Experiencia de prueba de manejo en profundidad de Changan Yida: estableciendo un nuevo estándar para la calidad de los sedán chinos

El 20 de febrero, Changan Yida lanzó oficialmente las preventas. Este "nuevo sedán familiar de alta calidad, hermoso e inteligente", que integra 6 aplicaciones innovadoras, 10 configuraciones estándar y 33 aspectos destacados, ha atraído mucha atención desde su debut. El precio de preventa de 89.900 yuanes incluso sorprendió a muchos usuarios objetivo. Después de que comenzó la preventa, el autor participó en el evento de prueba de manejo del Changan Tiida. Aunque Tiida aún no se ha lanzado oficialmente, el desempeño de Tiida durante la prueba de manejo me hizo estar seguro de que será un modelo popular en el mercado de sedanes familiares de clase 100,000 de este año.

Diseño exterior: equiparable a un coupé

Lo primero que me sorprendió cuando vi el Tiida fue su diseño exterior. Tiida tiene una carrocería baja y inclinada y una carrocería ancha. Esta forma es utilizada principalmente por marcas de empresas conjuntas en cupés con precios de cientos de miles.

Desde un punto de vista visual, debido a la aplicación del nuevo lenguaje de diseño "Zongheng" de Changan Automobile, las líneas generales de la carrocería del Tiida son muy simples. En particular, el diseño de los tiradores ocultos de las puertas está integrado con la carrocería, dando al Tiida, bajo y dinámico, una estética lateral futurista y sencilla.

En la parte delantera del coche, la parrilla enrejada de código fuente se integra perfectamente con toda la forma de la carrocería y los faros afilados, aportando una experiencia visual llena de tensión. Se utiliza un diseño de cortina de aire en ambos lados de la rejilla de entrada de aire. La ventaja de esto es que puede reducir la resistencia al viento del automóvil y hacer que el automóvil consuma menos combustible mientras conduce.

Changan Tiida también ha optimizado el diseño de la parte trasera del automóvil. El alerón trasero no solo puede reducir la resistencia al viento, sino que también hace que la carrocería baja del Tiida sea más deportiva.

Al mismo tiempo, las luces de freno LED en forma de aleta de tiburón del Tiida adoptan un diseño montado en la parte superior, que refleja perfectamente la carrocería baja del vehículo. Y en comparación con el diseño tradicional de colocar luces de freno en un estante o encima del parabrisas trasero, las luces de freno LED en forma de aleta de tiburón de Yidong están a 1,39 metros del suelo, lo que significa que los vehículos que van detrás pueden identificar más claramente las señales de conducción.

Gracias al novedoso diseño del interruptor integrado en el portón trasero, abrir el maletero resulta especialmente cómodo. Vale la pena señalar que los modelos tradicionales de poca altura suelen sacrificar el espacio trasero para garantizar una cómoda apertura del maletero. Sin embargo, el diseñador logró un efecto de diseño fastback en la parte trasera del Yida. Por lo tanto, a pesar de la misma carrocería baja, el Yida conserva un amplio espacio trasero y al mismo tiempo logra un tamaño de apertura del maletero de 430 mm, lo que facilita el acceso a los artículos. Extremadamente conveniente.

Espacio e interior: la unión perfecta entre conducción confortable y confort

La generosa sensación de espacio en la parte trasera del Eado es el resultado de compararlo con un coche de empresa conjunta. De camino a la prueba de manejo, mi amigo y yo tomamos un taxi y se sentía muy apretado con tres personas en el asiento trasero. Durante la prueba de manejo, las mismas tres personas se sentaron en el asiento trasero del Yizhi, pero sintieron que era particularmente espacioso. Ya sabes, el Eado Cab es un automóvil de empresa conjunta con un precio de mercado de más de 200.000 yuanes, mientras que el precio de preventa del Yida es de sólo 89.900 yuanes.

Gracias al último concepto de vehículo portador de Changan Automobile, "Ark Architecture", Tiida no solo tiene una carrocería más ancha, sino que también tiene una distancia entre ejes de 2765 mm, lo que permite que tanto las filas delanteras como traseras enderecen sus piernas. En el espacio más grande de la cabina, Tiida utiliza algodón absorbente de sonido 3M en áreas grandes como el algodón de aislamiento acústico del panel de la pared frontal, conductos de aire del tablero, pilares, paneles, revestimientos de cubiertas de ruedas, etc., junto con el excelente ajuste NVH de todo el vehículo, durante la prueba de manejo, incluso a alta velocidad, el auto estaba muy silencioso y mis amigos en la parte trasera y yo podíamos escucharnos claramente.

Sentado en el asiento del conductor delantero, el Tiida de baja altura tiene un campo de visión más amplio que un cupé tradicional. Esto también es el resultado de la optimización de la carrocería por parte de Fang Zhouzi. El panel de instrumentos suspendido de cubierta suave de gran superficie integra salidas de aire ocultas, paneles laterales del pasajero y otros diseños, que son texturizados y estéticamente agradables. La pantalla de control central de alta definición de 13,2 pulgadas más grande de su clase adopta un diseño vertical y puede ser operada fácilmente tanto por el conductor como por los pasajeros.

Al mismo tiempo, Tiida está equipado con un techo corredizo panorámico de campo de estrellas abierto con un área de transmisión de luz de 0,5 metros cuadrados, que también ocupa una posición de liderazgo entre los modelos del mismo nivel. Mientras conduce, aunque hay mucho sol en Yunnan, el interior del automóvil no se ve afectado en absoluto por el sol debido a la combinación de vidrio gris oscuro en el tragaluz y cortinas opacas.

