¿Qué pasa con el compresor de aire Atlas?
Atlas fue fundada en 1874 y es el inventor del primer compresor de aire del mundo. La empresa tiene su sede en Estocolmo, la capital de Suecia, y cuenta con más de 50 fábricas en todo el mundo, con operaciones en más de. 50 países. Tiene empresas de ventas y agentes en 85 países y regiones. En 2006, las ventas del grupo ascendieron a aproximadamente 100 mil millones de dólares. Atlas Air Compressor
El grupo está formado por el Departamento de Tecnología de Compresores, el Departamento de Tecnología Industrial y el Departamento de Tecnología de Construcción y Minería. Las ventas del Departamento de Tecnología de Compresores representan el 51% del total del grupo y la sede es. Ubicada en Air Power Company en Amberes, Bélgica, es la base de producción de compresores más grande del mundo y es famosa por sus compresores de aire de tornillo. Atlas Copco tiene actualmente nueve empresas en China continental (cinco de las cuales son fábricas), que producen y venden productos como compresores, generadores, equipos de construcción y minería, herramientas industriales y sistemas de ensamblaje, y brindan servicios posventa. Atlas Copco ha establecido oficinas de ventas y servicio en 40 regiones de China continental y ha firmado contratos con más de 160 distribuidores. Atlas Copco se está desarrollando rápidamente en el mercado chino, con más de 2.000 empleados, y sus ingresos por ventas representan una parte importante de los ingresos por ventas del grupo. Más de la mitad de los ingresos por ventas provienen de la manufactura, seguida de las industrias de procesamiento/construcción y minería. Nuestra empresa en China exporta productos a otras empresas hermanas en Asia, así como a otros centros de distribución en el extranjero. ¡Shanghai Huanxian Mechanical and Electrical Co., Ltd. protege su fuente de aire! Venta profesional de accesorios para compresores de aire Atlas, mantenimiento y revisión del cabezal del compresor de aire de tornillo Atlas.copco, mantenimiento y reparación durante todo el año.
1. Antes de operar el compresor de aire Atlas, debe prestar atención a las siguientes cuestiones: 1. Mantenga el aceite lubricante en la piscina de aceite dentro del rango de escala y verifique el aceite en el inyector antes de operar el compresor de aire. La cantidad no debe ser inferior al valor en la línea de escala. 2. Verifique si las piezas móviles son flexibles, si las piezas de conexión están apretadas, si el sistema de lubricación es normal y si el motor y el equipo de control eléctrico son seguros y confiables. 3. Antes de operar el compresor de aire, verifique si los dispositivos de protección y los accesorios de seguridad están intactos y completos. 4. Compruebe si el tubo de escape está liso. 5. Conecte la fuente de agua y abra la válvula de entrada de agua para que el agua de refrigeración fluya suavemente.
2. Preste atención cuando el compresor de aire esté funcionando. Antes de arrancarlo por primera vez después de estar inactivo durante un tiempo prolongado, debe girarlo y verificarlo para ver si hay algún impacto, atasco o ruido anormal. 3. La maquinaria debe arrancarse en un estado sin carga. Después de que la operación sin carga sea normal, el compresor de aire entrará gradualmente en operación con carga. Cuarto, después de que el compresor de aire esté funcionando normalmente, siempre debe prestar atención a las lecturas de varios instrumentos y ajustarlas en cualquier momento. 5. Cuando el compresor de aire esté funcionando, también debe verificar lo siguiente: 1. Si la temperatura del motor es normal y si la lectura del instrumento está dentro del rango especificado. 2. El sonido de las distintas partes de la máquina en funcionamiento. 2. Si el sonido de funcionamiento de las piezas de la máquina es normal. 3. Verifique si la tapa de la válvula de succión está caliente y si el sonido de la válvula es normal. 4. Si los diversos dispositivos de protección de seguridad del compresor de aire son confiables. 6. Después de que el compresor de aire haya estado funcionando durante 2 horas, drene el aceite y el agua en el separador de agua y aceite, el intercooler y el posenfriador una vez, y drene el aceite y el agua en el barril de almacenamiento de gas una vez por turno. Cuando se encuentren las siguientes condiciones durante el funcionamiento del compresor de aire, se debe detener inmediatamente para encontrar la causa y eliminarla. 1. Se corta el aceite lubricante o el agua de refrigeración. 2. La temperatura del agua sube o baja repentinamente. 3. La presión de escape aumenta repentinamente y la válvula de seguridad falla. 4. La carga excede repentinamente el valor normal. 5. El sonido mecánico es anormal. 6. Anomalías en motores o equipos eléctricos. 8. Una vez que el compresor de aire haya terminado de funcionar, cierre la válvula de entrada de agua de refrigeración después de apagarlo. 9. Si la máquina se apaga debido a la interrupción del suministro de energía, el motor debe restaurarse a la posición inicial para evitar accidentes causados por la inactividad del controlador de arranque después de restablecer el suministro de energía. El funcionamiento de la parte del motor del compresor de aire debe cumplir con las regulaciones pertinentes del motor. El funcionamiento de la parte de potencia del compresor de aire debe cumplir con las regulaciones pertinentes del motor de combustión interna. XII. Cuando el compresor de aire esté estacionado por más de 10 días, se debe agregar suficiente aceite lubricante a la superficie de fricción. 13. Cuando estacione por más de un mes, además de drenar el aceite y el agua, quitar todas las válvulas de admisión y escape y limpiarlas con aire, también debe limpiar el espejo del cilindro, la superficie superior del pistón, la superficie del cigüeñal y todos los elementos que no sean de ajuste. superficies y selle el aceite. Cubra el sello de aceite con una tapa para evitar que se infiltre humedad y polvo. 13. Antes de cada remolque del compresor de aire móvil, debe comprobar cuidadosamente si el dispositivo de desplazamiento está intacto y ajustado. La velocidad de remolque no suele superar los 20 km/h. 14. Cuando el compresor de aire está funcionando, las botellas de almacenamiento de gas, las válvulas de seguridad, los manómetros y otros accesorios de seguridad deben cumplir con los requisitos de tecnología de seguridad del Ministerio de Ferrocarriles para las botellas de almacenamiento de aire comprimido. 15. El filtro de aire del compresor de aire debe limpiarse con frecuencia y mantenerse liso para reducir pérdidas de energía innecesarias. 16. Cuando el compresor de aire esté funcionando en operaciones polvorientas como limpieza con chorro de arena y eliminación de óxido, la máquina debe mantenerse a cierta distancia del lugar del lavado con arena y se deben tomar las medidas correspondientes de prevención del polvo.
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1. Buena precisión de procesamiento y bajo nivel de ruido. El compresor de tornillo GA de Atlas-Copco, con su avanzada forma de diente en X, reduce el impacto, la vibración y el ruido. máquina se reducen al mínimo, extendiendo así efectivamente la vida útil de las piezas móviles. Por ejemplo, el ruido de 100HP es de solo 68 decibelios (dentro de 1 metro), lo que significa que las partes móviles del compresor tienen alta precisión de procesamiento, bajo ruido, buenos materiales, resistencia al impacto y a la vibración, y toda la máquina tiene un Larga vida útil, que en realidad refleja el diseño de toda la máquina y el nivel de procesamiento. El ruido es un indicador importante del rendimiento de los equipos mecánicos y también es un objetivo que debe alcanzarse para la protección del medio ambiente. 2. Configuración del motor del compresor y los componentes eléctricos El motor configurado en la máquina de ensamblaje de Atlas Copco adopta el nivel de protección IP55 y el nivel de aislamiento es el nivel F superior. Sin embargo, el aumento de temperatura real es solo del nivel B del motor Siemens, que es superior al del motor. Otros motores Siemens La empresa utiliza algunos motores con un nivel de protección de solo IP23, con un rendimiento a prueba de polvo e impermeable superior a cuatro niveles y dos niveles respectivamente, lo cual es particularmente importante para usuarios en áreas cálidas y húmedas y áreas polvorientas. Esto es especialmente importante para los usuarios en áreas cálidas y húmedas y áreas polvorientas. El rendimiento a prueba de agua y polvo del motor aumentará en gran medida el riesgo de sobrecarga, calentamiento e incluso quemaduras del motor. Todos nuestros componentes de control electrónico del compresor, incluido el Y-. Todos los arrancadores △ (pequeña corriente de arranque) utilizan productos Siemens producidos en Alemania para garantizar la precisión en múltiples arranques y aumentar la alta confiabilidad del control. 