¿Dónde está el sensor de torsión del volante en Chevrolet Cruze 2014?
La estructura típica del sensor de par sin contacto del sensor de par del volante. Los ejes de entrada y salida están conectados por una barra de torsión. El eje de entrada tiene estrías y el eje de salida tiene chaveteros. Cuando la barra de torsión se tuerce por el par de giro del volante, la posición relativa entre las estrías del eje de entrada y el chavetero del eje de salida cambia.
El cambio de desplazamiento relativo entre la ranura y la ranura del sensor de torsión del volante es igual a la torsión de la barra de torsión, lo que hace que la intensidad de la inducción magnética en la ranura cambie. se convierte en una señal de voltaje a través de la bobina. El circuito de detección filtra la parte de alta frecuencia de la señal y solo se amplifica la parte de la señal de par.
Datos ampliados:
Notas:
1. Durante la instalación, no se permite ningún trabajo en vivo, ni colisiones directas ni golpes del sensor.
2. La señal no se puede conectar a tierra cuando se emite para evitar un cortocircuito de la fuente de alimentación. La corriente de salida no puede ser superior a 10 mA. La capa protectora del cable blindado debe conectarse a la tierra de alimentación. Fuente de alimentación de 15V.
3. Se deben apretar los pernos de fijación del acoplamiento y se requiere una cubierta protectora en el exterior del acoplamiento para evitar lesiones a las personas.
Enciclopedia Baidu-Sensor de torsión
Enciclopedia Baidu-Sensor de torsión del volante FCA7300
Enciclopedia Baidu-Chevrolet Cruze