¿Qué es el transporte de carga LTL?
Pregunta 1: Definición de transporte de carga fraccionada Si el peso de la mercancía transportada por el camión es inferior a 10.000 toneladas, o después de cargar la mercancía, aún queda espacio o el peso legal. no se alcanza, se pueden cargar otras mercancías. La cantidad de mercancías es inferior al volumen aplicable al transporte de carga por camión. No incluye transportistas de paquetes, como Federal Express, UPS y la Oficina de Correos de Estados Unidos. Cuando un transportista envía mercancías, existen dos modos de transporte hacia el mismo destino: Transporte de carga LTL: El flete de carga LTL se calcula en base al número de piezas y al peso de cada pieza, por lo que el flete es proporcional al volumen de mercancías El volumen de envío del transportista está dentro de un cierto Dependiendo de la cantidad, el flete LTL es más barato que el flete completo. Transporte de carga: El flete para todo el vehículo se calcula en base al peso legal del vehículo, en principio el flete es fijo independientemente del volumen de mercancía en el vehículo. Después de que un transportista alcanza un cierto volumen de envíos, es más barato enviar por camión que por LTL. Esta cantidad se llama punto de concentración.
Pregunta 2: ¿Qué significa transporte LTL? El transporte de carga inferior a un camión se refiere al transporte de carga en el que el transportista envía menos de 3 toneladas de carga a la vez.
La carga inferior a un camión se refiere a carga con un peso facturable inferior a 3 toneladas en un solo envío. Para las mercancías LTL enviadas por pieza, el volumen de una sola pieza generalmente no es inferior a 0,01 metros cúbicos (excepto los artículos que pesan más de 10 kilogramos) y no supera los 1,5 metros cúbicos; el peso de una sola pieza generalmente no supera los 1,5 metros cúbicos; 200 kilogramos; El largo, ancho y alto no excederán de 3,5 metros, 1,5 metros y 1,3 metros respectivamente. Por lo general, no se permite el transporte de las siguientes mercancías como carga inferior a la de un camión: 1. Mercancías peligrosas, como artículos inflamables, explosivos, altamente tóxicos y radiactivos; 2. Artículos fácilmente dañados, fácilmente contaminados, perecederos y frescos;
Pregunta 3: ¿Qué es "transporte de carga inferior a un camión"? ¿Qué es la "distribución completa de vehículos"? En términos generales, LTL significa que la cantidad de mercancías de un cliente es muy pequeña, lo que no es suficiente para alcanzar la capacidad de carga de un vehículo. Dichas mercancías se conocen comúnmente como LTL. a múltiples clientes en un solo lugar. Las mercancías se cargan hasta la capacidad de carga básica de un vehículo y luego se transportan al lugar donde se distribuyen a varios clientes a nivel local. Este modo de transporte se conoce comúnmente como transporte de carga parcial;
Por ejemplo, si un cliente tiene suficientes mercancías para que un envío pueda alcanzar la capacidad de carga de al menos un camión, entonces la carga del camión se entregará directamente al cliente. Este modo de transporte se conoce comúnmente como. transporte de carga de camión.
Pregunta 4: ¿Qué significa transporte (menos que un camión) en carga? ¡No hay suficientes mercancías del mismo tipo en el transporte (excepto mercancías en movimiento)! Las mercancías en movimiento no deben contener materiales peligrosos inflamables o explosivos.
Pregunta 5: ¿Qué significa flete LTL? El flete LTL se refiere al transporte de mercancías en el que el transportista envía menos de 3 toneladas de mercancías a la vez.
