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Por ejemplo, Apple ha escalonado el lanzamiento de nuevos iPhones en respuesta a la reducción de la oferta. Al mismo tiempo, Ford predijo que tendría que cerrar fábricas debido a la escasez de chips utilizados en las computadoras de a bordo que controlan funciones como velocímetros y sistemas de frenos antibloqueo, lo que reduciría su beneficio operativo en 2.500 millones de dólares. La empresa espera que la producción caiga a la mitad en el segundo trimestre.
Los fabricantes de semiconductores ya están aumentando la capacidad de producción para cumplir con las expectativas futuras. Los ejecutivos de suministro de semiconductores también han comenzado a especular sobre cuándo se aliviará la escasez de chips que comenzó a fines de 2020.
En general, creen que el suministro de chips seguirá siendo limitado durante 2021. El director ejecutivo de Intel, Pat Kissinger, predice que la escasez durará "varios años". El fabricante alemán de chips Infineon también duda de que la oferta satisfaga la demanda en 2023.
Pero hay buenas noticias: esta escasez no se debe a una escasez de recursos (falta de materia prima silicio, que constituye la base de las obleas semiconductoras), sino simplemente a un desequilibrio entre la oferta y la demanda. La coordinación y el equilibrio requieren una mayor capacidad de producción y más tiempo.
¿Por qué hay escasez de chips a nivel mundial?
Debido a que los fabricantes prefieren lanzar nuevos productos según las temporadas (ya sean teléfonos inteligentes o marcas de automóviles), la demanda de semiconductores naturalmente experimentará picos y valles. Pero en 2020, muchos factores se unieron para crear un pico inesperado de demanda.
En mayo del año pasado, la administración Trump de Estados Unidos impuso sanciones a Huawei Technologies Co., Ltd. para impedir que el fabricante chino de teléfonos inteligentes compre semiconductores fabricados con tecnología estadounidense. La prohibición da a los proveedores 120 días para cooperar, lo que obliga a Huawei a aumentar los pedidos y reservar chips antes de que llegue la prohibición.
El analista de Counterpoint Research, Brady Wang, dijo: "Después de que Estados Unidos impuso sanciones a Huawei, otros fabricantes chinos de teléfonos inteligentes también comenzaron a aumentar los pedidos de semiconductores".
Además, la nueva neumonía de la corona La epidemia ha obligado a millones de personas a trabajar desde casa, y los pedidos de aparatos electrónicos personales han aumentado y, por supuesto, esos aparatos electrónicos requieren muchos chips. En el primer semestre de 2020, las exportaciones de portátiles de China aumentaron un 9,8% para satisfacer el repentino aumento de la demanda de oficinas en casa. La epidemia también ha obligado a algunos fabricantes de chips a cerrar temporalmente líneas de producción, lo que ha provocado una disminución del suministro.
Hay otro factor que puede ser más importante: los fabricantes de automóviles esperan que la epidemia reduzca las ventas de automóviles nuevos. Como resultado, redujeron sus perspectivas de producción y cancelaron pedidos de semiconductores. Sin embargo, la crisis provocada por la epidemia no fue tan evidente como esperaban. A medida que los países introducen vacunas, la demanda de los consumidores se ha recuperado significativamente.
Los fabricantes de automóviles, que anteriormente habían cancelado compras de semiconductores, se apresuraron a realizar nuevos pedidos y se encontraron rezagados respecto de los fabricantes de productos electrónicos personales. Daniel Nani, fundador del foro de información sobre chips SemiWiki, señaló: "Llamarlo 'escasez' no tiene sentido. Es simplemente una mala gestión de la cadena de suministro".
Por supuesto, no todos los fabricantes de automóviles tienen sido golpeado tan fuerte. El director de operaciones de Nissan, Asvany Gupta, dijo a Bloomberg que la escasez de chips es algo que todas las empresas pueden "evitar": simplemente mejorar la gestión de la cadena de suministro. Como muchas otras empresas en esta crisis, les podría haber ido mejor si se hubieran preparado antes, pero Nissan ha emitido una pausa porque no puede suministrar los chips que necesita para cumplir con los pedidos.
Al mismo tiempo, Toyota, que siempre ha prestado mucha atención a la cadena de suministro, ha estado acumulando chips durante mucho tiempo y así sobrevivió a la crisis de escasez.
Lado de la oferta
Sin embargo, la industria de los semiconductores tiene otros cuellos de botella que son difíciles de resolver. Alrededor del 80% del suministro mundial de chips (de hecho, alrededor del 80% del suministro de chips de Infineon) proviene de Asia, donde el mercado de fabricación de chips está dominado por TSMC en la provincia china de Taiwán.
TSMC invirtió 2.880 millones de dólares para establecer una fábrica en China continental para ampliar la capacidad de producción de chips para automóviles y "aliviar los desafíos globales del suministro de chips". La compañía también comprometió 654.380 millones de dólares durante los próximos tres años "para abordar el crecimiento estructural de la demanda a largo plazo".
En medio de la escasez de chips, la posición dominante de la empresa taiwanesa la ha convertido en el "rey de la fabricación básica". El 5 de mayo, la secretaria de Comercio de Estados Unidos, Gina Raimondeau, dijo que el Departamento de Comercio de Estados Unidos está "tratando de que TSMC dé prioridad a las necesidades de las empresas automotrices estadounidenses".
Los funcionarios alemanes también pidieron a China y Taiwán que la prioridad de la provincia sea Garantizar el suministro de chips a las empresas automotrices alemanas tanto como sea posible, preferiblemente en junio y octubre. China y Taiwán respondieron que Alemania proporcionaría chips a cambio de una vacuna contra el COVID-19, pero el acuerdo nunca pareció materializarse.
Estados Unidos y la Unión Europea han lanzado planes para aumentar la capacidad de producción local de semiconductores, pero esto sólo puede reducir ligeramente su dependencia de Asia. La UE espera duplicar su capacidad de producción de chips para 2030 y representar el 20% del mercado mundial. Mientras tanto, el presidente estadounidense, Joe Biden, busca 50.000 millones de dólares en financiación gubernamental para revitalizar la industria de semiconductores estadounidense.
Esta capacidad adicional, parte de la cual está siendo construida por TSMC, no resolverá el problema de escasez de chips a corto plazo, pero a largo plazo ayudará a aumentar la capacidad de producción de la industria de chips.
“Para finales de 2021, toda la capacidad de producción de la industria aumentará significativamente”, dijo Sanyam Chalasia, analista de la firma de investigación Conaz. Algunos fabricantes de chips comenzaron a aumentar capacidad incluso el año pasado, pero pasará aproximadamente un año antes de que entren en funcionamiento nuevas fábricas, dijo.
Chalassia dijo: "Al final, la oferta de chips puede satisfacer la demanda y lograr un equilibrio entre la oferta y la demanda. Ésta es la ley del mercado (Fortune Chinese Network)
Compilado por: Yang Er·Congcong Chen
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