¿Cuál es la diferencia entre el motor de alambre de cobre y el motor de alambre de aluminio?

Diferencias:

1 Debido a las diferentes resistividades de los dos materiales, el canal del cable del motor es relativamente fijo, el diámetro del cable de aluminio es más grueso que el del cobre. alambre, lo que resulta en una ranura llena. Si es demasiado grande, el canal de alambre original no encajará.

2 Debido a las diferentes propiedades de los materiales de los dos, los requisitos del proceso también son diferentes, por ejemplo. , el aluminio no es fácil de soldar, tiene baja resistencia, bajo punto de fusión y poca resistencia a la corrosión.

3 Bajo el mismo volumen, la eficiencia del motor, el rendimiento y la vida útil de los dos materiales son diferentes. Para lograr la misma eficiencia, rendimiento y vida útil, se debe aumentar el tamaño del canal de cables y la forma del motor, y adoptar métodos de cableado razonables para garantizar el funcionamiento seguro del motor.

Información ampliada:

El motor está representado por la letra M (el antiguo estándar es D) en el circuito. Su función principal es generar par motor y servir como aparato eléctrico. o maquinaria variada. La fuente de energía del generador está representada por la letra G en el circuito. Su función principal es convertir la energía mecánica en energía eléctrica.

1. Según el tipo de fuente de alimentación de trabajo: se puede dividir en motor DC y motor AC.

1) Los motores DC se pueden dividir según su estructura y principios de funcionamiento: motores DC sin escobillas y motores DC con escobillas.

Los motores DC con escobillas se pueden dividir en: motores DC de imanes permanentes y motores DC electromagnéticos.

Los motores CC electromagnéticos se dividen en: motores CC en serie, motores CC en derivación, motores CC con excitación separada y motores CC con excitación compuesta.

Los motores CC de imanes permanentes se dividen en: motores CC de imanes permanentes de tierras raras, motores CC de imanes permanentes de ferrita y motores CC de imanes permanentes de alnico.

2) Los motores de corriente alterna también se pueden dividir en: motores monofásicos y motores trifásicos.

2. Se puede dividir según su estructura y principio de funcionamiento: se puede dividir en motor CC, motor asíncrono y motor síncrono.

1) Los motores síncronos se pueden dividir en: motores síncronos de imanes permanentes, motores síncronos de reluctancia y motores síncronos de histéresis.

2) Los motores asíncronos se pueden dividir en: motores de inducción y motores de conmutador de CA.

Los motores de inducción se pueden dividir en: motores asíncronos trifásicos, motores asíncronos monofásicos y motores asíncronos de polos sombreados.

Los motores de conmutación de CA se pueden dividir en: motores monofásicos en serie, motores de doble propósito de CA y CC y motores de repulsión.

3. Se puede dividir según los modos de arranque y funcionamiento: motor asíncrono monofásico arrancado por condensador, motor asíncrono monofásico accionado por condensador, motor asíncrono monofásico arrancado por condensador y motor dividido. Motor asíncrono monofásico.

4. Se pueden dividir según su uso: motores de accionamiento y motores de control.

1) Los motores de accionamiento se pueden dividir en: motores para herramientas eléctricas (incluidos taladrar, pulir, pulir, ranurar, cortar, escariar, etc.), electrodomésticos (incluidas lavadoras, ventiladores eléctricos, refrigeradores, etc.), aparatos de aire acondicionado, grabadoras, grabadoras de vídeo, reproductores de DVD, aspiradoras, cámaras, secadores de pelo, afeitadoras eléctricas, etc.), motores y otros equipos mecánicos pequeños en general (incluidas diversas máquinas herramienta pequeñas, maquinaria pequeña, equipos médicos, instrumentos electrónicos, etc.) motor eléctrico.

2) Los motores de control se dividen en: motores paso a paso y servomotores, etc.

5. Según la estructura del rotor, se puede dividir en: motor de inducción de jaula (llamado motor asíncrono de jaula de ardilla en el estándar anterior) y motor de inducción de rotor bobinado (llamado motor asíncrono bobinado en el antiguo estándar). estándar).

6. Según la velocidad de funcionamiento, se puede dividir en: motor de alta velocidad, motor de baja velocidad, motor de velocidad constante y motor de regulación de velocidad. Los motores de baja velocidad se dividen a su vez en motores reductores de engranajes, motores reductores electromagnéticos, motores de torsión y motores síncronos de polos de garra.

Además de dividirse en motores escalonados de velocidad constante, motores continuos de velocidad constante, motores escalonados de velocidad variable y motores continuos de velocidad variable, los motores reguladores de velocidad también se pueden dividir en motores reguladores de velocidad electromagnéticos y motores reguladores de velocidad CC. , Motor de velocidad de frecuencia variable PWM y motor de velocidad de reluctancia conmutada.

La velocidad del rotor de un motor asíncrono es siempre ligeramente inferior a la velocidad síncrona del campo magnético giratorio.

La velocidad del rotor de un motor síncrono siempre mantiene una velocidad síncrona independientemente de la carga.

Material de referencia: Enciclopedia Baidu-Motor