Materiales voladores
Desde que se confirmó la producción en masa en 2015, el nuevo Taycan, el primer deportivo puramente eléctrico, ha sido muy esperado en todo el mundo y su popularidad se ha disparado. No fue hasta septiembre de 2019 que finalmente hizo su debut, lo que significó que Porsche expandió oficialmente su línea de productos al campo puramente eléctrico y se prevendieron oficialmente tres modelos en el mercado chino.
La apariencia del nuevo Porsche Taycan es extremadamente simple y su concepto de diseño puro presagia el comienzo de una nueva era. La parte delantera del coche es particularmente ancha y plana, redondeada pero dinámica. Los faros de matriz delanteros adoptan un diseño de "lágrima", y la estructura interna del grupo de luces aún adopta un diseño de cuatro puntos, conservando el estilo familiar e incorporando un diseño de guía de aire debajo del grupo de faros además del conocido; Entrada de aire Función de refrigeración, la parte inferior de la parrilla también está equipada con funciones de conducción automática y asistencia de seguridad.
El tamaño general del automóvil es similar al del Panamera, pero según el posicionamiento del modelo como un automóvil deportivo, el deslizamiento del automóvil es más obvio y parece un 911 desde el costado y desde atrás. Debido a esto, el nuevo Taycan tiene el mejor diseño aerodinámico de la historia de la familia, reduciendo así el consumo de energía y aumentando aún más la autonomía.
El interior también es conocido como el diseño más innovador de la historia. Inspirado en el modelo 911 original, adopta un panel de instrumentos LCD completo curvo de 16,8 pulgadas y conserva el diseño clásico de medidor triple. Una pantalla central de información y entretenimiento de 10,9 pulgadas se combina con una pantalla para el pasajero opcional. Al mismo tiempo, los socios atentos descubrirán que en el Taycan, Porsche ha adoptado por primera vez un interior completamente sin cuero y lo ha sustituido por un interior hecho de materiales reciclados, haciéndose eco del concepto de desarrollo sostenible de los vehículos eléctricos.
En términos de potencia, el nuevo Taycan cuenta con el coche principal de Le Mans, el 919. ¿Raza mixta? La tecnología de 800 V significa un alto rendimiento constante y tiempos de carga más rápidos. Al mismo tiempo, el avanzado sistema de gestión de energía garantiza una producción de energía estable. La mejor recuperación de energía de su clase aumenta aún más la eficiencia. Como se puede ver en la tabla anterior, ¿el Turbo insignia del Porsche Taycan? Tomando la versión S como ejemplo, ¿el coche puede producir hasta 560? kW (761? PS) y 1050? El par máximo es n·m. Los sorprendentes datos le permiten acelerar de 100 a 100 kilómetros en 2,8 segundos, con una autonomía de crucero de 465.438+02 kilómetros y una velocidad máxima de 260 km/h. Como el primer deportivo puramente eléctrico de Porsche. Representa el nivel más alto de Porsche en todos los aspectos. El precio es 6.543.800 yuanes + 7.980 yuanes. Durante un tiempo, los ciclistas de todo el mundo estuvieron dispuestos a actuar.
Sin embargo, en febrero de 2019 se entregó una de las primeras 130 unidades en Estados Unidos. Sólo dos meses después, en febrero de 2016, hora estadounidense, un coche eléctrico Porsche Taycan estaba en la casa de su propietario en Florida. Se produjo una explosión y, al mismo tiempo, el vehículo se incendió, incendiando la casa del propietario. ¡La escena es espectacular y trágica! Afortunadamente, los familiares escaparon a tiempo y nadie resultó herido. En la actualidad, el fabricante y los investigadores pertinentes han realizado una identificación in situ, pero aún no se han anunciado los detalles específicos de la causa.
Como se puede ver en el vídeo, se conservaron las soldaduras de la carrocería y se quemó el techo y todo el interior del vehículo, incluida la casa del propietario. Actualmente es imposible determinar si el Porsche Taycan estacionado se estaba cargando o estaba completamente apagado, lo que provocó la explosión.
Desafortunadamente, el Sr. Commune buscó al azar las palabras "combustión espontánea y explosión de vehículos eléctricos". Independientemente de si las marcas eléctricas de primer nivel son empresas conjuntas o independientes, se debe más o menos a la batería que provoca accidentes por estacionamiento, carga, conducción, colisiones, combustión espontánea, combustión y explosión de combustión secundaria.
En cuanto a cuál es el problema, sin información precisa, el señor Commune no especulará. Volvamos al asunto y hablemos del protagonista de hoy. El modelo Porsche Taycan producido en masa se divide en tres configuraciones, a saber, Taycan. ¿4S, turbo y turbo? La versión estándar del S, el Taycan 4S, está equipada con una batería de 79,2 kilovatios de potencia. La potencia de salida máxima de los motores síncronos de imán permanente dual delantero y trasero es de 390 kW, y la potencia de salida máxima es de 420 kW después de seleccionar el paquete de baterías de 93,4 kW. ¿Telkan? ¿Turbo y Taycán? ¿Turbo? La configuración estándar es una batería de alimentación de 93,4 grados. El proveedor de baterías del modelo Porsche Taycan es LG Chem. No sé qué tipo de modelo de encendido automático es.
Aunque no hubo víctimas en el accidente, sí tuvo un impacto considerable entre los usuarios del nuevo Porsche Taycan, entre ellos muchas celebridades mundiales, como Bill Gates.
De hecho, también podríamos ponernos en el lugar de los demás. En teoría, la complejidad y los requisitos técnicos de los vehículos eléctricos son mucho menores que los de los motores de combustión interna tradicionales. Sin embargo, el debate en torno a la seguridad de los vehículos eléctricos en términos de precio, autonomía, ciclo de carga, activo y pasivo, etc., sin investigación y práctica a largo plazo, esto será un presagio de peligros ocultos. ¿Qué tienen que decir los socios sobre este incidente inesperado? Bienvenido a contárselo a todos en el área de comentarios.
(Las imágenes y la información provienen de Internet, como ataques de piratas informáticos)
Este artículo es de Autohome, el autor de Chejia, y no representa la posición de Autohome.