La carga inferior a un camión se refiere a carga con un peso facturable inferior a 3 toneladas por envío. Para mercancías con carga inferior a un camión enviadas por pieza, el volumen de una sola pieza generalmente no es inferior a 0,01 metros cúbicos (excepto los artículos que pesan más de 10 kilogramos) y el peso de una sola pieza no es superior a 1,5 metros cúbicos; generalmente no más de 200 kilogramos; la longitud, el ancho y la altura no excederán los 3,5 metros, 1,5 metros y 1,3 metros respectivamente. Por lo general, no se permite el transporte de las siguientes mercancías como carga inferior a la de un camión: 1. Mercancías peligrosas, como artículos inflamables, explosivos, altamente tóxicos y radiactivos; 2. Artículos fácilmente dañados, fácilmente contaminados, perecederos y frescos;
Pregunta 6: ¿Qué es el transporte LTL? Less-than-Track-Load es un término para el transporte logístico. LTL es relativo a todo el vehículo. En las operaciones reales del mercado, para la división de LTL y FTL, un boleto se usa básicamente para llenar un vehículo como un vehículo completo, y se combinan varios boletos para llenar un vehículo como LTL. Sin embargo, en las operaciones reales, se usan 2 o 3 boletos. También se considera combinado un billete grande para un vehículo completo. La industria generalmente clasifica mercancías entre 30 kilogramos y 10 toneladas por envío como menos que un camión.
Dado que los bienes que los propietarios de carga LTL deben transportar son menos de un camión, las empresas de logística de LTL deben combinar los bienes de diferentes propietarios de carga en un camión en el mismo destino antes del envío. Al mismo tiempo, deben abrir puntos de venta en. Diferentes áreas de las principales ciudades como servicios LTL cercanos. Puntos de recepción y entrega de carga para facilitar las necesidades LTL puerta a puerta de los propietarios de carga.
En cuanto a la industria logística de Changsha, ¡la logística LTL está en la cima!
Gaoxing Logistics Park reubicó 200 líneas LTL de Gaoqiao y otros lugares, y utilizó Gaoxing Logistics Park como nodo para construir un centro de distribución LTL provincial. Actualmente, la sucursal de logística de la Cámara de Comercio de Changsha Hengyang se ha instalado en el. parque Las instalaciones de apoyo de Gaoxing Logistics Park son más completas.
Pregunta 7: ¿Qué es LTL express? El transporte de carga LTL se puede dividir en transporte de carga por ferrocarril y transporte LTL por automóvil. La dirección de desarrollo futuro del transporte LTL debería ser el transporte de equipaje y contenedores. En particular, el transporte de contenedores tiene las ventajas de garantizar la seguridad de las mercancías, simplificar el embalaje de las mercancías, ahorrar costes de embalaje y facilitar la mecanización de la carga y descarga y la realización del transporte intermodal. Por lo tanto, en el proceso de manipulación del transporte LTL. Debe recomendar activamente el transporte de contenedores a los propietarios de carga y realizar gradualmente el transporte LTL.
Pregunta 8: ¿Qué significa LTL, logística de terceros y logística de cuartos? ¿Qué es el transporte fraccionado?
1. La denominada carga fraccionada se refiere al peso o volumen de la mercancía consignada en una carta de porte de carga (un lote) que no es suficiente para cargar un camión (es decir, no es suficiente para transportar un camión completo)
2. Cuando el peso o volumen de un lote de mercancías es inferior a un camión, se puede enviar en uno camión con varios otros lotes o incluso cientos de lotes de mercancías, lo que se denomina transporte de carga parcial.
3. Normas de envío LTL: Para facilitar el montaje y almacenamiento, cada lote de mercancías LTL no excederá las 300 piezas, y el volumen mínimo de cada carga LTL no será inferior a 0,02 metros cúbicos (un pieza pesa más de 10 kilogramos) excepto).
4. No se permite el transporte de las siguientes mercancías en cargas inferiores a un camión:
(1) Mercancías que requieran refrigeración, aislamiento o calefacción para su transporte; > (2) Las regulaciones limitan las mercancías peligrosas manejadas por todo el vehículo;
(3) Contaminantes que son fáciles de contaminar otras mercancías (como huesos de ganado, pieles mojadas, heces, negro de carbón, etc. que tienen no haber sido esterilizados o sellados y empaquetados sin fugas)
(4) Abejas
(5) Productos que son difíciles de contar; Animales vivos no contenidos (regulaciones de la Oficina de Ferrocarriles (excepto aquellos que pueden transportarse en una carga inferior a un camión dentro del oleoducto);
(7) Una pieza de carga pesa más de 2 toneladas, tiene un volumen de más de 3 metros cúbicos, o una longitud superior a 9 metros (confirmado por la estación de salida que no afectará a la estación de transferencia y llegada) Excepto para las operaciones de carga y descarga de la estación).
