¿Qué pasó con el avión desaparecido de Malaysia Airlines?

¿Huellas del avión?

El periodista se puso en contacto con un piloto experimentado esta mañana. Él cree que, a juzgar por razones objetivas ajenas al avión, el tiempo de vuelo del MH370 fue temprano en la mañana y fue en aguas fronterizas de Malasia y Vietnam. El espacio aéreo debajo del vuelo está en tierra de nadie, lo que dificulta la transmisión de información.

A juzgar por la información difundida hasta el momento, es probable que el avión desaparecido se estrelle en el mar. Entonces, ¿por qué no puede haber rastros? Según el análisis, la probabilidad de que el avión desaparecido se desintegre en el aire no es alta, porque si lo hiciera, también se desintegraría en el aire. Habrá muchos objetos flotantes esparcidos en el mar, que los buscadores podrán descubrir fácilmente. Sin embargo, aparte de algunas manchas de petróleo en la superficie del mar desaparecida, no hay ninguna pista. Probablemente fue entonces cuando todo el avión entró al agua.

El ELT (Transmisor Localizador de Emergencia) de un avión de aviación civil enviará automáticamente una señal de socorro cuando toque el agua. Esta señal es muy fuerte en el aire, pero si todo el avión entra al agua, la transmisión de la señal en el agua será extremadamente débil y difícil de buscar.

¿Por qué 15-18 minutos?

¿No hay señal de socorro?

Desde la perspectiva del propio avión, el Boeing 777 vuela a una altitud de aproximadamente 11.000 metros o aproximadamente 35.000 pies. Incluso si el motor deja de funcionar y cae directamente al mar, tardará entre 15 y 18 minutos a una velocidad de 2.000 pies por minuto. En un tiempo tan "largo", un viejo capitán que ha volado más de 18.000 horas tiene tiempo suficiente para enviar señales de socorro e información relacionada.

Entonces, ¿por qué no se envía información relevante?

Un piloto senior analizó que puede haber dos razones. Una es la "discapacidad" del piloto, es decir, el piloto pierde la capacidad de volar la aeronave debido a la pérdida del conocimiento u otras razones. En segundo lugar, durante el accidente aéreo, el piloto centró toda su energía en ajustar el estado de vuelo del avión y no envió ninguna señal de socorro.

Dos Sistemas

¿Por qué nadie pide ayuda?

En las aeronaves civiles, generalmente hay dos conjuntos de dispositivos de envío de información de comunicación, a saber, dispositivos de voz y de radio.

Por lo general, cuando una aeronave está en peligro, primero se enviará una señal de socorro por voz. Hay dos tipos de señales de voz, que generalmente son más peligrosas y dan tiempo suficiente para procesar voces que no son de emergencia: Pan, Pan, Pan en caso de emergencias especiales, envíe: MADAY, MADAY, MADAY estas dos voces deben repetirse; tres veces seguidas para notificar al aire acondicionado administrar el sistema e informar el número de vuelo, la posición de conducción, la altitud, cualquier peligro encontrado y qué hacer a continuación.

También hay un transmisor de radio en el avión cuando no se puede transmitir la señal de voz. El piloto lo sintonizará en el canal correspondiente y enviará un mensaje de socorro. Después de que este dispositivo envíe un mensaje, activará todos los sistemas de monitoreo aéreo y terrestre en el área donde se encuentra la aeronave, y los sistemas de monitoreo rastrearán automáticamente la aeronave en peligro. Al mismo tiempo, el personal de tierra activará planes de emergencia y tomará medidas como avisar a otras aeronaves en el aire para evitar el incidente. Inexplicablemente, ninguno de los dos pidió ayuda. Reporter Long Road J029

Teléfono móvil del pasajero

¿Por qué no puedo encontrarlo?

Todos los pasajeros del avión desaparecido tenían teléfonos móviles. ¿Por qué el posicionamiento del teléfono móvil no puede encontrar a los pasajeros desaparecidos? Esta mañana, muchos internautas hicieron preguntas en línea. Al respecto, algunos expertos en telecomunicaciones dijeron que este método no es viable.

Esto se debe a que el teléfono móvil del pasajero estaba apagado antes de que se perdiera el avión. Cuando el teléfono móvil está encendido, solo puede registrarse en la estación base más cercana para lograr el posicionamiento del teléfono móvil. Si el teléfono está apagado, no hay forma de saber dónde está el propietario. Además, si el avión se estrella como se prevé, puede que sea en alta mar y en lo profundo de las montañas, y las señales inalámbricas de estos operadores locales no quedarán cubiertas en absoluto.

Pérdida repentina de contacto

Hay cuatro posibilidades.

Sun Hui, piloto senior y editor jefe adjunto de la revista "Pilot", cree que la desaparición repentina de este avión es muy rara y hay cuatro posibles razones.

