia.
El sistema de reabastecimiento aéreo de combustible de fabricación rusa utiliza un tubo flexible de suministro de petróleo con un embudo y un tubo rígido de recepción de petróleo. El IL-78 tiene tubos de combustible flexibles con embudos en los extremos que se extienden hacia atrás desde tres ubicaciones diferentes. Los tres tubos de combustible están conectados a los tanques de combustible de las alas izquierda y derecha y al lado izquierdo de la cola. El Su-33 tiene un tubo de combustible retráctil en el lado izquierdo del morro. Para conectar el tubo de aceite para repostar combustible, es necesario controlar el avión de combate para insertar el tubo receptor de aceite en el embudo del tubo de aceite.
Puedes seleccionar el nivel de repostaje requerido cambiando la posición de repostaje. El nivel de combustible en el ala izquierda es el número 1, el nivel de combustible en el lado izquierdo de la cola es el número 2 y el nivel de combustible en el ala derecha es el número 3.
Puedes obtener la posición del IL-78 desde AWACS. Al acercarte al camión cisterna IL-78, el camión cisterna te proporcionará instrucciones de rumbo.
Conectar el oleoducto de IL-78
1. Presione la tecla "\\", luego presione las teclas "F5" y "F3" en secuencia para obtener la posición de el camión cisterna de AWACS.
2. Activa el modo de búsqueda y el radar para encontrar y bloquear el camión cisterna y obtener su distancia, altitud y velocidad.
3. Controla el avión de combate para que vuele dentro de los 5 km detrás del camión cisterna, manteniendo la misma altitud que el camión cisterna.
4. Presione la tecla "R" para extender el tubo receptor de aceite.
5. Pulsa la tecla "1" para cambiar al modo de navegación. Una vez que la distancia hasta el camión cisterna sea de 1,2 km, el HUD cambiará al modo de reabastecimiento de combustible y aparecerá una indicación "T" en el lado izquierdo de la parte inferior. En este momento, IL-78 también extenderá el tubo de aceite flexible con un manguito de embudo.
6. Seleccione la posición de reabastecimiento de combustible que necesita presionando la tecla "~", y la indicación correspondiente aparecerá en el lado derecho de la parte inferior del HUD.
7. Vuele hacia el embudo del tubo de aceite manteniendo centrado el círculo de dirección en el HUD y preste atención a la indicación de velocidad y altitud del camión cisterna en el HUD.
8. Pulse la tecla "H" para utilizar la función de vuelo automático "retención de altitud" para obtener la altitud requerida.
9. Cuando estés a 50 m del camión cisterna, asegúrate de que tu velocidad sea sólo de 2 a 5 km/h más rápida que la del camión cisterna.
10. Presione la tecla "J" para activar la función de aceleración automática y continúe acercándose al embudo del tubo de aceite.
Una vez que la línea de combustible esté conectada, el vuelo automático se activará automáticamente y usted podrá relajarse mientras ingresa el combustible.
Desconectar el tubo de combustible IL-78
1. Mueva la válvula del acelerador a la posición de ralentí.
2. Pulsa la tecla “R” para finalizar el repostaje.
3. Presione primero la tecla "A" y luego presione la tecla "J" para desconectar el vuelo automático y el acelerador automático.
4. Desenganche suavemente el embudo del tubo de aceite y aléjese del camión cisterna. Utilice frenos de velocidad si es necesario.
¡Espero que te sea de ayuda!