5. La organización del transporte LTL directo en una línea exclusiva o ferrocarril exclusivo será realizada por la rama ferroviaria después de la negociación y firma de un acuerdo entre la estación y el transportista, si se organiza una transferencia de LTL; serán tramitados por la Oficina ferroviaria que acuerde.
Respondido por: Garganta Profunda 5180 - Gerente Nivel 5 1-21 20:14
1. ¿Qué es la logística de terceros
La llamada? La logística de terceros se refiere a la producción. Para concentrarse en el negocio principal, las empresas operativas confían las actividades logísticas que originalmente manejaban a empresas de servicios logísticos profesionales en forma de contratos. Al mismo tiempo, mantienen un estrecho contacto con las empresas de logística a través de. Sistemas de información para lograr el control sobre todo el proceso de gestión logística. Un método de gestión y operación logística.
La logística de terceros, expresada en inglés como Third-Party Logistics, denominada 3PL, también denominada TPL, es relativa al transportista "primero" y al consignatario "segundo". . 3PL no pertenece ni a la primera ni a la segunda parte, pero proporciona sus servicios de logística profesional a través de la cooperación con la primera o la segunda parte. No posee los bienes ni participa en la venta de bienes, pero proporciona a los clientes obligaciones contractuales. Servicios de agencia de logística basados en alianzas, serializados, personalizados y basados en información.
Los servicios 3PL más comunes incluyen el diseño de sistemas logísticos, capacidades EDI, gestión de informes, consolidación de carga, selección de transportistas, transitarios, agentes de aduanas, gestión de información, almacenamiento, consultoría, pago de fletes, negociación de fletes, etc. Dado que el método de servicio de la industria generalmente consiste en firmar un contrato de servicio de logística con la empresa por un cierto período de tiempo, algunas personas llaman a la logística de terceros "logística de contrato". ⑤
La composición interna de la logística de terceros generalmente se puede dividir en dos categorías: proveedores basados en activos y proveedores no basados en activos. En el caso de los proveedores basados en activos, tienen sus propios vehículos de transporte y almacenes y, por lo general, realizan operaciones logísticas físicas. Los proveedores no basados en activos son empresas de gestión que no poseen ni alquilan activos. Proporcionan recursos humanos y sistemas avanzados de gestión logística para gestionar profesionalmente las funciones logísticas de los clientes. La logística de terceros, en sentido amplio, puede definirse como una combinación de ambas. ① Por lo tanto, una gestión estricta de todos los aspectos de la logística, como almacenamiento, transporte, etc., junto con una gran cantidad de talentos logísticos con conocimientos profesionales, les permite operar eficazmente todo el sistema logístico. Por ello, la logística de terceros ha formado una alianza logística también conocida como "Alianza Logística".
