¿Alguien puede sobrevivir después de que el avión se desintegre en el aire?
La desintegración en vuelo (comúnmente conocida como desmoronamiento) se refiere al daño estructural de la aeronave (u otra aeronave) debido a diversas razones, como flujo de aire, impacto, explosión, operación incorrecta, exceder el máximo. sobrecarga, etc., lo que provoca que el fuselaje se rompa. Dado que la cabina del avión está presurizada, la presión interna destrozará el avión y luego todo el cuerpo se fragmentará. El principio es como el estallido de un globo. llamada desintegración en el aire.
De 1976 a 2002, 7 accidentes aéreos en todo el mundo fueron causados por desintegración en el aire, 4 de los cuales pertenecían a la familia Boeing 747, y casi no hubo supervivientes.
El 1 de enero de 1976, un Boeing 720-100B de Middle East Airlines se partió a 37.000 pies y se estrelló en el desierto de Arabia Saudita. Había 82 personas a bordo y todas murieron. Había explosivos en la cabina delantera.
El 3 de noviembre de 1977, un Boeing 747 de El Al se estrelló en Yugoslavia. Se desconoce el número de personas a bordo. Se confirmó que una persona murió. El avión se descomprimió y explotó por razones desconocidas.
El 22 de agosto de 1981, un Boeing 737-200 de Far Eastern Airlines de Taiwán se estrelló en Sanyi, Miaoli, Taiwán. Las 110 personas a bordo murieron. La causa del accidente fue que el avión se desintegró. a fallas estructurales durante el vuelo.
El 23 de junio de 1985, un Boeing 747-237B de Air India explotó y se desintegró sobre el Océano Atlántico al sur de Irlanda, matando a los 329 pasajeros y tripulantes a bordo. Shannon Tower dijo que Air India perdió contacto a las 7:15 am GMT. Después de la investigación, se encontró una bomba colocada por terroristas en el compartimento de carga delantero del avión. La fuerza de la explosión empujó el piso del avión hacia arriba, provocando que el avión se desintegrara por completo.
El 21 de diciembre de 1988, un Boeing 747-100A de Pan Am que volaba de Londres a Nueva York desapareció repentinamente del radar cuando alcanzó los 31.000 pies y se disponía a seguir recto. Después de la investigación, se descubrió que debido a los explosivos colocados en la cabina delantera, el avión se partió en dos en el aire, matando a 270 personas a bordo y en tierra.
El 17 de julio de 1996, un Boeing 747-100 de TWA que viajaba de Nueva York a París se partió cuando alcanzó los 13.000 pies y se estrelló en el Océano Atlántico cerca de Long Island. El informe de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) de Estados Unidos señaló que cuando se volvió a ensamblar el fuselaje, se encontró que había signos de daños en los costados, los cuales fueron causados por la explosión del tanque de combustible central, matando a las 230 personas a bordo. .
El 12 de noviembre de 2001, un avión de pasajeros A300-600R de American Airlines en Nueva York perdió la cola pocos minutos después de despegar del aeropuerto JFK cuando el capitán hizo un uso excesivo del timón, lo que provocó que las turbulencias aumentaran y el plano de cola separarse del fuselaje. Se rompió y se estrelló en Queens, Nueva York, matando a las 265 personas a bordo.
El 25 de mayo de 2002, el avión de pasajeros CI611 de China Airlines que volaba desde el aeropuerto internacional Chiang Kai-shek de Taiwán al aeropuerto internacional de Hong Kong se desintegró y se estrelló, matando a todas las personas a bordo.