¡El as de las ventas ha vuelto a evolucionar! Experimente el nuevo Haval H6 de tercera generación.
El Haval H6 de tercera generación ofrece actualmente cuatro modelos de configuración, de menor a mayor, a saber, Plus Edition, Pro Edition, Max Edition y Supreme Edition. El modelo real es la versión Max.
El nuevo diseño dista mucho de ser patrimonio. Después de todo, el Haval H6 es todavía un coche relativamente joven. Es más, el rápido progreso tecnológico no es necesario para la herencia. El estilo general del H6 de tercera generación es obviamente más atmosférico. En comparación con los modelos anteriores, ya no tiene una "cara popular", pero enfatiza su propio reconocimiento y una apariencia más lujosa, con un poco de color intenso.
El área de los faros es más pequeña y los ojos incluso parecen un poco orgullosos. El grupo de luces parece una matriz, pero no lo es. Todos los modelos son luces de carretera y de cruce LED con funciones automáticas de apertura y cierre. La asistencia de dirección y las luces altas y bajas adaptativas también aparecen en algunos modelos.
La amplia parrilla delantera es sin duda el aspecto más atractivo. El diseño que era parecido a un trapezoide invertido en el modelo anterior ahora se ha convertido en un trapezoide recto, creando una experiencia visual más estable para la apariencia. El estilo interior de la parrilla es muy singular. La forma de diamante que se agranda gradualmente de arriba a abajo es como una especie de disposición gráfica, y el marco cromado hace que el conjunto sea más refinado y el aura más poderosa. Si cubre el logo y dice que es un producto de marca de lujo, probablemente esté bien.
El parachoques delantero está completamente integrado con la forma general. Solo hay algo de decoración cerca del borde inferior de la carrocería, pero la sensación general no es fuerte. Las tiras decorativas finamente peinadas que aparecen a continuación son muy interesantes. No sé si puede desempeñar un papel en la organización del flujo de aire debajo del coche. La parte inferior trasera también tiene el mismo diseño.
El lateral parece más grueso, dando una mayor sensación de fuerza. El borde inferior de la ventana se abulta gradualmente y hay una cintura debajo de la puerta. El costado no parece monótono.
La carrocería mide 4653 mm de largo, 1886 mm de ancho, 1730 mm de alto y la distancia entre ejes es de 2738 mm. Aunque el tamaño no parece tener mucha ventaja en la misma clase, el espacio dentro del coche definitivamente te satisfará.
La cola es redondeada y casi no tiene líneas adicionales. Aunque el parachoques trasero no destaca, sí lo está. Las barras verticales de izquierda y derecha son reflectores. Aunque las líneas están totalmente integradas en el diseño general, siguen siendo un poco abruptas.
Las luces traseras adoptan un diseño horizontal, los grupos de luces izquierdo y derecho son de área pequeña y el diseño interno es bastante tecnológico, lo que también está en línea con el posicionamiento de esta generación de autos inteligentes.
El estilo del diseño interior es muy sencillo, a excepción de la pantalla de control central, hay pocos dispositivos y botones en el coche. Se ha mejorado enormemente el nivel de materiales utilizados y se ha agregado tecnología de costura en grandes áreas de materiales blandos, lo que le da al automóvil una sensación de lujo.
Además del negro común, también hay negro/gris, negro/marrón, negro/rojo, etc. Los efectos reales son muy buenos, se recomienda probar.
La configuración de seguridad está completa. Todos los modelos vienen de serie con bolsas de aire laterales delanteras y traseras y bolsas de aire de cortina delanteras y traseras. Los modelos Max y Supreme también están equipados con características de seguridad como frenado activo.
La forma general del volante es buena y la decoración metálica interior también es muy armoniosa. El anillo de agarre está envuelto en cuero auténtico, lo que no parece ser un gran problema. El problema es que el anillo de agarre es tan fino que apenas se siente. Espero que el fabricante pueda mejorarlo lo antes posible.
Además de la velocidad de crucero normal, la versión Max y la versión Extreme también añaden un sistema de conducción asistida inteligente L2, lo que confiere a este modelo nacional un mayor contenido técnico y puede afrontar eficazmente futuras actualizaciones tecnológicas.
El instrumento LCD completo de 10,25 pulgadas es estándar en todos los departamentos. No hay ningún otro diseño alrededor del instrumento, ni siquiera un parasol, y el estilo de diseño es muy simple.
Los modelos Max y Supreme también tienen pantallas frontales, que son informativas, claras y muy fáciles de usar.
La pantalla de control central de 12,3 pulgadas también es de serie en todas las series y admite una amplia gama de funciones. Además de las funciones de red comunes, también admite control remoto, instalación de aplicaciones, control doméstico inteligente, interacción de voz inteligente, rescate de emergencia en carretera, etc. y también admite la actualización OTA de todo el vehículo, lo cual es poco común entre los automóviles de este rango de precios.
