Redefiniendo el lujo, BMW “prueba” la transformación digital

En la era de los automóviles definidos por software, la industria suele utilizar la frase "el elefante da vueltas" para describir la transformación digital de las empresas automovilísticas tradicionales. Durante los últimos 100 años aproximadamente, el desarrollo de productos en la industria automotriz ha estado dominado por el hardware. En la actual ola global de digitalización, ¿cómo planea BMW, una marca de lujo centenaria, su transformación y actualización?

El 12 de octubre se celebró en línea la "¿2020? BMW China Digital Experience Media Communication Conference". Gao Le, presidente y director ejecutivo de BMW Group Greater China, Shen Keyuan, vicepresidente senior de electrónica, electricidad y conducción autónoma de BMW (China) Service Co., Ltd., y Mei Xiaoqun, presidente y director ejecutivo de Lingyue Digital Information Technology Co. ., Ltd. Guan explicó la estrategia de conducción digital "centrada en el cliente" de BMW en China desde múltiples dimensiones, como estrategia, tecnología, productos y planificación, permitiendo a la industria ver "la velocidad de un elefante".

Gaulle, presidente y director ejecutivo de BMW Group Greater China

Gaulle, presidente y director ejecutivo de BMW Group Greater China, dijo: “Antes, utilizábamos el diseño y el rendimiento del producto, como la potencia, para La potencia, la velocidad en las curvas y otros indicadores se utilizan para definir el lujo, pero ahora la digitalización se ha vuelto cada vez más importante. Los datos relevantes muestran que el grado de digitalización afecta directamente las intenciones de compra de los consumidores. Es previsible que la transformación digital tenga una importancia de gran alcance para BMW. ”

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Tomar la iniciativa en la digitalización

En términos de exploración del campo digital, BMW es la primera marca de automóviles de lujo en introducir funciones de "conducción conectada" y servicios en China. A lo largo de este año, BMW completará actualizaciones remotas de software (OTA) para 500.000 automóviles BMW en todo el mundo equipados con el sistema inteligente de interacción hombre-computadora BMW iDrive de séptima generación, de los cuales más de 200.000 están en el mercado chino. Gaulle dijo: "Pocas empresas automotrices pueden lograr tal escala de OTA de vehículos completos".

Pero la OTA de vehículos no es toda la connotación de la digitalización del automóvil. Según Gaulle, la digitalización ha penetrado en la investigación y el desarrollo de BMW, la fabricación, la experiencia digital en el automóvil y los viajes de los clientes que implican innumerables puntos de contacto. El núcleo es utilizar la tecnología digital y la innovación para crear valor para los clientes. El objetivo digital de BMW es crear una experiencia de marca de alta gama de extremo a extremo que integre vehículos interiores y exteriores, integración en línea y fuera de línea. Para promover integralmente la estrategia digital, BMW fundó Lingyue Digital Information Technology Co., Ltd. en China en 2019. Esta es la primera organización entre las marcas de automóviles de lujo que se especializa en servicios digitales.

La aplicación My?BMW de BMW lanzada recientemente en China fue desarrollada conjuntamente por el equipo de I+D de BMW, incluido Lingyue. Aunque el concepto de SAAS (software como servicio) es actualmente popular, BMW no deja el trabajo de desarrollo digital en manos de los proveedores. En la reunión de comunicación en línea, cuando se le preguntó por qué BMW gastó tanto dinero para desarrollar sus propias aplicaciones de software, Mei Xiaoqun dijo: "La digitalización de la experiencia del cliente y los campos comerciales no se puede resolver con productos estándar. La transformación digital consiste en desarrollar operaciones comerciales y TI. "Lingyue Digital. El presidente y director ejecutivo de Information Technology Co., Ltd.

Mei Xiaoqun explicó además que las capacidades de transformación digital centradas en el cliente son una capacidad que debe internalizarse. BMW ha invertido mucha mano de obra y recursos financieros en este esfuerzo.

Zipzer reveló recientemente que BMW invertirá 30 mil millones de euros en digitalización y electrificación para 2025, y esta financiación se centrará en gran medida en la infraestructura de datos y la construcción de software.

Shen Keyuan, vicepresidente senior de Electrónica, Electricidad y Conducción Autónoma de BMW (China) Service Co., Ltd.

Respecto a la determinación de BMW de llevar a cabo la revolución digital, Shen Keyuan cree que “BMW iDrive people El sistema de interacción informática se ha actualizado a la séptima generación. Hoy en día, BMW tiene más de 14 millones de coches altamente conectados en las carreteras, lo que demuestra claramente que la digitalización es el ADN de BMW.

