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¿Qué era la batería antes de la batería de litio?

¿Baterías de litio utilizadas ahora en los móviles? ¿Qué tipo de baterías se utilizaban antes?

Veamos la historia del desarrollo de las baterías de un vistazo:

En 1600, Gilbert (EE.UU.) sentó las bases para la investigación de las baterías.

En 1791, Gavani (Italia) propuso la teoría de la "electricidad animal".

En 1800, Volta (Italia) fabricó la famosa "pila voltaica" que todavía se utiliza en la actualidad e introdujo la pila de baterías de zinc-plata.

En 1831 Farate (Reino Unido) anunció la Ley de Faraday.

En 1836 Danide (Reino Unido) inventó la batería Daniel.

En 1840, Armstrong (Gran Bretaña) inventó el generador hidráulico.

En 1842, W.R.grove creó la pila de combustible de hidrógeno-oxígeno.

Plante (Reino Unido) inventó la batería de plomo-ácido en 1859. En 1870, se utilizó un generador Siemens para convertir la batería de plomo-ácido en una batería secundaria.

En 1866, Siemens (Alemania) reformó el generador.

En 1868, Leclanche (Francia) desarrolló con éxito la batería de Zn-MnO2 y en 1876 utilizó resina como aglutinante para mejorar la batería original.

En 1888, Gassner (EE.UU.) inventó la batería Lexer de pasta, y su estructura todavía se utiliza en la actualidad.

1889 Jungner (Suecia) Batería secundaria de Zn-Ag.

En 1898 Jungner (Suecia) inventó la pila alcalina de Cd-Ni.

En 1900, Jungner (Suecia) desarrolló con éxito la pila alcalina de Zn-MnO2.

En 1901, Jungner (Suecia) y Edison (EE.UU.) colaboraron para inventar la pila alcalina Fe-Ni.

En 1901, Michaelowski (Rusia) inventó la batería de Zn-Ni.

En 1930, Drumm (Irlanda) preparó por primera vez una práctica batería de Zn-Ni.

En 1932, Ackermann (Alemania) inventó la placa de electrodo sinterizado.

De 1939 a 1941, A.H. ФPYMKUH, académico de la Academia de Ciencias Soviética, desarrolló la primera "pila de combustible de hidrógeno-oxígeno" práctica.

En 1947, Neumann (Francia) desarrolló con éxito una batería sellada de Cd-Ni.

En 1950, la Unión Soviética, Francia y Alemania comenzaron a producir baterías abiertas sinterizadas de Cd-Ni, y se comercializaron baterías alcalinas de MnO2.

En la década de 1960, Estados Unidos y la antigua Unión Soviética desarrollaron baterías de hidrógeno-níquel.

Década de 1970 (EE. UU.) Li-SOCL2 y Li-SO2 se utilizan en naves militares y espaciales estadounidenses.

En 1984 (Países Bajos), Philips resolvió el problema de la pérdida de capacidad de la aleación LaNi5 durante la carga y descarga, iniciando un auge en el desarrollo de baterías MH-Ni.

En 1990 (Japón), la corporación japonesa Sony anunció que había fabricado una batería de iones de litio y la comercializó en 1992.

En 1994 (EE.UU.), la empresa estadounidense Bellcore anunció el exitoso desarrollo de baterías poliméricas de iones de litio.

¿Cuándo se popularizaron las baterías de litio?

Las baterías de litio (desechables) comenzaron a estudiarse en la década de 1960 y se utilizaron comercialmente en la década de 1970. Por cuestiones de seguridad, fueron reemplazadas por baterías de iones de litio después de la década de 1990. en la década de 1990 Se ha utilizado ampliamente comercialmente en la década de 1990. Se utiliza ampliamente en el campo de las comunicaciones portátiles, cámaras, etc. Se utiliza ampliamente en teléfonos móviles en el siglo XXI. Las baterías de iones de litio son recargables y ahora todo el mundo. en el mundo simplemente las llaman baterías de litio.

¿Cuándo se inventó la batería?

Batería voltaica: el conde Volta en Italia inventó el primer paquete de baterías. Cada batería primaria tiene una lámina de cobre y una lámina de zinc como electrodos, y entre ellas hay un trozo de tela de sal empapada en agua, como electrolito. . Cada celda primaria tiene una pequeña fuerza electromotriz. Sin embargo, Volta descubrió que cuando estas celdas primarias se apilan, habrá una gran fuerza electromotriz. Esta fue la primera batería verdadera, conocida como celda voltaica o pila voltaica.

