¿Qué debo hacer si se enciende la luz de falla en el catalizador de tres vías del Mazda cx-5?
Cuatro años después, el problema "la luz de avería del motor está encendida" volvió a aparecer y el protagonista fue sustituido por un modelo de 2017.
Se informa que ya en 2014, la antigua Administración General de Supervisión de Calidad, Inspección y Cuarentena emitió un anuncio de retiro del mercado para retirar el modelo 4331 Changan Mazda Enkesela 1.5L producido desde abril de 2014 hasta el 24 de julio de 2014. . La razón es que la bobina de encendido puede entrar en modo de protección en condiciones de trabajo especiales, como altas temperaturas, y un determinado cilindro del motor no puede encenderse normalmente, lo que provoca que se encienda la "luz de falla del motor" y el motor vibre. Changan Mazda reemplazará la bobina de encendido mejorada y actualizará el programa PCM de forma gratuita para eliminar los riesgos de seguridad. El propósito del retiro del mercado era eliminar el defecto, pero sorprendentemente, 4 años después, el problema "se encendió la luz de falla del motor" volvió a ocurrir en el Envision Sera.
Según datos de Chezhi. com, 2018, 1-11 * * Recibí más de 50 quejas sobre la "luz de falla del motor que se enciende" en Changan Mazda Enkesela, de las cuales más de 70 eran de modelos 2017. El Sr. Yang, propietario de un automóvil en Liaoning, informó a Chezhi. com dijo que el Envision Serra 2017 que compró tenía una "luz de verificación del motor encendida" siete veces en menos de un año. Entre ellos, el intervalo más corto entre dos alarmas es de sólo 200 kilómetros y va acompañado de problemas como mayor consumo de combustible y retraso en el encendido. Cada vez que voy a una tienda de 4S para informar de un problema, la respuesta que recibo es que la calidad del aceite no es buena y puede provocar que la boquilla de aceite se obstruya. El propietario del automóvil no estuvo de acuerdo con la explicación y el método de manejo dado por la tienda 4S, pero probó soluciones como agregar aceite de 95 octanos, repostar combustible y conducir por la carretera, pero ninguna resolvió el problema real. Otros propietarios de automóviles dijeron que habían estado repostando combustible en las gasolineras PetroChina y Sinopec y que habían mantenido registros de pagos en WeChat y Alipay. Incluso algunos propietarios de automóviles han estado agregando gasolina 95# y gasolina 98# después de que ocurrieran problemas, pero el problema de "se enciende la luz de falla del motor" aún ocurre. En este sentido, la mayoría de los propietarios de automóviles creen que la experiencia de conducción de un coche de este tipo es extremadamente mala, lo que viola la intención original de elegir el Envision Serra.
Además de las denuncias recibidas por Chezhi. com, y también se encontró una gran cantidad de contenido relacionado en Angkersaila Post Bar y Automobile Forum. Como se muestra en la imagen de arriba, algunos internautas buscaron publicaciones relevantes en Internet y descubrieron que se estaban reclutando bastantes ciclistas. 2065 438 08 El 20 de octubre de 18, los propietarios de automóviles crearon espontáneamente un grupo de protección de derechos "la luz de falla está encendida", que ha crecido a casi cien miembros en solo siete días. Todos coincidieron en que los fabricantes insisten en el tema del aceite para evitar posibles defectos del producto.
¡Lava las flores una vez, 800 yuanes! Se ha convertido en un nuevo "punto de beneficio" para el servicio posventa.
Según los comentarios de algunos propietarios de automóviles, después de que ocurriera el problema de "se encendió la luz de falla del motor" en el Angkesaila 2017, la tienda 4S dijo: la boquilla de aceite estaba obstruida y afirmó que fue causada por aceite. Los defectos no están cubiertos por la garantía. La tienda 4S ofreció dos métodos de procesamiento: 1. Agregar aditivos de combustible y aumentar la velocidad 89 yuanes por botella, agregando 2 botellas en total, pero el personal de posventa dijo que este método no puede garantizar la solución de problemas. 2. Limpiar los inyectores y cotizar; El precio es de unos 800 yuanes (incluidos 500 yuanes por tiempo de trabajo). Dado que la mayoría de los vehículos relacionados tienen problemas similares en menos de un año, las soluciones ofrecidas por los fabricantes y las tiendas 4S no pueden convencer a los propietarios de automóviles.