1. La "fatiga del metal" causada por aviones viejos hace que el avión se desintegre repentinamente, lo que generalmente ocurre en aviones viejos que han estado en servicio durante mucho tiempo.

En segundo lugar, la detonación de explosivos en el avión provoca la desintegración repentina del avión, lo que generalmente está relacionado con los pasajeros y el equipaje facturado, y también está relacionado con ataques terroristas.

La tercera es la desintegración repentina causada por condiciones naturales especiales como la turbulencia. Por ejemplo, en un accidente aéreo anterior de Air France, el avión se detuvo repentinamente y provocó que se desintegrara.

En cuarto lugar, dos aviones chocaron, provocando que el avión se desintegrara.

Prueba tras fallo

Tiempo suficiente para pedir ayuda

En términos generales, cuando la aeronave presenta un fallo mecánico, como una operación fuera de control, falla del motor, etc., el piloto tiene mucho tiempo para pedir ayuda. Incluso si el avión cae de forma natural, el piloto debería tener tiempo para pedir ayuda o tomar otras medidas.

Anteriormente, Asiana Airlines tuvo un accidente aéreo en San Francisco, EE. UU., involucrando a un Boeing 777, pero el accidente estuvo relacionado con la operación del piloto. Un avión de Malaysia Airlines chocó con un vuelo de China Eastern Airlines mientras rodaba en el aeropuerto. "Esto muestra más claramente que se trata de una cuestión operativa más que de un problema de tipo de aeronave", dijo Sun Hui.

Además, Sun Hui dijo que Malaysia Airlines es una gran aerolínea y ha invertido mucho en mantenimiento de seguridad, por lo que se puede garantizar el mantenimiento de las aeronaves.

Lo más probable

Se trata de un fallo del transpondedor.

Sina Airlines conecta con el capitán del avión Boeing. Introdujo que cuando un avión de aviación civil está realizando una misión de vuelo, el transpondedor del avión enviará una señal para notificar al controlador de tierra su posición de vuelo, altitud y velocidad en cualquier momento. Antes del despegue de cada vuelo, además de llevar su propio número de vuelo, se asigna un código transpondedor que representa a la aeronave. Después del despegue, un radar secundario en tierra puede buscar la aeronave a través de la señal enviada por el transpondedor. Cuando el vuelo MH370 perdió contacto con tierra a las 2:41, el radar secundario de tierra no pudo interceptar la señal del transpondedor y desapareció de la pantalla del radar. Sin embargo, no hubo señal del transpondedor en la aeronave, o el piloto apagó el transpondedor por iniciativa propia, o el transpondedor falló o la aeronave perdió potencia. Pero la posibilidad de que ocurra la primera situación es muy pequeña y el piloto no tomará la iniciativa de apagar el transpondedor. Además, incluso si el transpondedor está apagado, el radar de vigilancia principal en tierra aún puede buscar la aeronave. Entonces, la posibilidad más probable es que el transpondedor falló u otras fallas de funcionamiento de la aeronave provocaron que el transpondedor no pudiera enviar señales.

Por qué los pilotos

no hacen contacto con el suelo

Durante el vuelo, si el transpondedor falla o el radar no puede detectarlo, el avión de pasajeros suele comunicarse con El suelo mediante radio control se pone en contacto. Sin embargo, el piloto del vuelo MH370 no estableció contacto por radio después de perder el contacto por radar. El capitán del avión Boeing dijo que si el avión se encuentra con una emergencia especial, puede que esté demasiado ocupado para notificar al personal de tierra. Por ejemplo, en 2009, el vuelo 447 de Air France se estrelló. El piloto no notificó a tierra y finalmente se estrelló en el Océano Atlántico (600558, barra de valores).

Diez horas después de que el avión desapareciera, es muy probable que el avión ya no esté volando en el cielo. Si el avión aterriza normalmente, sin importar en qué aeropuerto se encuentre, se puede informar el mensaje en lugar de perder el contacto. Según el último lugar donde desapareció, el avión estaba sobre el Mar de China Meridional. Entonces, el mejor de los casos es que el avión aterrice en el mar, y el peor de los casos es que el avión se estrelle en el mar.

¿Se enfrentará el avión a un ataque terrorista?

Según los pilotos, desde el incidente del 11 de septiembre, las puertas de las cabinas de todos los aviones del mundo han sido equipadas con equipo antibalas común y corriente. Las pistolas no pueden forzar la puerta de la cabina. Si un avión es secuestrado por terroristas, el piloto tendrá tiempo suficiente para notificar a tierra antes de que los terroristas entren a la cabina, y el transpondedor permanecerá encendido para que el avión no desaparezca repentinamente de la pantalla del radar. Según este análisis, la posibilidad de un ataque terrorista contra un avión civil es muy pequeña.