Vale la pena mencionar que los asientos del Tiida están hechos de material de microfibra de alta calidad con líneas acolchadas en forma de borlas, y el efecto visual general es de muy alta gama. En términos de experiencia de conducción, la suavidad de los asientos del Tiida no es el tipo de suavidad que hace que la gente se hunda directamente en ellos, sino que tiene en cuenta el apoyo del cuerpo humano. Y el respaldo del asiento y la curva del cuerpo encajan perfectamente.

Durante la prueba de manejo, no hubo signos de dolor de espalda después de recorrer decenas de kilómetros.

Rendimiento energético: Desde los parámetros hasta la experiencia, es inesperadamente excelente

En cuanto al tema de potencia que más preocupa a muchas personas a la hora de elegir un coche, el Changan Tiida, que tiene un pre -Precio de venta a partir de 89.900 yuanes, está lleno de sinceridad. Está equipado con la combinación de potencia del "motor de inyección directa de alta presión NE1.5T de nueva generación de Blue Whale + la transmisión de doble embrague húmedo de 7 velocidades de nueva generación de Blue Whale". Dado que el motor aplica un ciclo Miller profundo, conducto de aire de rodillos altos, inyección directa en el cilindro de 350 bar y otras tecnologías, el Tiida tiene una potencia nominal máxima de 125 kW y un par máximo de 260 N-m. El consumo de combustible por kilómetro es de sólo 5,99 litros.

En la prueba de manejo real, la sensación más grande es el rendimiento de retroalimentación del sistema de energía. Tan pronto como pisa el pedal del acelerador, inmediatamente puede sentir la evidente potencia de salida, brindándole una experiencia enérgica y cómoda.

Al acelerar, incluso en la segunda mitad de la aceleración, la retroalimentación de potencia de EVA es muy oportuna, lo que brinda a las personas una sensación de retroceso muy obvia. Además, la transmisión de doble embrague húmedo de 7 velocidades de nueva generación de Blue Whale está equipada con muchas tecnologías innovadoras, como el cambio de marcha previo inteligente, con una eficiencia de transmisión integral de hasta el 96%. No solo la suavidad del cambio de marcha es muy buena. pero la velocidad de respuesta también puede lograr una respuesta instantánea de "dónde golpear". Al mismo tiempo, Tiida también tiene tres modos de conducción: EC0, NORMAL y SPORT, que son adecuados para diferentes escenarios de conducción y brindan a los usuarios más opciones de conducción.

En términos de transitabilidad, la puesta a punto del chasis del Tiida es muy buena. Al conducir por carretera, tiene una "sensación de flotación" que no es común en los automóviles japoneses, y el filtrado de vibraciones en carreteras con baches también es muy bueno. bien. Además, el Tiida también está equipado con blindaje de chasis como estándar entre los coches de su clase. Incluso si pasa por baches, no hay necesidad de preocuparse de que el chasis se dañe con piedras y otras piedras.

Tecnología inteligente: el liderazgo práctico es el verdadero líder

En términos de inteligencia, la configuración de Changan Tiida puede describirse como "lujo". Sistema de seguimiento del conductor DMS, sistema de seguimiento de pasajeros IMS y crucero adaptativo integrado IACC. El sistema de imágenes panorámicas de alta definición de 540° y el sistema de imágenes panorámicas de alta definición de 540° están instalados para los usuarios.

Estas configuraciones inteligentes aportan una comodidad sin precedentes a la vida en el coche de los usuarios. Por ejemplo, con el sistema de imágenes panorámicas de alta definición de 540°, durante la prueba de manejo, a través de la gran pantalla de control central, se puede ver el chasis del automóvil y las condiciones circundantes sin puntos ciegos.

El vehículo de Changan Yida tiene un chip MT8666 incorporado, una CPU de 8 núcleos y una frecuencia operativa de 2G Hz de velocidad ultraalta, logrando 2 billones de operaciones neuronales por segundo. El potente hardware aporta una eficiencia de interacción persona-vehículo extremadamente alta. Ya sea reconocimiento de gestos o interacción de voz, EVA puede recibir mi información a tiempo y realizar inmediatamente operaciones como abrir y cerrar el techo corredizo, la ventana y la configuración del software del automóvil de acuerdo con las instrucciones.

Hablando de la configuración inteligente de EVA, tenemos que mencionar el sistema de monitoreo del conductor integrado Face ID DMS. Según este sistema, EVA puede recordar al propietario del automóvil y su familia, así como sus hábitos de conducción. Cuando el propietario sube al coche, EVA puede abrir activamente varias funciones y configuraciones. Cuando el propietario quiere arrancar el coche, sólo necesita pisar ligeramente el freno. Además, el sistema de monitoreo del conductor DMS puede observar el comportamiento del conductor en tiempo real cada vez que se produce fatiga al conducir, EVA le recordará al conductor a través de voz, música, etc.

Al mismo tiempo, también hay un modo de supervisión de la seguridad infantil. Cuando un niño sube al autobús, EVA puede identificarlo y enviarle un saludo, y también puede recomendar activamente canciones, cuentos y canciones infantiles adecuadas. otros contenidos de entretenimiento para el niño. Mientras conducen, los usuarios también pueden seguir la situación de los niños en el asiento trasero en tiempo real a través de la voz o una pantalla grande. Esta función es muy práctica para familias con niños.

Resumen de la prueba de manejo: a juzgar por el proceso de prueba de manejo, Tiida está a la vanguardia de modelos similares en el mercado actual en términos de apariencia, espacio interior, comodidad de conducción, control de potencia y tecnología inteligente. Sumado al precio de unos 100.000 yuanes, se puede decir que el Tiida actual tiene todas las características de un "modelo de moda". No hay duda de que en el mercado de cupés en 2023, la aparición de Changan Yida traerá grandes desafíos a otros modelos, especialmente a los modelos de empresas conjuntas.

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