Pregunte a cualquiera que sepa sobre Otis Elevator TECO
CORR corrige el estado de espera antes de que comience la operación e inicia la operación correctiva después de 5 segundos.
Llamada en espera.
El coche está en marcha.
El coche DZ reduce la velocidad y espera la zona de la puerta. El coche cambia de velocidad pero aún no ha entrado en la zona de la puerta.
El automóvil ZXT espera detenerse después de reducir la velocidad y entrar al área de la puerta.
El vehículo del INS se encuentra en mantenimiento.
El interruptor de parada de emergencia del ESS está cerrado.
RESCU está realizando operaciones de rescate.
El RLV se encuentra en operaciones de nivelación.
El dispositivo de protección contra sobrecalentamiento del motor MTC funciona y el nodo de protección contra sobrecalentamiento del motor está en cortocircuito.
EQO está realizando control de terremotos.
FSO está realizando operaciones de control de incendios.
El interruptor de estacionamiento PKS está activado.
El coche de EMERG redujo la velocidad debido a la parada de emergencia, pero no se detuvo del todo.
Cinco intentos de rescate fracasaron.
El circuito de seguridad SAF está desconectado.
MIP pierde IP (se convierte en MIP entre los pisos finales)
Estado de la puerta La puerta DFC está completamente cerrada.
La puerta del DOL se está abriendo, pero no completamente.
NT abre la puerta completamente y espera a que finalice el tiempo de apertura de la puerta.
La puerta del DFC se está cerrando, pero no del todo.
La puerta de la cabina DOHB está completamente abierta y se está calculando el tiempo de apertura de la puerta DOS o DOHB.
Los coches de la ISS funcionan de forma independiente. Eso es todo. Mis amigos aquí son muy hábiles y pueden resolver cualquier problema. 90, 365, 438+065, 438+0, 465, 438+065, 438+0, 2000, tengo la información de LCBII. El automóvil reduce la velocidad y espera hasta el área de la puerta. El automóvil ha cambiado de velocidad pero aún no ha entrado en el área de la puerta.
El automóvil ZXT espera detenerse después de reducir la velocidad y entrar al área de la puerta.
El vehículo del INS se encuentra en mantenimiento.
El interruptor de parada de emergencia del ESS está cerrado.
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El RLV se encuentra en operaciones de nivelación.
El dispositivo de protección contra sobrecalentamiento del motor MTC funciona y el nodo de protección contra sobrecalentamiento del motor está en cortocircuito.
EQO está realizando control de terremotos.
FSO está realizando operaciones de control de incendios.
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El coche de EMERG redujo la velocidad debido a la parada de emergencia, pero no se detuvo del todo.
Cinco intentos de rescate fracasaron.
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Estado de la puerta La puerta DFC está completamente cerrada.
La puerta del DOL se está abriendo, pero no completamente.
NT abre la puerta completamente y espera a que finalice el tiempo de apertura de la puerta.
La puerta del DFC se está cerrando, pero no del todo.
La puerta de la cabina DOHB está completamente abierta y se está calculando el tiempo de apertura de la puerta DOS o DOHB.
Los coches de la ISS funcionan de forma independiente.