¿Cómo lidiar con la corrosión del chasis de un automóvil en temporada de lluvias?

No podemos perdernos de vista y olvidarnos y evitar el mantenimiento del chasis del coche. A continuación, Ningbo Auto Group Buying le informará sobre el mantenimiento del chasis del automóvil. Después de los días de lluvia, la lluvia ácida que quede en el chasis provocará la corrosión del chasis, y esta agua de lluvia ácida y vapor de agua también penetrarán en la carrocería a través de los poros del chasis, afectando muchas partes del automóvil. Pero la mayoría de los propietarios de automóviles no notarán estos detalles e ignorarán el mantenimiento del chasis. El chasis es la parte más cercana al suelo y se ve especialmente afectada por las condiciones de la carretera. Cuando muchos coches fueron levantados durante el mantenimiento, descubrieron que la carcasa inferior estaba oxidada y que las carcasas de las ruedas estaban incluso sueltas y perforadas. La causa es la naturaleza corrosiva de la lluvia ácida. En verano, debido a las tormentas, los fuertes vientos y las salpicaduras de lluvia, los vehículos estacionados al aire libre no sólo sufrirán la prueba de pintura, sino que también el chasis se verá erosionado por la lluvia ácida. Además, las tormentas también provocarán la acumulación de agua en la carretera. Después de que el vehículo pase por la carretera inundada, el agua de lluvia ácida también quedará en el chasis. Una medida de mantenimiento eficaz y duradera es realizar un sellado del chasis, que puede aislar el chasis del mundo exterior, desempeñar el papel de anticorrosión, antioxidante, aislamiento acústico y prolongar la vida útil de la carrocería del automóvil. Sin embargo, se debe prestar especial atención antes de sellar el chasis. Utilice un detergente especial para quitar las manchas de asfalto y aceite adheridas al chasis y secarlas. Cualquier mancha afectará la firmeza del sellado. Antes del moldeo, las partes de disipación de calor del sistema de transmisión y del sistema de escape deben cubrirse para evitar afectar el funcionamiento normal de estos componentes después del moldeo.