El declive del autobús de las gallinas

En 1957, durante la era del Gran Salto Adelante, no se permitía llevar cosas sobre los hombros, por lo que surgió la “carización”.

En aquella época, la gente fabricaba sus propios medios de transporte, y cada familia campesina solía utilizar madera para fabricar una carretilla de madera muy sencilla. Debido a que esta carretilla emite un "chirrido" cuando se empuja, se parece un poco al cuervo de una gallina, por eso se la llama "autobús de gallinas". Este tipo de coche está formado por dos varillas de empuje y una rueda de madera.

En aquella época existía la norma de que no se permitía llevar productos agrícolas a hombros. Todos los productos agrícolas debían llevarse en carretillas a la feria. Si alguien se encontraba llevando una carga, la suya. El recogedor y la cesta serían confiscados y no se le permitiría entrar al campo. Algunos granjeros regalan un pollo o un pato al coche de otra persona y lo llevan a la feria. Cada día del pólder, largas flotas de carretillas que transportan productos agrícolas son empujadas al pólder desde sus respectivos pueblos. La carretilla encarna el medio de transporte "avanzado" de la época, pareciendo destacar de su atraso. Con el paso del tiempo, esta "herramienta avanzada" ha desaparecido, sin saberlo, de los hogares de los agricultores y ha sido eliminada por la sociedad.

Reborn

Carro para pollos con motor (carro eléctrico). Es un vehículo multifuncional. Es pequeño y compacto, pero su capacidad de carga puede alcanzar entre 200 y 300 kilogramos o incluso más de 1.000 kilogramos. Debido a que el "Chicken Bus" tiene una sola rueda, puede viajar sin obstáculos por llanuras, montañas y senderos de campo, siempre que la gente pueda caminar sobre él. Es un transporte económico y práctico que es mejor que la fuerza humana y la fuerza animal. La herramienta es un invento importante en la historia del transporte humano. Ha dominado la escena durante varias décadas y todavía sigue ejerciendo su "calor restante" en zonas rurales y en obras de construcción. Aplicando el pasado al presente, combinado con la moderna tecnología de cubo de rueda eléctrica de vanguardia, nació un monociclo motorizado que hizo época. La carga del conductor se reduce considerablemente y el equilibrio se controla mejor. Ir cuesta arriba es como caminar por una carretera plana. La eficiencia es más de cinco veces mayor que la de los rickshaws normales. También es muy bien recibido por los usuarios rurales y es una herramienta de transporte ideal. Para reemplazar las cargas humanas y animales, diga adiós al roce hombro con hombro. El costo de la propulsión eléctrica es aproximadamente 1/20 del costo de la propulsión por combustible. En comparación con la propulsión por combustible, los costos de energía y mantenimiento ahorrados por la propulsión eléctrica en un año equivalen a 2-3 veces los del modelo de automóvil. Es más respetuoso con el medio ambiente, seguro y rentable que el accionamiento por combustible. Ruido, sin vibraciones y sin necesidad de mantenimiento.

Puede empujar diversos materiales de construcción como cenizas, tiras de piedra, escombros, hormigón, etc. en obras de construcción, y puede circular por carreteras estrechas y trampolines de madera. Siempre que controle el equilibrio de la carrocería del vehículo y active el interruptor, podrá conducir libremente transportando objetos que pesen más de mil kilogramos. Puede circular libremente por senderos y campos con pendientes de 30°-40°. En el sitio de construcción, una persona puede soportar a varias personas, lo que ahorra enormemente en costos de mano de obra.