Grandes Instalaciones Temporales en Proyectos FerroviariosArtículos del Catálogo de Grandes Instalaciones Temporales y Contenido de Costos Reglamento de Cálculo de Costos Método de Elaboración del Presupuesto de Costos para Grandes Instalaciones Temporales y Proyectos de Transición en Ferrocarriles: Se refiere a los proyectos de construcción e instalación que Las empresas constructoras se encargan de los proyectos de construcción e instalación, mantienen el funcionamiento normal de las líneas existentes y determinan los costos incurridos para la construcción de grandes edificios temporales y proyectos de transición con base en el diseño de la construcción. Edite el contenido del proyecto y el costo de este párrafo (1) Grandes instalaciones temporales (denominadas Dalin) ①Desvíos ferroviarios y puentes de la línea derecha. Se refiere a plantas de prefabricados de concreto, plantas de materiales, patios de lastre (incluidos patios de arena y piedra), sitios de ensamblaje de segmentos de rieles, bases de soldadura de rieles largos, sitios de ensamblaje de vigas de acero, líneas de desvío de patios de fabricación (almacenamiento) de vigas, líneas triangulares de giro en U de locomotoras y bastidores Líneas de desvío de vigas, líneas de desplazamiento de puentes grúa independientes y líneas de desvío de transporte especiales para puentes y túneles clave. Líneas ferroviarias y puentes. Se refiere a la fábrica de plomo de productos prefabricados de concreto, la fábrica de materiales, el patio de lastre (incluido el patio de arena y piedra), el patio de ensamblaje de secciones de rieles, la base de soldadura de rieles largos, el patio de ensamblaje de vigas de acero, el patio de fabricación (almacenamiento) de vigas, etc., necesarios para la construcción. de líneas y puentes El campo (fábrica) de materiales. Derechos de paso para el transporte de automóviles. Se refiere a los túneles, puentes de gran tamaño, puentes y plantas prefabricadas de concreto, plantas de materiales, patios de lastre (incluidas canteras de arena y piedra), patios de ensamblaje de secciones de rieles, bases de soldadura de rieles largos, patios de ensamblaje de vigas de acero y plantas de fabricación que pasan por las principales líneas de transporte de automóviles y sus pasajes (Almacenamiento) Patio de vigas, estación centralizada de mezcla de concreto, estación centralizada de llenado y mezcla, gran patio de almacenamiento de lastre, estación de introducción y reemplazo, etc., así como el derecho de vía de tránsito en movimientos de tierras clave. Sitios para construcción mecanizada. Derecho de transporte. (4) Derecho a transportar vigas. Se refiere a un canal de transporte construido especialmente para el transporte y montaje de grandes vigas de hormigón terminadas. (5) Fábrica de componentes prefabricados de concreto, fábrica de materiales, sitio de ensamblaje de juntas de rieles, base de soldadura de rieles largos, sitio de ensamblaje de vigas de acero, sitio de fabricación (almacenamiento) de vigas, estación de mezcla de concreto, estación de mezcla centralizada de llenado, gran patio de almacenamiento de lastre e interruptores. , tratamiento de mampostería y cimientos de estaciones y otros patios (fábricas). (6) Troncales de comunicación. Se refiere a las líneas troncales de comunicación temporales necesarias para la construcción de ferrocarriles en zonas montañosas difíciles y peligrosas (zonas montañosas con grandes fluctuaciones o alturas >80 m) (incluida la construcción de líneas troncales de comunicación a partir del punto de contacto más cercano con el ferrocarril), excluyendo la conexión desde el línea troncal hasta el sitio de construcción o área de construcción a lo largo de la línea Líneas de introducción de secciones, secciones, estaciones de equipo, líneas dentro del campo y líneas de comunicación regionales. Cuando se utiliza comunicación inalámbrica, su costo debe controlarse dentro del nivel de los costos temporales de ingeniería para la comunicación por cable. (7) Centrales eléctricas y subestaciones centralizadas (incluidas estaciones elevadoras y estaciones reductoras). (8) Líneas principales de energía temporales (refiriéndose a líneas de transmisión de alto voltaje con un voltaje de suministro de 6 kV y superior). Incluyendo líneas troncales de energía temporales y líneas de entrada que conducen a túneles, puentes extra grandes, puentes, plantas de prefabricación de concreto terminado, plantas de materiales, patios de arena y grava, patios de ensamblaje de secciones de rieles, patios de fabricación (almacenamiento) de vigas, etc. Las líneas principales de suministro de agua se refieren a las líneas principales tendidas para proporcionar suministro de agua para la construcción (diámetro de tubería de 100 mm o más o longitud de 2 km o más). (Puentes de caballete y grúas de cable que sirven al transporte de la construcción. (11) Transbordadores, muelles, pontones, puentes de acceso, pasos elevados y túneles se refieren al