Solo algunos de los botones del sistema de aire acondicionado son botones físicos, y otras funciones deben controlarse en el sistema de control central o mediante control por voz. Las manijas inferiores izquierda y derecha no tienen ningún efecto práctico y el material negro de alto brillo atrae fácilmente las huellas dactilares. El compartimento de almacenamiento inferior tiene una función de carga inalámbrica para teléfonos móviles, lo cual es muy cómodo de usar.
El H6 actual de tercera generación es un modelo de transmisión automática. El mecanismo de cambio es del tipo perilla y el centro de la perilla es la marcha P. La perilla en sí también utiliza tecnología moleteada, que es fácil de usar y tiene un tacto delicado. El freno de mano electrónico y el estacionamiento automático también son estándar en todas las series, lo que lo hace conveniente para entornos urbanos.
También hay un gran espacio de almacenamiento debajo de la plataforma y la apertura también es grande, lo que la hace muy cómoda de usar. Hay un puerto USB en la parte delantera, tanto izquierda como derecha, y un puerto de alimentación de 12 V en el lado del pasajero para facilitar más electrodomésticos. También hay un gancho plegable al lado de la guantera del copiloto, que está más acorde con el entorno del coche doméstico.
El reposabrazos central tiene una buena superficie, la superficie está envuelta en cuero genuino y se utiliza tecnología de costura para realzar la sensación de lujo. Sin embargo, el espacio interior del compartimento del reposabrazos es mediocre y carece de configuración funcional.
El asiento es de gran tamaño y está acolchado de forma gruesa, lo que lo hace cómodo de conducir. Las secciones superior e inferior del respaldo están enrolladas, lo que hace pensar erróneamente que los reposahombros se pueden ajustar de forma independiente. Los asientos del modelo Plus están forrados en tela, mientras que otros modelos están forrados en tela de cuero, que es muy suave. Además del modelo Plus, también hay calefacción de asientos y ajuste eléctrico del asiento del conductor. El modelo Supreme tiene soporte lumbar adicional.
El diseño de las puertas es relativamente simple y los botones de control de las ventanas están ligeramente inclinados hacia el conductor, lo que los hace muy cómodos de manejar. Los dos modelos de gama baja solo admiten subir y bajar la ventana del conductor con un clic, mientras que los dos modelos de gama alta admiten subir y bajar las ventanas de cuatro puertas con un clic. El compartimento portaobjetos que hay debajo es muy espacioso. Además de las botellas grandes de bebidas, también hay mucho espacio para objetos diversos.
El espacio en los asientos traseros parece nunca haber sido un problema del que debería preocuparse el H6. Con un amplio espacio para las piernas, un piso plano y la misma sensación de asiento que los asientos delanteros, el viaje en el asiento trasero del H6 es muy cómodo.
Hay una salida de aire acondicionado y dos puertos USB en la fila trasera para satisfacer las necesidades de los pasajeros traseros.
El maletero es espacioso y el suelo plano. Sin embargo, los pasos de rueda de ambos lados son más grandes, lo que afecta la flexibilidad para colocar objetos grandes. Además, el suelo del maletero es relativamente alto, lo que hace que su transporte sea más laborioso.
Hay una rueda de repuesto debajo del piso del maletero y las herramientas del vehículo al lado tienen sus propios lugares. Además, también se pueden dejar algunas cosas raras.
Actualmente, todos los motores Haval H6 de tercera generación están equipados con un nuevo motor turboalimentado de 1,5T. Mediante el uso de nuevas tecnologías como los sobrealimentadores electrónicos, la potencia máxima es de 169 caballos, el par máximo es de 285 N·m y la eficiencia térmica es de 38. No sólo los modelos nacionales son cada vez más bellos, sino que los avances tecnológicos también son gratificantes. Todas las cajas de cambios son cajas de cambios de doble embrague húmedo de 7 velocidades, que se utilizan comúnmente en los modelos Great Wall, por lo que la calidad puede estar asegurada.
El Haval H6 de tercera generación es el primer producto de Great Wall Lemon Platform. En el futuro, la plataforma seguirá lanzando productos de diferentes tamaños y tipos, como el próximo Big Dog. Este es también uno de los beneficios del progreso tecnológico. La asignación de recursos es más flexible y más fácil de satisfacer las diversas demandas del mercado.
El Haval H6 de tercera generación es un producto completamente nuevo de adentro hacia afuera. No solo continúa la serie de automóviles H6, sino que también refleja la fortaleza técnica de Great Wall. Con la ayuda de una sólida red de marketing, más consumidores pueden disfrutar de la última tecnología. Una acumulación de usuarios a tan gran escala está fuera del alcance de otros fabricantes. Por lo tanto, Haval H6 se convertirá naturalmente en un ejemplo por el que otros fabricantes seguirán esforzándose.
Gracias por mirar, bienvenido a seguir Car Talk y ¡nos vemos en el próximo número!
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.