Los datos muestran que el Changan Mazda Enkesela 2017 tiene un problema de "luz de falla del motor encendida", que se concentra principalmente en autos comprados dentro de 1 año/kilometraje de 20,000 kilómetros (más de). Lo que es aún más sorprendente es que el kilometraje dentro de los 10.000 kilómetros en realidad representa el 45%, y hay muchos vehículos con problemas dentro de los 1.000-2.000 kilómetros. Si es necesario limpiar los inyectores de combustible cada vez, esto sin duda aumentará considerablemente el coste diario del vehículo para el propietario del vehículo.
Lista de elementos de servicio y mantenimiento en el sitio web oficial de Changan Mazda
Como se muestra en la imagen de arriba, después de consultar el sitio web oficial de Changan Mazda, Car Journal. com descubrió que en la lista de intervalos de mantenimiento de su modelo Changan Mazda Chuangchi Blue Sky, no hay disposiciones relevantes sobre la limpieza de las boquillas de combustible. Sólo hay consejos sobre cómo añadir aditivos al combustible cada 10.000 km. Se puede ver que este negocio de limpieza de boquillas de alta frecuencia no es una acción rutinaria en el mantenimiento diario, sino una "bendición disfrazada" que se ha convertido en un importante "punto de ganancia" del servicio posventa de Changan Mazda (bajos costos de material, principalmente horas de trabajo). Esto también explica por qué después de que ocurre el problema "la luz de falla del motor está encendida", la tienda 4S actual atribuye con confianza el problema a la calidad del aceite y permite que el propietario del automóvil lo resuelva por su cuenta.
¿Qué tan malos son los productos petrolíferos nacionales? Los fabricantes se dan una bofetada.
Entonces, ¿la boquilla obstruida realmente se debe a la mala calidad del aceite? ¿Cuál es la diferencia entre productos petroleros nacionales y extranjeros? De hecho, según Che Zhi. com, antes de la implementación de los estándares de emisiones Nacional IV, debido a los bajos estándares de emisiones / combustible y a una supervisión inadecuada, los productos petroleros nacionales eran realmente muy pobres en ese momento, lo que también llevó a que muchas empresas conjuntas y vehículos importados se "aclimataran". Sin embargo, a medida que los estándares nacionales de combustible y los estándares de emisiones se implementan juntos, se han actualizado del Nacional 1 al Nacional 5, y algunas áreas implementarán los estándares Nacionales de emisiones/combustibles 6 por adelantado. Esto significa que los estándares de combustible de China básicamente han alcanzado, y algunos indicadores incluso superan, los estándares actuales en los Estados Unidos y Europa. Por lo tanto, siempre que la gasolinera habitual esté llena de combustible que cumpla con las instrucciones, el vehículo se podrá utilizar con normalidad.
Irónicamente, en informes de prensa anteriores, Mazda declaró oficialmente que el motor Chuangchi Blue Sky había ajustado la relación de compresión a 13:1 cuando se introdujo en China, que es más baja que el motor japonés. Pero ahora que el motor falla, el fabricante vuelve a atribuir el problema a la calidad del aceite, lo que sin duda es una bofetada. El Sr. Qin, propietario de un automóvil de Sichuan, cree que no es razonable que los propietarios de automóviles paguen la limpieza por su propia cuenta. Si una tienda 4S lleva muestras de aceite a una agencia autorizada para realizar pruebas y demuestra que hay un problema con el petróleo, pueden llevar el informe de la prueba a PetroChina y Sinopec para que rindan cuentas. Pero si no se puede probar, la tienda 4S debe limpiar la boquilla de aceite para el propietario del automóvil de forma gratuita, cumplir con las obligaciones y responsabilidades de las tres garantías del automóvil y no eludir la responsabilidad por problemas con el aceite del motor.
La limpieza frecuente de los inyectores puede aumentar la posibilidad de daños.
De hecho, la acumulación de carbono es un problema común. Después de conducir el automóvil durante un período de tiempo, las impurezas, coloides y sustancias viscosas de la gasolina misma, así como los depósitos de carbón producidos cuando la combustión es insuficiente, con el tiempo formarán depósitos de carbón en la superficie de la boquilla de combustible. (como se muestra en la imagen de arriba). En particular, la boquilla de un vehículo de inyección directa se coloca directamente en la cámara de combustión, lo que es más probable que ocurra en un ambiente de alta temperatura y alta presión por encima de los 1.000 grados Celsius. Se entiende que en la actualidad, las tiendas 4S de otras marcas de automóviles recomendarán periódicamente a los propietarios de automóviles que realicen servicios de paquetes de limpieza, pero se limitarán a servicios adicionales opcionales para mejorar las condiciones de combustión del motor. Por el contrario, el propietario del Angkesaila 2017 aceptó pasivamente los servicios de limpieza después de que el vehículo se averiara, lo cual es de naturaleza completamente diferente.