tráfico de automóviles que sirven a la construcción. (12) Derechos de paso ferroviarios, desvíos, puentes y derechos de transporte de automóviles de manera Honorarios de mantenimiento. (13) Honorarios de arrendamiento de tierras (incluido el impuesto de ocupación de tierras agrícolas), honorarios de compensación de cultivos jóvenes, honorarios de compensación de demolición, honorarios de recuperación y otros gastos relacionados con la tierra incurridos en la construcción de "Dalin". significa que debido a la construcción de proyectos como la reconstrucción de líneas existentes y la adición de segundas líneas, es necesario garantizar la seguridad y el funcionamiento ininterrumpido de las líneas (o estaciones) existentes mientras se acelera el progreso de la construcción y se minimiza la interferencia mutua. entre el transporte y la construcción y el impacto en las partes existentes del proyecto. Las medidas de transición de la construcción que deben tomarse debido al impacto de la construcción de las instalaciones incluyen líneas de derecho de paso temporales, puentes y alcantarillas de derecho de paso y otros edificios y. equipo, así como la tierra arrendada resultante, compensación de cultivos verdes y compensación de demolición, recuperación y otros asuntos relacionados con la tierra Editar este párrafo Reglamento de cálculo de costos (1) Las grandes instalaciones temporales y los proyectos de transición se basarán en los proyectos y la escala. y cantidades del proyecto determinadas por el diseño de la organización de la construcción, y se basarán en los diversos estándares de costos estipulados en estas medidas, utilizando cuotas o indicadores analíticos, y se calcularán por artículo (2) Para instalaciones temporales de gran escala. y proyectos de transición, se debe considerar plenamente el préstamo de materiales de ingeniería oficiales para proyectos de construcción con el fin de ahorrar la inversión tanto como sea posible. Los costos relevantes se calculan de la siguiente manera: ① Préstamo de material del sitio web oficial del Código Especial Zeng Daoren A. Los rieles y los interruptores son. Se enumeran como pérdidas de construcción por pavimentación. Los accesorios de rieles, traviesas y postes se enumeran como pérdidas de construcción por pavimentación y desmontaje (la pérdida por desmontaje es la misma que la de pavimentación). Las traviesas utilizadas en las pilas de traviesas de puentes se enumeran como pérdidas de construcción de pavimentación. B. Préstamo de materiales, se incluyen los cargos varios por la devolución de los materiales transportados desde el lugar de almacenamiento de materiales hasta el lugar de uso y desde el lugar de uso hasta el lugar designado, y los materiales restantes no están incluidos en los cargos varios.
C. Para proyectos formales que utilicen materiales prestados, la depreciación no se incluirá en la estimación (estimación), y la tasa de pérdida se basará en la "Cuota Básica para Proyectos Ferroviarios". 2. Uso de maquinaria y herramientas de construcción por parte de las empresas de construcción Respuesta: Para el uso de maquinaria y herramientas de construcción por parte de las empresas de construcción, el costo de uso se calcula sobre la base de la tasa de uso anual de la maquinaria y herramientas de construcción. Nota: ① Independientemente de si se calcula con base en amortización o depreciación, las tasas enumeradas en la tabla se utilizan como base para elaborar el presupuesto estimado. Entre ellos: la tasa de utilización anual de conductores de comunicaciones, señales y energía con una vida útil de más de 3 años es del 10%. Los postes de hormigón armado utilizados en zonas montañosas difíciles se amortizan al 100% independientemente de su vida útil. ②La unidad de cálculo es un cuarto. Si es menor que un cuarto, se calculará como un cuarto. B. Los cargos de transporte y varios para los materiales y componentes anteriores se enumeran en función del transporte de ida y vuelta y los cargos varios desde el lugar de salida hasta el sitio de construcción. Los cargos de transporte y varios restantes no se calcularán por separado. Cuando se utiliza lastre viejo, además de calcular los gastos de transporte y varios, también se deben calcular los gastos de limpieza necesarios. (4) A los materiales que no se pueden reutilizar, como materiales de mampostería y lastre (no se pueden reutilizar), se les cobrará el precio total. (3) Normas para el cobro de tarifas de mantenimiento de líneas, desvíos y puentes ferroviarios Las líneas, desvíos y puentes de transporte ferroviario se mantienen siempre en buenas condiciones y las tarifas de mantenimiento se calculan de acuerdo con las normas prescritas. (4) El estándar de cobro de tarifas de mantenimiento de carreteras para el derecho de paso de automóviles es que el derecho de paso para el transporte de automóviles se mantenga siempre intacto y las tarifas de mantenimiento de carreteras se calculan de acuerdo con las normas prescritas.