El voltio, unidad de fuerza electromotriz, lleva su nombre. En 1774 Volta se convirtió en profesor de física preparatoria en la Universidad de Como. Ese mismo año se inventó la placa de electrificación, que es un dispositivo que proporciona electricidad según el principio de inducción electrostática. En 1800 anunció la invención de la pila voltaica. Napoleón convocado en París en 1801

Por favor, dígame, ¿cuáles son los requisitos para cargar baterías de litio?

El material del electrodo positivo de las baterías de iones de litio generalmente está compuesto de compuestos activos de litio, y el electrodo negativo tiene una estructura molecular especial de carbono. El componente principal del material del cátodo común es el LiCoO2. Durante la carga, el potencial aplicado a los dos polos de la batería obliga al compuesto del cátodo a liberar iones de litio y a incrustarlos en el carbono en el que están dispuestas las moléculas del cátodo. una estructura laminar. Durante la descarga, los iones de litio precipitan del carbono en la estructura laminar y se recombinan con el compuesto del electrodo positivo. El movimiento de los iones de litio crea una corriente eléctrica.

Las baterías de litio generalmente se pueden cargar y descargar de 300 a 500 veces en un ciclo de vida.

Por lo tanto, uno de los malentendidos sobre el uso de baterías de litio: mientras use menos la batería, puede extender su vida útil hasta cierto punto. Esto es incorrecto porque se ignora la naturaleza de las baterías de litio que son propensas a envejecer. La potencia de las baterías de iones de litio ha ido disminuyendo desde que salieron de fábrica. Incluso si no se reciclan, parte de su potencia se perderá permanentemente. Este fenómeno se denomina "efecto de envejecimiento" de la batería. Es lo mismo que el "efecto memoria" de las baterías de níquel-hidruro metálico, que hará que la energía de la batería disminuya.

Las baterías de iones de litio rara vez tienen el efecto memoria de las baterías de níquel-cadmio. La sobrecarga y la descarga excesiva causarán daños permanentes a los electrodos positivos y negativos de las baterías de iones de litio. Por lo tanto, se han producido dos malentendidos:

El segundo malentendido sobre el uso de baterías de litio: las baterías de litio deben agotarse antes de poder recargarlas. Esto está mal. Es mejor cargar cuando la batería está sólo entre el 20% y el 40%. Las baterías de iones de litio suelen estar equipadas con circuitos de control de carga y descarga. Es mejor descargar parcialmente las baterías de litio en lugar de descargarlas por completo. Las pruebas reales muestran que si la batería se coloca por debajo de 2,5 voltios por unidad, aunque el circuito de seguridad dentro de la batería se activará, la batería quedará algo inoperable en este momento. El resultado sólo puede ser adelantar la fecha de fin de vida útil de la batería.

El tercer malentendido sobre el uso de baterías de litio: los primeros tres tiempos de carga deberían tardar entre 12 y 14 horas. Esta es una manifestación de sobrecarga. En primer lugar, algunas personas creen que la carga y descarga profunda puede estimular la actividad de la batería y aumentar la capacidad real de las baterías de iones de litio. Según las respuestas de los expertos, esto es sólo una imaginación interesante formada por no entender el mecanismo de las baterías de litio. La carga y descarga profunda sólo causará daños permanentes adicionales a los lados positivo y negativo de la batería de iones de litio.

A veces la visualización de energía de las baterías nuevas es incorrecta. Por ejemplo, cuando la batería está completamente cargada, todavía muestra 96%. Después de varios ciclos completos de carga y descarga, poco a poco alcanzará el 99%-100%. De hecho, esto se debe a que el circuito de detección de la batería no muestrea suficientes datos y no tiene tiempo para corregir el valor en el registro. La capacidad de la batería todavía está determinada por las características químicas de la batería y el valor mostrado es solo una guía. La llamada "activación" de una batería nueva que se carga y descarga completamente tres veces antes de su uso es un mito a los ojos de los expertos.

En resumen, las baterías de litio están bien siempre que se carguen normalmente. Es más, los cargadores de baterías de litio actuales están equipados con luces indicadoras. Una vez completada la carga, la luz indicadora cambiará de rojo a verde.

La diferencia entre las baterías de litio de teléfonos móviles actuales y las baterías de teléfonos móviles anteriores

Las baterías de litio de teléfonos móviles se pueden dividir en formas internas.