2. Definición legal de logística de terceros
Literalmente, la logística de terceros se refiere a empresas profesionales distintas de los transportistas y consignatarios relacionados con las mercancías. en el que un tercero realice actividades logísticas corporativas. En trabajos profesionales relevantes, los proveedores de logística externos se definen como “empresas que determinan los rendimientos a través de contratos y realizan todas o parte de las actividades logísticas del propietario de la carga. Las formas de servicio proporcionadas se pueden dividir en servicios relacionados con operaciones y relacionados con la gestión. servicios Hay tres tipos de servicios: servicios y servicios que combinan ambos. Cada forma debe ser superior a los servicios prestados por los transportistas convencionales (mon transportistas) y los transportistas contratados (contrat transportistas). ¿De dónde provienen los beneficios de las empresas de logística de terceros? En esencia, proviene del nuevo valor generado por la promoción científica de la gestión logística moderna, que es la fuente del tercer beneficio que a menudo mencionamos. del propietario de la carga...gt;gt;
Pregunta 9: ¿Qué significa transporte LTL? ¿Qué procedimientos se requieren para el envío de carga LTL? La definición estricta es: un envío único realizado por una empresa de transporte por automóvil. El transporte de mercancías por carretera que estipula el peso del vehículo es insuficiente. Los países tienen regulaciones diferentes sobre el límite de peso mencionado anteriormente según las circunstancias específicas de los diferentes períodos. Las "Reglas de transporte de carga de vehículos por carretera" formuladas por el departamento de gestión de transporte de automóviles de China estipulan: Un envío cuyo peso sea inferior a 3 toneladas es carga LTL. La tarifa de flete de la carga LTL es mayor que la de la carga de vehículos completos. El transporte de carga LTL ayudará a satisfacer las necesidades de la sociedad para el transporte de diversos bienes dispersos y también puede proporcionar una amplia gama de empresas de transporte con fuentes abiertas. Las características del transporte de carga LTL son: pequeños lotes de bienes, diversas variedades. , sitios dispersos y estrictos requisitos de organización del transporte para llevar a cabo el negocio de transporte de camiones LTL, es necesario elegir rutas de carga LTL razonables, establecer estaciones de carga LTL correspondientes y determinar el ciclo de operación y ejecutar rutas de carga LTL. generalmente se centran en ciudades, o utilizan estaciones y puertos ferroviarios o fluviales clave como centros, que conducen a las ciudades circundantes donde se recogen y distribuyen las mercancías. Las estaciones de carga LTL son puntos de distribución de mercancías LTL y están equipadas con almacenes de almacenamiento, carga y descarga. El equipo y el personal comercial, de conteo y de carga y descarga que son adecuados para el tráfico se dividen en estaciones de carga LTL ordinarias, estaciones de transporte intermodal de transferencia y estaciones de carga LTL de mercancías peligrosas que generalmente utilizan camiones especiales. Rutas fijas, estaciones fijas y operación regular. El tiempo de turno se determina en función del flujo de carga LTL y la capacidad de carga del vehículo de carga LTL. Generalmente se divide en diario, día siguiente, tres días y cinco días. y turnos de diez días.
Pregunta 10: ¿Cuál es la diferencia entre transporte de carga por camión, LTL y carga en contenedor?
1. En términos de cantidad, la carga LTL estipula que el peso y el volumen de un lote deben ser menos de 30 toneladas para camiones, el volumen mínimo de una pieza de mercancía no será inferior a 0,02 metros cúbicos, y cada lote no excederá de 300 piezas; el peso de la mercancía transportada en contenedores no excederá la capacidad máxima de carga del mismo; recipiente. La capacidad máxima de carga de los contenedores ferroviarios es: caja de una tonelada de 810 kg y caja de cinco toneladas de 4200 kg.
2. Existen ciertas restricciones sobre el tipo y la naturaleza de las mercancías cuando se transportan en LTL o en contenedor. Las ocho categorías de mercancías enumeradas en el transporte LTL no pueden transportarse en LTL; transporte El envío de contenedores no está permitido; no existen tales restricciones cuando se realiza el envío por camión.
3. En cuanto a la unidad de transporte de carga, se considera como una unidad cada vehículo completo, y como un solo lote las mercancías para los vehículos de horcajadas, trepadores y desplazamientos, mientras que para los vehículos de carga parcial o transporte de contenedores Para mercancías, cada carta de porte se considera como un lote cuando se utilizan contenedores para transportar mercancías, el ferrocarril los maneja en lotes. Cada lote debe ser del mismo tipo de caja, al menos una caja y como máximo el número de. cajas que pueden ser cargadas por un camión de ferrocarril.
4. En términos de cobro de flete, los números de flete y las tarifas de flete para mercancías cargadas por camión y mercancías LTL son diferentes. Cuando se transporta en contenedor, el contenedor del vehículo se cobra de acuerdo con el peso nominal del camión y la tarifa de flete del vehículo aplicable, el contenedor LTL se cobra de acuerdo con el peso de la carga (el peso mínimo es inferior al peso mínimo) y la tarifa de flete LTL aplicable; .