El barril mágico consume fuego.
Dado que se cambia una vez al año, la apariencia de Binzhi todavía se basa en una “cirugía microplástica”. El contorno de la parrilla no ha cambiado mucho, pero sigue siendo bastante amigable. Se ha ampliado el borde cromado del logotipo, lo que realza la sensación de clase. Los faros halógenos anteriores se han actualizado a faros LED en forma de ala, manteniendo el ritmo del diseño de estilo familiar de Honda. Las luces antiniebla en los lados izquierdo y derecho también se han actualizado a fuentes de luz LED, lo que mejora la sensación tecnológica de la parte delantera.
El perfil lateral del nuevo Benda es similar al del modelo anterior. Las manijas de las puertas traseras ocultas en el pilar C le dan al Binzhi la ilusión de un modelo de dos puertas. La cintura que se eleva hasta el pilar C hace que el lateral se sienta muy inclinado. Las nuevas llantas de dos colores de 17 pulgadas adoptan un diseño en forma de cuchilla, que parece muy dinámico.
El nuevo Binzhi aún conserva las icónicas luces traseras poligonales. La cresta que se extiende desde las luces traseras hasta el portón trasero da a la parte trasera del vehículo una sensación de unidad. El diseño de salida de escape bilateral que los propietarios de modelos más antiguos han esperado durante mucho tiempo mejora aún más la sensación deportiva de la parte trasera del automóvil. A diferencia del XR-V, aunque la apariencia del nuevo Binzhi también mejora la sensación deportiva, no es demasiado resistente y debería atraer la atención de los consumidores jóvenes.
Aunque el diseño del modelo antiguo básicamente todavía se utiliza, desde la perspectiva actual, el interior del nuevo Binzhi es bastante agradable a la vista. La larga salida de aire en el lado del pasajero parece extraña pero es divertida de usar y se ha conservado en el nuevo Benzhi. El volante de cuero ajustable en cuatro direcciones todavía se siente genial. Aunque el grupo de instrumentos de un solo tubo no es tan avanzado tecnológicamente como el ahora popular instrumento LCD completo, su practicidad sigue siendo buena.
La pantalla táctil central ahora se ha actualizado a 8 pulgadas. Esta es solo la funcionalidad del sistema del vehículo y aún no es el punto de venta de Binzhi. La navegación GPS a la que todo el mundo está acostumbrado sólo se puede ver en los BMW de gama más alta. Aunque Binzhi también admite el reconocimiento de voz, solo admite el control de teléfonos móviles Bluetooth. Funciones como la interconexión de teléfonos móviles y la conexión en red de automóviles aún no están disponibles en Xinbinzhi.
El espacio es, naturalmente, la especialidad de Binzhi. Honda tiene una manera de crear un espacio de conducción que se acerca a pasos agigantados en un modelo tan pequeño. El espacio para la cabeza delante y detrás es ideal, y el espacio para las piernas en la parte trasera es suficiente, incluso avergonzando a algunos SUV compactos de nivel básico. Aún mejores son los "asientos mágicos", cuyos cojines se pueden plegar para convertir la fila trasera en un espacio de carga. Ante la tarea de realizar compras diarias de gran valor, Binzhi dijo que no había presión en la última fila. Aunque faltan las salidas de aire traseras, el apoyabrazos central y el techo corredizo panorámico siguen siendo agradables para los pasajeros traseros. Hablando del maletero, su apertura es regular y el ratio de apoyo de las plazas traseras es reducido. En este sentido, Binzhi sigue siendo excelente.
El nuevo motor 1.5T reemplaza al anterior motor 1.8L; el 1.5T tiene una potencia máxima de 177 caballos y un par máximo de 220 N·m. Las autoridades dijeron que este motor puede permitir a Binzhi alcanzar los 100 km/h en 8,9 segundos, con un rendimiento de aceleración excepcional. Se mantiene el motor de 1,5 litros, con una potencia máxima de 131 caballos y un par máximo de 155 N·m. La transmisión manual de 6 velocidades solo aparece en el modelo más bajo de 1.5L y otros modelos usan CVT. Actualmente, Binzhi cumple con los estándares de emisiones China VI y su consumo total de combustible está entre 6,1 y 6,5 litros, lo que es muy bueno para un SUV.
En general, aunque el lavado de cara de un año no transformó completamente a Binzhi, la fuerza del nuevo Binzhi ha mejorado mucho. Una apariencia más deportiva y una potencia creciente de 1,5T hacen que el nuevo Binzhi sea aún más potente. Creo que Binzhi sigue siendo uno de los modelos más populares en la gama de SUV de 15.000 empresas conjuntas.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.