Incluyen principalmente líquido de carcasa metálica batería de iones de litio li-ion y batería li-po de iones de litio de polímero sólido

Debido a que los teléfonos móviles tienen requisitos de tamaño de batería, aunque la batería actual de fosfato de hierro y litio tiene una larga vida útil, es demasiado grande para ser adecuada para teléfonos móviles

Las baterías de polímeros de iones de litio son actualmente productos relativamente maduros. Son mejores que las baterías de iones de litio líquidas en términos de seguridad y rendimiento, y pueden fabricarse ultradelgadas y ultrapequeñas. /p>

Pero el mercado actual Las baterías líquidas de iones de litio anteriores todavía se usan comúnmente en el mundo, y los polímeros están reemplazando lentamente a las primeras

¿Cuál es la relación entre la potencia de la batería y los miliamperios? horas

La unidad de corriente se llama "amperio", abreviado como "A", 1A=1000mA

La palabra en la batería es mAh, que es una etiqueta. 500mAh significa que si la corriente de descarga es de 500mA, puedes usar 1 hora...es decir, 500mAh/500Ma=1h, entonces cuando la corriente es la misma...cuanto mayor sea la capacidad, mayor será el tiempo de uso...Corrección... .eso no se llama potencia, se llama capacidad...

¿De qué estaban hechas las baterías de teléfonos móviles anteriores?

Las primeras baterías de teléfonos móviles eran baterías de níquel-cadmio. Los teléfonos móviles en ese momento eran teléfonos móviles analógicos. La mitad del cuerpo del teléfono móvil estaba ocupada por la batería. El peso de la batería también representa aproximadamente dos tercios del peso total. En aquella época, los teléfonos móviles eran grandes e incómodos de llevar. Las ventajas son un largo tiempo de conversación y un cuerpo sólido. "Gran Hermano" es un producto de esta época. La figura con forma de ladrillo del "Gran Hermano" era extremadamente popular en ese momento y podía usarse para defensa propia cuando fuera apropiado.

Más tarde aparecieron las baterías de hidruro metálico de níquel. Debido a que no contienen cadmio metálico que provoca contaminación ambiental, también se les llama baterías respetuosas con el medio ambiente. Su reserva de energía es de 1,3 a 1,5 veces mayor que la de las baterías de níquel-cadmio, lo que puede extender el tiempo de llamada en un 0%.

Las baterías de iones de litio se utilizan con mayor frecuencia en la actualidad en comparación con los dos productos anteriores, las baterías de iones de litio tienen una mayor densidad de energía y son más livianas. A medida que el proceso de fabricación madura y los costos bajan, los principales teléfonos móviles del mercado utilizan básicamente baterías de iones de litio. Hay dos tipos de baterías de iones de litio: baterías de iones de litio líquidas (el material del electrodo positivo es LiCoO2) y baterías de polímero de litio. Debido a la alta densidad de energía de las baterías de iones de litio líquidos, cuando la temperatura interna de la batería aumenta y la presión interna de la batería aumenta bruscamente en condiciones de trabajo anormales como sobrecarga, cortocircuito y sobrecorriente, se producirán riesgos de seguridad. Las baterías de polímero de litio utilizan un empaque blando de película compuesta de aluminio y plástico para mayor seguridad. Además, las baterías de polímero de litio son más delgadas, livianas y tienen mayor capacidad. En la actualidad, las baterías de polímero de litio no tienen ninguna ventaja de precio en comparación con las baterías de iones de litio líquidos debido a sus elevados costes de fabricación.

Para el desarrollo futuro de las baterías de teléfonos móviles, las pilas de combustible pueden convertirse en la corriente principal de las futuras baterías de teléfonos móviles. El principio de la pila de combustible es convertir la energía química del proceso de reacción en energía eléctrica almacenable mediante la reacción de hidrógeno y oxígeno (nota: no significa combustión), y el material descargado es agua no contaminada. Con el mismo peso, las pilas de combustible proporcionan mucha más energía que las baterías de iones de litio y técnicamente pueden alcanzar 10 veces la potencia de las baterías de litio. Los expertos señalaron que existen varios problemas que deben resolverse en la investigación y el desarrollo de pilas de combustible. Estos incluyen el tamaño de la batería (principalmente el tamaño del dispositivo de circulación de agua), altos costos de fabricación que resultan en altos precios iniciales en el mercado, problemas de transporte de materias primas, etc.

¿Qué tipo de baterías se utilizaron en ¿Teléfonos móviles anticuados en el pasado?

Los primeros teléfonos móviles utilizaban baterías recargables de níquel-cadmio, NiCd; posteriormente comenzaron a utilizar baterías recargables de níquel-hidruro metálico, NiMH; y ahora utilizan baterías recargables de iones de litio, Li Ion.

La historia del desarrollo de las baterías es la siguiente: