¿Cuál es la diferencia entre Hankook k117 y k117b?

La diferencia entre Hankook k117 y k117b en Pacific Automotive Network es que tienen diferentes patrones y diferentes rendimientos. El K117 se posiciona como un neumático deportivo de alto rendimiento y además es silencioso. El diseño de la banda de rodadura utiliza una guía asimétrica no unidireccional y la banda de rodadura se divide en bandas interiores y exteriores. Se posiciona como un automóvil deportivo para todo clima con excelente rendimiento de control, agarre en carretera seca y mojada, y durabilidad y seguridad.

Los bloques de la banda de rodadura en las nervaduras exteriores del neumático K117 están diseñados de forma escalonada A medida que el neumático se desgasta, el área de la banda de rodadura en contacto con el suelo aumenta para garantizar que el agarre no disminuya con el kilometraje. aumenta, por el contrario, el agarre será cada vez mejor. Además, el K117 también adopta un "diseño de resistencia al viento ultrabaja", que puede proporcionar un buen rendimiento silencioso y comodidad.

Los neumáticos Hankook K117B son los neumáticos originales del BMW Serie 1, lo que demuestra el excelente rendimiento de los propios neumáticos. Utiliza tecnología HRS, también conocida como "tecnología run-flat", que puede conservar la direccionalidad y el soporte básicos en situaciones de emergencia como reventones de neumáticos. Adopta una fórmula recientemente optimizada, que enfatiza el rendimiento del control en todas las superficies de la carretera (nieve/hielo/suelo mojado/seco) y tiene en cuenta el control del ruido. Es el automóvil deportivo de alto rendimiento de la línea de productos de Hankook.

Los neumáticos Hankook K117B utilizan alambres de acero reforzados en las paredes laterales y en la punta, que pueden soportarse a sí mismos y al peso del vehículo cuando el neumático pierde presión, evitar que se desprenda o pierda direccionalidad y garantizar la seguridad en el tiempo en caso de accidentes. La estructura de la carcasa del Hankook K117B adopta una corona de 4 capas y una estructura de paredes laterales de 2 capas, que es suficiente para hacer frente a diversas condiciones de la carretera durante los desplazamientos diarios.

(Foto/Texto/Foto: Zhang Guiye de Pacific Automotive Network)