¿Cuánto cuesta un automóvil Accord de octava generación de segunda mano?
2. Precios de varios modelos del Accord de octava generación:
Modelo: el Accord 2.0 de octava generación cuesta aproximadamente 176.800-199.800;
Modelo de coche : Octavo El Accord 2.0MT de octava generación cuesta aproximadamente 176800-1818000;
El Accord 2.0EX de octava generación cuesta aproximadamente 194800-199800;
Modelo: El Accord 2.4 de octava generación es 213,800-264800;
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Modelo de automóvil: Accord 2.4 EX de octava generación 213,800-2,298 millones;
Accord 2.4 EXL Navi de octava generación 253,800-264,800
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Historia del desarrollo del Accord:
1. En 1976, se lanzó el Accord de primera generación en Japón. Es un hatchback de dos puertas equipado con un motor de 1,6 litros y 63 CV, una distancia entre ejes de 2380 mm y una longitud de 4114,8 mm. Es un coche económico. Debido a la crisis del petróleo, el pequeño y eficiente Accord logró de repente buenos resultados de ventas. En 1978, Honda dio un paso al frente y lanzó el LX, un modelo cupé. La familiar berlina de cuatro puertas nació en 1979, equipada con un motor de 1,8 litros y 72 CV. Lo más sorprendente es que el Accord de primera generación que utiliza tecnología de restricción de emisiones de motor CVCC puede cumplir con los estándares de emisiones de la década de 1970 incluso sin un catalizador.
2.3 El Accord de segunda generación se lanzó en Japón y Europa en 1981 y aterrizó en Estados Unidos en 1982. En el año de la importación, Honda construyó una fábrica en Estados Unidos y comenzó a producir el Accord. Ese mismo año, se convirtió en la marca japonesa más vendida en el mercado estadounidense, ocupando el puesto 15. Al mismo tiempo, el modelo Accord en Japón pasó a llamarse Honda Vigor. Ésta es la razón de la diferencia entre las regulaciones japonesas y las estadounidenses. Esta generación del Accord utilizaba originalmente un motor de 1,8 litros y 75 CV, que ha ahorrado un 15% de combustible en comparación con la primera generación.
3. En 1985, el Accord de tercera generación se embarcó oficialmente en el camino para convertirse en un coche clásico mundial. Al igual que la generación anterior, el nuevo automóvil se lanzó por primera vez en Japón y Europa y luego se envió a los mercados globales al año siguiente. Esta generación del Accord cubre dos cupés, tres hatchbacks, sedanes de cuatro puertas y camionetas de tres puertas. La característica más destacada de los primeros modelos era el uso de faros tipo elevación. En 1987, se lanzaron en Japón y Europa coches nuevos con faros fijos y luces traseras nuevas.
4. En 1990, el Accord de cuarta generación fue promovido oficialmente a un automóvil de lujo de nivel medio y Honda lanzó un nuevo chasis CB. A partir de esta generación, el Accord ya no está disponible como modelo de tres puertas. En Japón, el Acuerdo ha sufrido muchos cambios. El modelo hermano original, el Honda Vigor, se convirtió en un automóvil de alto rendimiento con un motor de cinco cilindros en línea, y también se lanzó un delgado Honda Ascot como modelo hermano. Esta generación del Accord cambió su logo en el mercado estadounidense y se convirtió en la primera generación del Acura Legend y luego en una edición especial que conmemora el décimo aniversario de la producción del Accord en los Estados Unidos.
En 1994, el Accord de quinta generación adoptó un chasis CD más grande con una distancia entre ejes de 2715 mm, pero, curiosamente, sólo tenía 4673 mm de largo y en realidad estaba clasificado como un automóvil compacto en los Estados Unidos. En 1996, el Accord finalmente tenía un motor V6 y el Acura Legend le dio un V6 de 2.7 litros. Más tarde, el modelo EX de 2,2 litros equipado con un motor de cuatro cilindros en línea introdujo la tecnología VTEC en la serie Accord. Vi algo sorprendente en el artículo original: a partir de esta generación, todos los Accord vienen de serie con el sistema de diagnóstico del motor OBD II.
6. En 1998, se lanzó en Japón el Accord de sexta generación. Los coches hermanos originales Ascot y Rafaga fueron reemplazados por Honda Torneo. Solo hay vehículos recreativos y cupés en el mercado estadounidense, y el tamaño de la carrocería es el más grande jamás visto. La versión europea del Accord se produce en el Reino Unido y es más corta que los modelos japonés y americano. A partir de esta generación, el Accord tiene una variedad de modelos sin precedentes, incluidos DX, LX, EX, LX-V6 y EX-V6 sólo en el mercado norteamericano. En los diferentes mercados, las cilindradas oscilan entre 2,0 y 3,0 litros, incluidos 2,3 litros y 2,4 litros. En 1999, Guangben lanzó el primer sedán Accord de sexta generación, básicamente manteniendo el ritmo del mundo.
7. En 2002, el Accord de séptima generación se lanzó en Japón y se lanzó en Estados Unidos y China en 2003. El mayor cambio en esta generación de Accord es que los modelos de automóviles europeos/japoneses son obviamente diferentes de los automóviles estadounidenses, por lo que todos los Accord en el mercado europeo/japonés se fabrican en Japón. A partir de esta generación, las bases de producción del Accord están repartidas por todo el mundo, con líneas de producción desde Asia hasta Europa y desde América del Norte hasta América del Sur. Los modelos específicos son los mismos que los de la generación anterior, pero todos los motores de cuatro cilindros en línea utilizan tecnologías avanzadas como la nueva serie K e i-VTEC, mientras que el V6 sigue siendo la antigua serie J.
8. En 2008, el fabricante calificó el sedán Accord de octava generación como el automóvil más potente de la historia. Desde su apariencia, en comparación con el antiguo Accord, muestra un estilo deportivo distintivo, lo cual es un cambio obvio. Los faros trapezoidales integrados se extienden desde el frente hacia los laterales. Los laterales realzan la forma de cuña. Un parachoques grueso separa la parrilla y la entrada de aire, y el logotipo es más llamativo que antes. La superficie curva tridimensional de la ventanilla del automóvil es casi perfecta y el efecto directo en el rendimiento es que el nuevo Accord ha alcanzado un valor cd de 0,30.
9. El 12 de septiembre de 2013 se lanzó el Accord de novena generación. El nuevo Accord de novena generación no sigue completamente el diseño de la versión norteamericana, sino que se ha "localizado" para el mercado interno y ha adoptado más decoraciones de galvanoplastia. El efecto de mejora es que "el espectador tiene una opinión diferente y sabia". tengo una opinión diferente"; la configuración ha sido completamente actualizada. * * * Se lanzaron 6 modelos con 3 cilindradas de 2,0 L/2,4 L/3,0 L, compatibles con cajas de cambios 6AT y CVT.