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“Localización” y “contralocalización”

Cuando se habla del trabajo de desarrollo digital del Grupo BMW, los más mencionados Para Para proporcionar a cada usuario servicios digitales personalizados, BMW ha lanzado una nueva aplicación My BMW App. En esta aplicación, cada usuario tendrá su propia identificación de BMW. Mei Xiaoqun dijo que China es el único mercado que ha localizado el desarrollo de My. ?BMW. My?BMW tiene comunidades, información, derechos de membresía y funciones de pago en línea que son muy familiares para los usuarios nacionales. Estas tres funciones principales de comercio electrónico son exclusivas de la versión china y fueron desarrolladas conjuntamente por los desarrolladores de software de BMW China y el equipo de Lingyue. específicamente para satisfacer las necesidades de los usuarios chinos.

Mei Xiaoqun cree que el éxito de BMW en China es enorme. El desarrollo digital no es simplemente "chino", sino un desarrollo localizado basado en las necesidades de los usuarios chinos. La exploración continua de las diversas necesidades y escenarios de aplicaciones de los clientes y la rápida implementación son las capacidades centrales de la digitalización de Lingyue y BMW.

Al hablar del tema de la localización, Gao Le dijo: “En el pasado, nuestra localización significaba. Localizar funciones extranjeras en China. En el futuro, querremos “contralocalizar”. En otras palabras, se desarrollarán cada vez más funciones de productos en centros de investigación y desarrollo chinos o equipos digitales como Lingyue y luego se aplicarán a otras partes del Grupo BMW en el mundo". Dijo que los usuarios chinos tienen un mayor grado de digitalización que China está liderando. el mundo en la construcción de infraestructura digital para mejorar la fortaleza digital global general de BMW Group Integración digital de servicios fuera de línea

El avance de la digitalización es inseparable de la mejora de la experiencia del usuario, que es en lo que BMW siempre ha enfatizado. , utilizando la digitalización para brindar nuevas experiencias de lujo a los consumidores. Aunque la digitalización del comportamiento del consumidor se ha convertido en la tendencia actual, al comprar bienes de consumo de alta gama, como automóviles, los consumidores están más inclinados a ir a las tiendas físicas para experimentarlos en persona. “Estamos actualizando nuestra red de concesionarios (una iniciativa de la red BMW) y convirtiendo la tienda del concesionario en un centro de experiencia de marca, no sólo un centro de experiencia de marca: es un centro de transacciones de ventas. Para entonces, los consumidores necesitarán la integración de experiencias en línea y fuera de línea, y este es exactamente el problema que estamos resolviendo actualmente", dijo Gao Le.

En términos de construcción digital de redes minoristas, Lingyue está a punto de lanzar una nueva plataforma de operación de distribuidores "SPARK" que puede mejorar la eficiencia de la operación de la tienda, mejorar las capacidades de adquisición de clientes de marketing y optimizar los efectos de la comunicación con el cliente de una manera intuitiva y visual, según Mei Xiaoqun, SPARK puede mejorar las ventas y la recepción posventa. Se puede rastrear el paso del recorrido del cliente, y la información de datos registrada puede ayudar al personal y a la gerencia a analizar y revisar, optimizar continuamente los procesos de ventas y servicio y mejorar la eficiencia. La plataforma SPARK también está integrada con otros puertos digitales de contacto con el cliente de BMW, como. La aplicación My BMW, el "Centro de atención al cliente de BMW" WeChat ID y el sistema de membresía de BMW pueden conectar la experiencia de prueba de conducción, compra, servicios financieros, mantenimiento y reparación en línea de los clientes.

"En el pasado, fabricantes y Existen lagunas en la comunicación de información entre distribuidores. La plataforma SPARK integra sistemas de TI independientes, lo que puede mejorar en gran medida la eficiencia operativa de los distribuidores y optimizar la experiencia del cliente. Esta es una parte importante del proceso de transformación digital de BMW. ”, enfatizó Gao Le.

Resumen: Hoy en día, las empresas automotrices hablan de transformación digital Incluso cuando Tesla y las nuevas compañías de automóviles eléctricos ya están “jugando muy rápido” en el campo de la conexión de red inteligente, la transformación digital de BMW. Tiene de nuevo ¿Qué innovaciones o alturas existen? Gaule dijo en la reunión de comunicación que lo que los consumidores chinos necesitan no es un sistema específico, sino un ecosistema digital que pueda conectarse sin problemas con otros sistemas. Este es también el posicionamiento digital de BMW, y todo comienza con. A partir de la experiencia, creamos el ecosistema digital único de BMW y luego lo conectamos con otros ecosistemas locales.

Este artículo es del autor de Autohome Chejiahao y no representa las opiniones ni posiciones de Autohome. p>p>