¿Cuál es el principio y cómo modificar los vehículos de la Gran Muralla de Yinchuan para que utilicen gas natural? ¿Algún experto lo sabe?
Ya existen muchos vehículos a gas natural modificados, y Ningxia Yinchuan Great Wall Gas Company es uno de ellos. Ahora exploremos los métodos para modificar los vehículos a gas natural de Ningxia. Cómo funciona. Déjamelo saber mejor. Ésta es información relevante obtenida al consultar a algunos expertos en la industria de modificación de automóviles. La estación de servicio comprimirá el gas natural y lo cargará en la botella de almacenamiento de gas a través de la válvula de inflado a 20Mpa. Cuando se utiliza gas natural como combustible, se abre la válvula de cierre manual y el interruptor de conversión de combustible de petróleo a gas instalado en la cabina se mueve a la posición "gas". En este momento, se abre la válvula solenoide de gas natural. La válvula solenoide de gasolina está cerrada y la alta presión de 20 MPa en la botella de almacenamiento de gas. El gas natural ingresa al regulador reductor de presión a través de la tubería de alta presión para reducir la presión. El regulador reductor de presión coincide con el mezclador y produce diferentes grados de vacío según las diversas condiciones de trabajo del motor. Ajusta automáticamente el volumen de suministro de aire del regulador reductor de presión y mezcla gas natural y aire de manera uniforme para satisfacer el uso de diferentes motores. Según las condiciones, la válvula de potencia es un dispositivo que ajusta el área de la sección transversal del gasoducto. Puede ajustar la relación aire-combustible del gas mezclado para lograr la mejor relación aire-combustible. Si hay una bomba de aceite eléctrica instalada en la línea de petróleo crudo, simplemente desconecte la válvula de la bomba de aceite y conecte la válvula de control de la línea de aceite del interruptor de transferencia. El dispositivo regulador reductor de presión tiene una estructura combinada de tres etapas, que puede reducir gradualmente la presión del gas natural comprimido no superior a 20 Mpa a presión negativa, y luego ingresa al mezclador a través de la tubería de baja presión y la válvula de potencia, y ingresa a través del filtro de aire. El aire se mezcla y ingresa al cilindro del motor para la combustión a través del canal del tubo del carburador. El mezclador es un componente diseñado según el principio Venturi. Puede transferir el grado de vacío de la entrada del motor al regulador regulador y reductor de presión para ajustar directamente el suministro de gas natural.
Se instala una válvula solenoide de gasolina en la línea de aceite y los demás componentes permanecen sin cambios. Cuando se utiliza gasolina como combustible, el conductor gira el interruptor de combustible de petróleo a gas a la posición "aceite". En este momento, la válvula solenoide de gas natural se cierra y la válvula solenoide de gasolina se abre. válvula solenoide y es succionada hacia el cilindro para la combustión. El interruptor de conversión de combustible tiene tres posiciones. Cuando se mueve a la posición media, las válvulas solenoides de aceite y gas están cerradas. Esta función está especialmente diseñada para quemar la gasolina restante en la cámara del carburador al cambiar de gasolina a gas natural. Evite quemar el combustible. Se produce una combustión mixta de petróleo y gas. Algunos vehículos de GNC utilizan una bomba de aceite eléctrica de transistores en lugar de una válvula solenoide de gasolina, y su rendimiento es básicamente el mismo.
El conjunto de la válvula reductora de presión está equipado con una válvula solenoide de ralentí para suministrar aire al motor para el ralentí. Durante el proceso de descompresión del gas natural comprimido, este necesita expandirse y absorber calor, por lo que la válvula reductora de presión. también está equipada con una válvula solenoide que utiliza la presión de ralentí del motor. Dispositivo de calentamiento de agua en circulación para mejorar el rendimiento operativo del vehículo, la cabina está equipada con un interruptor de conversión de combustible de petróleo y gas para controlar uniformemente el solenoide de petróleo y gas; convertidor de tiempo de encendido y válvula; el convertidor de tiempo de encendido convierte automáticamente los dos combustibles mediante el sistema de circuito. Diferentes ángulos de avance de encendido en la pantalla de volumen de gas en el panel de instrumentos muestran la capacidad de almacenamiento de gas del cilindro de gas; El interruptor también está equipado con un botón de suministro de gas para arrancar el motor.