3. Control por computadora avanzado El compresor Atlas-Copco adopta el control por computadora MARK de cuarta generación, que es potente y tiene las características de múltiples puntos de monitoreo, visualización continua digital de pantalla grande (cuatro líneas de datos), programación en el sitio, etc. y tiene detección automática de errores y grabación automática, control centralizado, control de operación y otras funciones que hacen que la administración sea conveniente. Muchas otras marcas de compresores utilizan instrumentos mecánicos funcionales electrónicos más simples o utilizan pantallas de una sola línea controladas por computadoras de placa única. Tienen pocos puntos de monitoreo, pocas funciones y las fallas son solo pantallas luminosas. 4. Ajuste eficiente de carga y descarga Atlas Copco adopta un ajuste de carga completa/sin carga, que es más eficiente y ahorra energía que el método de estrangulación por succión.
Esto se debe a que en el modo de aceleración de la entrada de aire, la relación de presión del motor principal aumentará, lo que dará como resultado un aumento en la carga del rodamiento. Además, el rango de ajuste de la diferencia de presión del sistema de ajuste por computadora es de 0,1 a 1,5 bar. Cuando se establece en 0,1 bar, se puede decir que la presión de salida del compresor es constante. 5. Conexión de brida que no es fácil de filtrar Las conexiones de tuberías internas de los compresores Atlas Copco son todas conexiones de brida, lo que no solo es fácil de desmontar, sino que, lo que es más importante, no habrá fugas de aceite o gas. 6. Diseño único de lados frío y caliente separados del compresor. Los lados frío y caliente del compresor Atlas Copco están dispuestos por separado. Incluso el vapor de agua en el separador de aceite del lado caliente no se condensa fácilmente en agua en el aceite (garantizado). La calidad del aceite lubricante se reduce) y la temperatura ambiente del puerto de succión en el lado frío es lo más baja posible (el puerto de succión está ubicado encima y detrás del gabinete de control eléctrico del lado frío y la temperatura de succión es baja). para lograr el mismo efecto (el puerto de succión está ubicado en el lado frío de la parte superior trasera del gabinete de control eléctrico y la temperatura de succión es baja. Cuando se alcanza la misma presión de escape, se mejora la eficiencia del compresor y es menos probable que la máquina se sobrecaliente y provoque un apagado) 7. Caja de cambios AGMA13 Compresor Atlas-Copco La caja de cambios adopta el estándar de fabricación AGMA13, que es el nivel más alto del mundo (el mismo que la caja de cambios de Airbus), lo que garantiza que la caja de cambios funcionará. no se daña bajo ninguna condición de trabajo, mientras que la caja de cambios del compresor de tornillo general adopta el estándar de fabricación AGMA11. Los rodamientos de Atlas Copco son dos niveles más bajos. 8. El tiempo sin problemas y la vida útil del rotor principal del motor, uno de los componentes importantes, en gran medida. Depende de la vida útil del rodamiento. Los rodamientos de Atlas Copco son fabricados especialmente por la empresa sueca SKF. Los rodamientos combinados por nuestra empresa (Atlas Copco coopera con el presidente de la empresa sueca SKF), la vida útil de los rodamientos generales es un 30% más larga que la de los rodamientos. la vida útil del diseño, hasta 150.000 horas. 9. El acoplamiento directo reduce el arranque y la parada, elimina el impacto y la vibración durante la carga y descarga, y se instala un ventilador de refrigeración especialmente para el acoplamiento para aumentar la vida útil del acoplamiento. >