¿Cuáles son las ventajas y desventajas de volar?
Orden: las actividades de vuelo tienen procedimientos extremadamente estrictos, que están determinados por la naturaleza de las actividades de vuelo. Un vuelo puede abarcar desde unos pocos hasta decenas de aviones, con decenas de pilotos activos al mismo tiempo. Por lo general, hay muchos sujetos de vuelo y ejercicios, y las tareas realizadas también son diferentes. Todo esto en un espacio específico, y toda la actividad se implementa en medio de rápidos cambios dinámicos. Debe realizarse de manera ordenada bajo el mando de una organización unificada, en estricto apego a las normas respectivas, y el más mínimo descuido puede conducir. al caos en el espacio abierto. Cada vuelo y cada acción tiene estrictos requisitos de procedimiento. Incluso al encender y apagar el automóvil, qué interruptor se debe encender primero, qué manija se debe tirar primero, qué botón se debe mover primero y qué instrumento se debe verificar primero, no debe haber descuidos. Especialmente cuando el tiempo y la altura son limitados o surgen circunstancias especiales, esta naturaleza procesal se vuelve aún más prominente. Por ejemplo, durante el proceso de descenso y aterrizaje a través de las nubes, en el momento en que la estación de navegación de corto alcance se encuentra a 1.000 metros de la pista del aeropuerto, el piloto debe completar rápidamente el "curso de giro de corto alcance, retraer el acelerador, extender los flaps". , e informar a la torre", es decir, "girar-girar" - retraer - soltar - informar" y otras acciones diversas, si hay algún problema en algún enlace, habrá graves consecuencias.
Cambios repentinos - La práctica de las actividades de vuelo ha demostrado durante mucho tiempo que es difícil lograr arreglos rígidos y cuidadosos, y con frecuencia ocurren diversas situaciones repentinas. Durante el entrenamiento de vuelo, a menudo nos encontramos con "clima impredecible", como viento, nubes, lluvia, electricidad, niebla, truenos y otras condiciones climáticas severas que repentinamente fallan o dañan algunos equipos y componentes de la aeronave, lo que afecta el vuelo normal. comunicación, navegación, radar, iluminación y otros equipos que garantizan un mal funcionamiento del vuelo, los pilotos experimentan ilusiones de vuelo o errores de control; Especialmente en el combate aéreo, la situación entre el enemigo y nosotros cambia constantemente, y las situaciones repentinas son causadas por el uso flexible de tácticas y movimientos técnicos. Estas situaciones repentinas, en primer lugar, son difíciles de juzgar y, en segundo lugar, el tiempo disponible para manejarlas es extremadamente corto, lo que requiere que los pilotos las afronten con rapidez, precisión y decisión para convertir el peligro en seguridad.
Independencia: las actividades del piloto son las más integradas en términos de organización, pero las más independientes en términos de implementación. Durante el vuelo, la información presentada al piloto por la aeronave y el entorno se caracteriza por un gran flujo, alta velocidad y poco tiempo. Aunque el juicio y procesamiento de toda esta información requiere la ayuda del comandante y otras instalaciones auxiliares, estas ayudan. todavía son limitados para trabajar a través de los propios pilotos. Independientemente del valor de esta información, como piloto, es imposible detenerse en los llamados grupos de expertos de expertos o en la participación masiva en la toma de decisiones. Depende casi por completo de la pronta toma de decisiones del piloto. En particular, los pilotos de combate monoplaza no solo tienen que completar tareas de conducción de forma independiente, sino que también realizan funciones de navegación, comunicación, combate y otras, y cada una de estas funciones es muy compleja. Especialmente en algunos momentos críticos, no son otros sino los propios pilotos quienes deciden el "evento", y cualquier confianza es inútil.
3. El riesgo es alto. El llamado alto riesgo significa que el factor de seguridad de las actividades aéreas es relativamente pequeño en comparación con otras actividades. Aunque los aviones son cada vez más perfectos y fiables debido al continuo desarrollo de la ciencia y la tecnología, los pronósticos meteorológicos son cada vez más precisos, la calidad de los pilotos mejora constantemente y diversas instalaciones de apoyo mejoran constantemente, no se puede negar que Las actividades de vuelo son una actividad riesgosa. Porque se implementa en el entorno especial del espacio tridimensional con cambios drásticos de altura, velocidad, estado, carga, etc. El rendimiento de las aeronaves y del equipo aerotransportado ha mejorado cada vez más, pero esto también ha traído áreas nuevas y más amplias a las actividades de vuelo, como la actualización y complejidad de los cursos y ejercicios de vuelo, los cambios en tecnología y tácticas se han vuelto más emocionantes y frecuentes; El entrenamiento y las operaciones se llevan a cabo a máxima altitud, en cualquier clima y en todas las direcciones en el tiempo y el espacio. En términos relativos, los requisitos para las personas en todos los aspectos están alcanzando cada vez más niveles extremos.
Ser piloto conlleva riesgos elevados, lo que también se pone de relieve por el hecho de que muchas veces va acompañado de una enorme carga física y mental. Las "dos características principales" anteriores han demostrado plenamente que los pilotos realizan sus actividades especiales en un entorno de alta tecnología, un esfuerzo físico intenso y actividades mentales de gran capacidad. Esta actividad moderna, compleja, de alta tecnología, alto consumo y alta demanda supone una pesada carga para el cuerpo y la mente de los pilotos. Cabe señalar también que los pilotos también se ven muy afectados por factores físicos durante sus actividades. Efectos como la aceleración, el ruido, la vibración, la presión atmosférica, la temperatura, la iluminación, la radiación, etc. también tendrán un cierto impacto en la fisiología y psicología humanas. Estos efectos reducirán el nivel funcional y la capacidad de trabajo del cuerpo humano hasta cierto punto.
Además, el alto estrés mental es una de las características importantes del trabajo aéreo.
Según investigaciones especializadas, durante determinadas etapas del vuelo, la frecuencia cardíaca alcanza entre 100 y 170 veces por minuto, aumenta la presión arterial, aumenta la temperatura corporal, la respiración se acelera bruscamente, aumenta el metabolismo, etc. Esto puede parecer anormal para la gente corriente, pero los pilotos deben poder adaptarse a ello.