El motor Chuangchi Blue Sky de primera generación
Utiliza una bomba de alta presión para aumentar la presión de inyección a 206 bar.
Una empresa especializada en mantenimiento de automóviles emitió un anuncio relevante, considerando que los talleres de reparación nacionales actualmente no tienen la capacidad de reparar en profundidad inyectores de combustible y bombas de aceite de alta precisión. Sin embargo, para obtener este beneficio posventa, muchos talleres de reparación nacionales han adoptado varios métodos alternativos (como agregar aditivos de combustible, paquetes de limpieza, etc.), pero esto es completamente innecesario para los motores de inyección directa. Técnicamente hablando, la presión de inyección de un motor atmosférico es generalmente de 2,5-3,5 bar, mientras que la presión del tubo de inyección directa es muy alta, alcanzando los 120-200 bar (la presión de inyección del motor Mazda Sky Sky es de 206 bar). Bajo una presión tan alta, es difícil bloquear el orificio de la boquilla. La llamada boquilla de limpieza en el mercado simplemente limpia los depósitos de carbón en la superficie. Y bajo la premisa de la operación del equipo no profesional, es fácil causar daños a la boquilla de aceite.
Según personas que se dedican a la industria de reparación de automóviles durante muchos años, para garantizar que las boquillas estén en buenas condiciones de funcionamiento, generalmente se recomienda que los propietarios de automóviles limpien las boquillas cada 30.000 kilómetros o Entonces, si el coche está en buen estado, límpialo una vez cada 40.000 a 60.000 kilómetros.
Se puede ver que, en la actualidad, limpiar el inyector de aceite por cuenta propia del Angkesela 2017 no es una solución fundamental, pero a largo plazo puede aumentar la posibilidad de daños y provocar mayores pérdidas al propietario del vehículo.
¿Quién es el responsable de la mezcla magra? Es urgente que los fabricantes se pronuncien.
La información de la queja muestra que después de que el propietario del automóvil informó el problema "se encendió la luz de mal funcionamiento del motor", fue a la tienda 4S para realizar pruebas en la computadora y descubrió que el código de falla era P0171, lo que significa que la mezcla estaba demasiado delgado. Los datos muestran que el código de falla P0171 generalmente se activa por datos de señales anormales, como sensores de oxígeno y valores de corrección de combustible. Si el voltaje de la señal del sensor de oxígeno está en una etapa de bajo voltaje durante un período prolongado y el valor de corrección del combustible excede el rango controlable del ajuste de corrección del sistema, el sistema almacenará un código de falla.
A juzgar por la información actual sobre solución de problemas de vehículos, la mezcla pobre no es causada simplemente por un inyector de combustible obstruido. Las fugas en el colector de admisión, las fugas en el sistema PCV, la falla del sensor de oxígeno, el suministro insuficiente de aceite de la bomba de aceite, la falla del regulador de presión de combustible, la falla del sensor de velocidad del motor y la falla del módulo de control electrónico (PCM o ECM) causarán que la mezcla del motor sea demasiado pobre. y provocar que el vehículo se produzca el fenómeno "se enciende la luz de mal funcionamiento del motor". Esto puede demostrar que en el motor 17 Angkesela, no es suficiente dejar que la boquilla de aceite asuma la culpa y encienda la luz de falla.
Al cierre de esta edición, Changan Mazda no ha emitido un comunicado oficial sobre la causa de la falla. En cuanto a la razón por la cual la "luz de falla del motor está encendida" en el Enkesela 2017, ¿es el producto de aceite el más responsable o el defecto de calidad del producto es la razón principal? Espero que Changan Mazda descubra la verdad lo antes posible. y eliminar oportunamente las diversas dudas e insatisfacciones de los propietarios de automóviles. En este sentido, la red de propietarios de vehículos seguirá prestando atención a las tendencias de denuncias relevantes y al posterior avance del incidente.